4 caractéristiques uniques du Dassault Falcon 2000

Le Dassault Falcon a amélioré le trimoteur Dassault Falcon 900, développé à partir de ses prédécesseurs précédents, tels que le Falcon 60 et le Falcon 20. Le Falcon 900 a pris son envol pour la première fois en 1994, tandis que le Falcon 2000 est arrivé un an plus tard. Cependant, comme le Falcon 2000 possédait des caractéristiques uniques, davantage de Falcon 2000 ont été livrés que de Falcon 900.

Bien que le volume du fuselage et de la cabine du Falcon 2000 soit de 7 pieds (2,1 mètres) et 200 pieds cubes (5,66 mètres cubes) plus petit que celui du Falcon 900, le Falcon 2000 compense largement cela avec d'autres caractéristiques uniques à ce biréacteur. Mais quelles sont exactement ces fonctionnalités ? Découvrons.

Avionique avancée du Dassault Falcon 2000

Suite de systèmes avioniques améliorés (ou EASy) basés sur Honeywell Primus Epic

Lors de l'introduction des premiers Falcon 2000, ses cockpits étaient équipés de la suite avionique Collins Pro Line 4. Plus tard, avec chaque développement et variation successifs, ses systèmes avioniques n’ont fait que s’améliorer. L'avionique améliorée (basée sur Honeywell Primus Epic) du Dassault Falcon 2000 inclut une vision synthétique.

Le Falcon 2000 était également équipé d'un radar météorologique Doppler Collins TWR-850 et du système de gestion de vol Allied Signal GNS-XES. De plus, le Falcon 2000 dispose également d'un système de processeur avionique intégré à double canal.

EN RAPPORT:31 ans après : retour sur le premier vol du Dassault Falcon 2000

Caractéristiques	Dassault Faucon 2000
Masse maximale au décollage	16 238,607 kg / 35 800 livres
Poids maximum à l'atterrissage	14968,548 kg / 33 000 livres
Moteurs ; Pouvoir	2 ; 5 918 lb de poussée chacun
Modèle de moteur	CFE 738-1-1B
Plafond de service	14 326 mètres/ 47 000 pieds
Vitesse de croisière normale	459 nœuds (850 km/h)
Vitesse maximale	475 nœuds (880 km/h)
Portée maximale	3 130 milles marins/ 5 797 km

Lorsque Dassault a introduit une nouvelle variante du Falcon 2000 en 2004, appelée Falcon 2000EX EASy, elle comportait la suite avionique EASy basée sur Honeywell Primus Epic.

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Le Dassault Falcon 200 DX peut atterrir avec des réservoirs de carburant presque pleins

Le Dassault Falcon a une capacité de carburant de 16 600 livres

La version DX EASy du Falcon 2000 a une masse maximale au décollage de 41 000 lb (18 597 kg) et une masse maximale à l'atterrissage de 39 300 lb (17 690 kg). Ses moteurs Pratt et Whitney Canada PW308C, ainsi que d'autres caractéristiques, confèrent à l'avion une autonomie de 3 250 milles marins.

Réclamations de Dassault Aviationla singularité d'une des variantes du Falcon 200DX :

"Le Falcon 2000DX offre le même intérieur spacieux et silencieux que son frère à plus long rayon d'action, le 2000EX, mais a été développé pour les clients ayant des exigences moins étendues en matière de liaisons urbaines. Sa conception en fait le seul avion d'affaires de sa catégorie capable d'atterrir avec des réservoirs de carburant presque pleins."

Photo : Thor Jorgen Udvang | Shutterstock

Autres spécifications du Falcon 200-DX :

• Poids à vide : 20 735 lb (9 405 kg)
• Charge utile maximale : 5 700 lb (2 585 kg)
• Envergure : 63 pieds 5 pouces (19,32 mètres)
• Portée maximale : 3 250 milles marins

Surveillance maritime pour les missions d'intervention

Les forces aériennes de pays comme la France et la République de Corée utilisent une version maritime du Falcon 2000

Le Falcon 2000 a été développé en avion de reconnaissance maritime (MRA) et en avion de surveillance maritime (MSA) pour plusieurs pays, dont le Japon et la France. Ces versions militarisées (MRA/MSA) étaient basées sur le Falcon 2000LXS, une version longue portée du Falcon 2000.

Le Falcon 2000LXS a amélioré ses performances de décollage et d'atterrissage par rapport au Falcon 2000. La version longue portée offre également un confort de cabine supérieur et des émissions inférieures.

En 2015, les garde-côtes japonais ont commandé Six Falcon 2000MSA. Après la passation de la commande, le président-directeur général de Dassault Aviation,Éric Trappier, a commenté:

"Cette acquisition fait suite à un concours international remporté par Dassault Aviation. C'est une nouvelle étape dans la relation de longue date entre Dassault Aviation et les garde-côtes japonais. Le Japon exploite avec succès des Falcon jets pour la surveillance maritime et la recherche et le sauvetage autour de l'archipel japonais depuis 1989 et nous sommes extrêmement honorés qu'une fois de plus, les garde-côtes japonais aient choisi de renouveler leur confiance dans nos avions".

Photo : Dassault

Le Falcon 2000 Albatros, un avion développé à partir du Falcon 2000 MSA, devrait être exploité par l'Aéronavale française.

Aéronef	Pays exploitant	Division
Faucon 2000	République de Corée	Force aérienne de la République de Corée
Faucon 2000EX et Faucon 2000LX	France	Armée de l'Air et de l'Espace Française
Falcon 2000 MSA	Japon	Garde côtière japonaise

Winglets mélangés pour une plus grande efficacité

L'ailette mixte du Falcon 2000 lui confère un rapport portance/traînée plus élevé.

Lorsqu'une variante du Falcon 2000 appelée Falcon 2000LX a été présentée à la communauté aéronautique en 2009, elle comportait l'ailette mixte d'Aviation Partners. Cela a permis d'augmenter la portée maximale de l'avion à 4 000 milles marins et d'améliorer la consommation de carburant.

Les ailes mixtes de tout avion sont construites de telle sorte qu'il n'y a pas de démarcation claire entre les ailes et le corps principal. Les ailettes mixtes, en revanche, sont conçues de telle sorte qu'il n'y a pas de frontière claire entre un dispositif de bout d'aile et les ailes de l'avion.

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Certains des avantages d'un winglet mixte dans un Falcon 2000 incluent :

• Traînée réduite en minimisant les tourbillons du bout des ailes
• Efficacité énergétique améliorée
• De meilleures performances à grande vitesse
• Augmente l'efficacité de l'empennage sous le poids de l'avion

Les Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft, Gulfstream III, Gulfstream IV et Gulfstream V de la NASA utilisent également la fonction d'ailette mixte pour améliorer les performances.