5 faits étranges sur le northrop grumman B-2 Spirit

L'esprit B-2 de Northrop Grumman est un bombardier stratégique lourd conçu pour effectuer des frappes nucléaires pénétrantes et des défenses anti-aériennes. Conçu pour laisser tomber les armes conventionnelles et thermonucléaires, le bombardier B-2 a effectué son premier vol en 1989 et est entré en service en 1997. Au total, 21 exemples de l'avion B-2 ont été construits entre 1987 et 2000 et distribués entre les divers centres de commandement des États-Unis Air Force (USAF).

Simple Flying a compilé une liste de faits étranges sur le bombardier furtif stratégique, comme le souligne leAviation.

Un avion hautement automatisé

Pas de fuselage ou de queue

• Conception de l'aile volante
• Longueur: 69 pi 0 po (21,0 m)
• Hauteur: 17 pi 0 po (5,18 m)
• Envergure: 172 pi 0 dans (52,4 m)
• Zone d'aile: 5 140 pieds carrés (478 m2)

L'une des caractéristiques les plus inhabituelles du bombardier B-2 est sa conception inhérente: il n'a ni fuselage ni queue. Il s'agit d'un avion volant nécessitant des niveaux élevés de précision sur les surfaces de contrôle. Les avions à voilure volante ont une instabilité de vol inhérente, qui est abordée par l'utilisation d'un système Fly-by-By-by-by-by-by-by-by-by wire complexe à utiliser un système de vol par fil Quadruplex.

Photo:Tomás del Coro l Flickr

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La conception de l'avion, en particulier avec sa grande charge utile, permet une variabilité au centre de la gravité. Le système automatisé manipule précisément les surfaces de contrôle pendant le vol, garantissant que l'avion reste stable même pendant les exercices de combat, le déploiement de munitions et le ravitaillement. Les ordinateurs de vol reçoivent des informations sur la vitesse, la température et la pression à travers des plaques statiques Pitot plutôt que des tubes statiques Pitot conventionnels, qui nuisent aux capacités furtives de l'avion.

Entrée pilote minimale

Aucune entrée pilote n'est requise pour la stabilité des avions

• Système de vol par fil
• Technologie furtive
• Observables faibles (LO)
• Matériaux composites
• Peinture anti-réfléchissante

Le Northrop Grumman B-2 est un avion hautement automatisé qui nécessite un minimum ou pas de contribution des pilotes, en particulier pendant un vol en niveau. Malgré l'instabilité inhérente de la conception de l'aile volante, les surfaces de contrôle sont automatiquement manipulées en fonction des informations d'un large éventail de capteurs d'avions.

Photo: Mike Mareen | Décrocheur

L'un des deux membres d'équipage de vol peut dormir dans un lit de camp, utiliser des toilettes ou préparer un repas chaud pendant que l'autre surveille les instruments. Cela est différent d'autres avions à deux places, où au moins deux pilotes doivent être sur les commandes la plupart du temps. L'avion comprend des niveaux élevés de redondance, en particulier dans les composants et systèmes hydrauliques et électriques critiques.

Vols ultra-longs

Durée du vol typique: plus de 24 heures

• Poids de décollage maximal: 336 500 livres (152 634 kilogrammes)
• Capacité de carburant: 167 000 livres (75750 kilogrammes)
• Télé usuelle: 40 000 livres (18 144 kilogrammes)
• Vitesse maximale: Mach 0,95 (550 nœuds, 630 mph, 1 010 km / h)
• Gamme: 6 000 nm (6 900 miles, 11 000 km)
• Plafond: 50 000 pieds (15 240 mètres)

Le bombardier B-2 est conçu pour des vols à très haute endurance, dure généralement plus de 24 heures; Sa gamme non habituée est supérieure à 6 000 nm (6 900 miles, 11 000 km). Cependant, le B-2 refrouve toutes les six heures à l'altitude de croisière, prenant près de 100 000 livres (45 000 kg) de carburant à chaque fois.

Ponon: Ackroach | Les nouvelles de Supck.

Un ancien pilote B-52, le capitaine Chris «Thunder» Beck, a parlé auNouvelles de la défensesur les vols ultra-longs typiques à bord de l'avion B-2 en déclarant,

"Après avoir fait quelques [vols de longue durée], tout ce qui est inférieur à 20 heures ne semble pas être un gros problème. Mon dossier personnel est de 33 heures pour ma plus longue durée, mais vous devez vraiment le prendre d'un point de vue à grande échelle, ce que vous essayez de réaliser - vous et votre équipe - et c'est ce sur quoi vous devez vous concentrer. Cela vous aide à passer le temps."

Gestion du sommeil des pilotes

Les pilotes prévoient leur temps de sommeil à l'avance

• Équipage: deux (pilote sur le siège gauche et commandant de mission sur le siège droit
• Poids vide: 158 000 lb (71 700 kg)
• Poids brut: 336 500 lb (152 200 kg)

Contrairement à d'autres bombardiers populaires, le B-2 ne peut que se présenter une équipe de deux personnes. Le système vol par avion minimise les responsabilités pilotes et augmente la sécurité et la fiabilité.

Photo: Ammhphotographie | Décrocheur

Selon leAviation,

"Le B-2 a une équipe de deux pilotes, un pilote sur le siège de gauche et le commandant de la mission à droite, par rapport à l'équipage du B-1B de quatre et à l'équipage de cinq ans du B-52."

Les pilotes B-2 sont formés pour gérer leurs horaires de sommeil à l'avance pour les vols de longue durée. Selon la mission (une activité d'exercice ou de combat), les pilotes planifient leurs périodes de repos pour assurer l'endurance physique. Les pilotes font de courtes siestes de 2 à 3 heures entre l'activité des armes et les points de ravitaillement.

Excellé dans de nombreuses sorties

Armement
Bombes de classe 80 × 500 lb (230 kg) montées sur le rack de bombes (soutien-gorge)
36 × 750 lb (340 kg) Bombes de classe CBU sur soutien-gorge
Bombes de classe 16 × 2 000 lb (910 kg) montées sur l'assemblage du lanceur rotatif (RLA)
16 × b61 ou b83 bombes nucléaires sur RLA (mission stratégique)
2 × GBU-57 Pénétrateur de munitions massives
Arme de standoff: AGM-154 Joint Standoff Arme (JSOW) et AGM-158 missile conjoint à la surface de l'air (JASSM) (JASSM)

Le bombardier B-2 est conçu pour participer à des missions de frappe nucléaire en profondeur, en utilisant ses capacités furtives pour éviter la détection. Les munitions sont stockées sur deux supports de bombes ou le lanceur rotatif. Il est capable de transporter 40 000 livres (18 000 kg) d'armement et est l'un des bombardiers les plus avancés de l'histoire.

Photo: Northrop Grumman

Selon l'Air Force,

«L'efficacité du combat du B-2 a été prouvée dans l'opération Allied Force, où elle était responsable de la destruction de 33% de toutes les cibles serbes au cours des huit premières semaines, en volant sans arrêt vers le Kosovo depuis l'une de ses missions les plus longues à ce jour. Iraki Freedom, volant 22 sorties d'un emplacement d'exploitation vers l'avant ainsi que 27 sorties de Whiteman AFB et libérant plus de 1,5 million de livres de munitions. »

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