Toronto Tailstrike : un Airbus A350 d'Air France endommagé lors d'une remise des gaz

Un Airbus A350 exploité par Air France a subi un impact arrière lors de son atterrissage à l'aéroport international Pearson de Toronto (YYZ) dimanche.

Derniers détails

Tel que rapporté par The Aviation Herald, l'Airbus A350-900 (F-HTYH), vieux de trois ans, a percuté la piste 24L de Toronto à son arrivée en provenance de l'aéroport Paris Charles de Gaulle (CDG) à 16 h 34 HNE. L'équipage aurait tenté une manœuvre de remise des gaz lorsque le tangage a augmenté rapidement, provoquant un bref glissement de la queue le long de la piste.

Après avoir décollé de nouveau, l'équipage de l'AF456 a survolé Toronto et a atterri en toute sécurité sur la piste 24L environ 15 minutes plus tard. Aucun blessé n'a été signalé ; cependant, l'avion a subi des dommages importants à la queue, annulant le trajet retour de l'itinéraire.

Le moment de l'impact de la queue a été capturé de manière unique par un photographe de l'aéroport ; sur l’image partagée sur le site de réseau social X, on peut voir des flammes émanant du bas du cône arrière alors qu’il traîne le long du tarmac. Des images montrant les dommages ultérieurs ont également circulé sur les réseaux sociaux, avec des éraflures et des carbonisations visibles sur le dessous de l'avion.

Au 22 janvier, le F-HTYH reste au sol à Toronto. On ne sait pas encore si une enquête sera ouverte sur cet incident. Air France n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Il s’agit du premier incident notable pour un A350 d’Air France depuis sa mise en service auprès de la compagnie nationale en 2019.

En mai 2023, une autre cellule a été endommagée lors du départ de l'aéroport d'Osaka Kansai (KIX) après avoir rencontré des problèmes avec son radar et son compteur de vitesse suite à un impact d'oiseau.

Après son retour à Osaka moins de trois heures après le début de son vol, le F-HYTO, âgé d'à peine un an, a été découvert avec un radôme avant écrasé et des tubes de Pitot endommagés, décrits par le ministère japonais des Transports et du Tourisme comme une « bosse mineure ». L'avion a été réparé et ramené à Paris le 9 juin.

Incidents similaires

Entre 2022 et 2023, deux autres avions A350 auraient subi des heurts de queue alors qu'ils tentaient des procédures de remise des gaz lors d'approches instables.

Un A350-1000 (G-XWBC) de British Airways, à son arrivée de l'aéroport international de Dubaï (DBX), s'est gratté la queue sur la piste 27L de l'aéroport de Londres Heathrow (LHR) le 2 janvier 2022. Selon le rapport de l'Air Accidents Investigation Branch (AAIB), les pilotes ont légèrement levé le nez tout en lançant une procédure de remise des gaz, qui avait été effectuée à basse vitesse.

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Photo : Danc47667 | Shutterstock

Bien qu'il ait été qualifié d'incident grave, aucun passager ni membre d'équipage n'a été blessé, et l'avion a atterri en toute sécurité peu de temps après. L'avion a subi des dommages mineurs aux couches de peinture et de protection contre la foudre sur sa queue ; cependant, un panneau de déchets de toilettes a été endommagé de manière irréparable.

En avril 2023, un A350-900 exploité par Qatar Airways a connu un incident similaire en raison de vents latéraux alors qu'il effectuait une remise des gaz à l'aéroport international d'Islamabad (ISB). L'avion de sept ans a réussi à atterrir en toute sécurité dès sa deuxième tentative. Cependant, il devait subir une maintenance avant de retourner au hub de Qatar Airways à l'aéroport international de Doha Hamad (DOH).Selon FlightGlobal, le Pakistan a ouvert une enquête sur les causes.