Un examen plus attentif du Bombardier Global 7500 piloté par Matt Damon

Corey

2025-01-12

Matt Damon est un acteur, producteur de films et scénariste légendaire. Damon est né à Cambridge, Massachusetts, le 8 octobre 1970. Ayant grandi à Cambridge, Damon s'est intéressé au métier d'acteur et a joué dans plusieurs productions théâtrales de lycée. Finalement, Damon a fréquenté l’Université Harvard en 1988.

Cependant, le séjour de Damon à l’Université Harvard fut de courte durée. En 1992, Damon quitte l'université pour jouer dans Geronimo : An American Legend. Il a passé une grande partie du début des années 1990 à jouer dans plusieurs autres films.

La carrière de Damon décolle véritablement à la fin des années 1990. En 1997, Damon, aux côtés de son ami d’enfance Ben Affleck, a écrit Good Will Hunting. Ce film a été un succès immédiat, recevant plus tard neuf nominations aux Oscars et rapportant plus de 225 millions de dollars dans le monde.

Depuis, Matt Damon est devenu célèbre dans le monde du théâtre. Cela inclut les films suivants :

La franchise Jason Bourne
La franchise L'Océan
Le Martien
Il faut sauver le soldat Ryan
Les défunts
Ford contre Ferrari
Oppenheimer

Au total, Damon a reçu un seul Oscar, ainsi que des nominations pour quatre autres Oscars, sept Emmy Awards et trois BAFTA Awards. Il a également remporté deux Golden Globe Awards pour Good Will Hunting et The Martian. Il a également une étoile sur le Hollywood Walk of Fame pour sa contribution à l'industrie cinématographique.

Le succès de Damon dans l’industrie lui a permis d’atteindre une valeur nette de plus de 170 millions de dollars, principalement grâce au fait qu’il est l’un des acteurs les plus rentables de tous les temps. Cette valeur nette élevée a permis à Damon de posséder et d’exploiter un jet privé. Examinons de plus près l'avion d'affaires à très long rayon d'action dans lequel vole Damon, un Bombardier Global 7500. Examinons également comment cet avion a vu le jour, ainsi que ce qui en fait un choix si populaire sur le marché des avions d'affaires à très long rayon d'action.

Le jet privé unique de Matt Damon

Voler en privé offre à Damon, à ses amis et à sa famille le luxe ultime en voyage. Dans l’ensemble, voler en privé offre aux voyageurs une flexibilité ultime lorsqu’ils voyagent. Ceux qui voyagent en privé peuvent choisir à quelle heure ils souhaitent partir pour leur destination prévue. Dans l’ensemble, les voyageurs privés ne doivent pas dépendre des horaires des vols commerciaux ; au lieu de cela, ils ont la possibilité de choisir l’heure exacte à laquelle ils souhaitent quitter leur emplacement ou arriver à destination.

De plus, les voyageurs privés disposent d’une plus grande variété d’aéroports vers lesquels choisir. En règle générale, les jets privés, même les avions d’affaires à très long rayon d’action, sont beaucoup plus petits que la plupart des avions de ligne commerciaux. Pour cette raison, les jets privés nécessitent des pistes plus courtes dans les petits aéroports pour atterrir. Cela augmente considérablement le nombre d’aéroports vers lesquels un jet privé peut se rendre, dont certains peuvent être plus proches de la destination prévue du voyageur.

Photo : Robert Buchel | Shutterstock

Enfin, les voyageurs privés ont la possibilité de choisir un itinéraire de vol direct, en fonction du type d'avion ou de jet privé qu'ils utilisent. Par conséquent, les voyageurs privés peuvent voler directement vers leur destination prévue sans faire escale pour une longue correspondance, ce qui peut être nécessaire pour de nombreux vols commerciaux réguliers. Avec tous les avantages du vol privé, il n’est pas étonnant que de nombreux opérateurs, dont Matt Damon et son équipe, qui peuvent se le permettre, soient passés du vol commercial au vol privé.

SelonTraqueur de jet privé de célébrité, Damon et son équipe exploitent actuellement un Bombardier Global 7500. Cet avion a été construit pour la première fois en 2019 et est immatriculé N444WT. Damon et son équipe exploitent cet avion assez fréquemment. Selon Celebrity Private Jet Tracker, en 2024, Damon et son équipe ont piloté le N444WT 75 fois au total. Cela comprend des voyages vers divers endroits, tels que l'aéroport international de Palm Beach (PBI) à West Palm Beach, en Floride, l'aéroport international d'Athènes (ATH) à Athènes, en Grèce, et l'aéroport de Rotterdam (RTM) aux Pays-Bas. Cependant, les aéroports les plus visités en 2024 étaient les aéroports suivants :

Aéroport de Van Nuys (VNY) à Van Nuys, Californie
Aéroport international de Los Angeles (LAX) à Los Angeles, Californie
Aéroport international de San Diego (SAN) à San Diego, Californie

L'histoire du Bombardier Global 7500

Le Global 7500 est un choix extrêmement populaire auprès des voyageurs souhaitant acheter un avion sur le marché des avions d'affaires à très long rayon d'action. Bombardier a commencé à développer cet avion à la fin des années 2000. L'entreprise a connu un grand succès dans l'industrie de l'aviation privée avec le lancement de la série Bombardier Global Express, qui comprenait également à l'époque le Global XRS, le Global 5000 et le Global 6000. Cette famille d'avions a été développée à l'origine à partir de la famille d'avions Challenger 600 et de la famille d'avions Canadair Regional Jet (CRJ). Cependant, le Global Express original a été développé comme une variante plus grande, capable de voler plus loin et plus vite que le populaire Challenger 600.

Bombardier a abordé ce nouvel avion avec le même état d'esprit que le programme initial Global Express. Les dirigeants de Bombardier ont vu le succès de la famille Global Express, mais voyaient toujours un marché pour un avion plus grand et capable de voler plus loin et plus vite, repoussant encore davantage les limites de l'industrie de l'aviation privée. Bombardier a donc décidé de développer un nouvel avion entièrement nouveau pour atteindre ces objectifs.

Le programme Global 7500 a été initialement annoncé au public en octobre 2010. Assez tôt dans le processus de conception, Bombardier a décidé de repenser la grande aile nécessaire au transport de ce puissant avion. Cela a entraîné plusieurs années de retard, repoussant sa mise en service au-delà de sa mise en service initialement prévue en 2016.

Cependant, le premier prototype a effectué son vol inaugural le 4 novembre 2016. Après plusieurs années d'essais en vol, totalisant plus de 2 400 heures de vol, Transports Canada a accordé sa certification de type en septembre 2018. La Federal Aviation Administration (FAA) a emboîté le pas en novembre 2018. Elle est officiellement entrée dans l'industrie en décembre de la même année.

Photo : Robert Buchel | Shutterstock

Depuis son introduction, Bombardier a construit et livré plus de 200 Global 7500, et de nombreux types d'opérateurs ont pris livraison d'un Global 7500. Le client de lancement de l'avion était Niki Lauda, ancien pilote de Formule 1 et ambassadeur de longue date de la marque Bombardier. Plusieurs autres dirigeants et célébrités pilotent un Global 7500, dont Kylie Jenner et Chamath Palihapitiya. De plus, de nombreuses sociétés d'affrètement de jets privés, telles que NetJets et VistaJet, exploitent une petite flotte de ces jets d'affaires à très long rayon d'action.

Ces avions ont établi plusieurs records pour les vols les plus rapides entre paires de villes. Cela inclut les records de vitesse suivants :

De Tokyo, du Japon, à Hong Kong
De New Delhi, en Inde, à Tokyo, au Japon
Los Angeles, Californie, États-Unis, à Auckland, Nouvelle-Zélande
Miami, Floride à São Paulo, Brésil
De Tokyo, au Japon, à San José, en Californie ;
Djeddah, Arabie Saoudite, à Londres, Royaume-Uni

Caractéristiques de conception et spécifications de performances du Bombardier Global 7500

Actuellement, le Bombardier Global 7500 est le plus gros avion d'affaires spécialement conçu au monde. C’était également le jet privé ayant la plus grande autonomie jusqu’à ce que le Gulfstream G700 soit certifié début 2024, dépassant à peine l’autonomie maximale de l’avion. L'avion peut atteindre cette distance avec l'aide de sa nouvelle aile transsonique, qui présente un balayage d'aile supérieur à 35 degrés. Il comprend également des carénages de piste de volets inclinés, des volets Fowler intérieurs et de nouvelles commandes de vol électriques de pointe, qui sont fortement chargées pour amortir les turbulences potentielles.

Photo : Jet ThaKlein Shutterstock

De plus, la cellule du Global 7500 est principalement fabriquée à partir d'alliages aluminium-lithium, qui sont des métaux légers qui aident l'avion à atteindre une autonomie et une vitesse de pointe plus élevées. L'avion partage également la même section de fuselage que les précédents modèles Global Express. Dans l'ensemble, la cabine a les dimensions suivantes :

Plus de lecture :Bombardier Global 7500 : caractéristiques techniques répandues sur le plus grand avion d'affaires spécialement conçu

Hauteur de la cabine : six pieds deux pouces
Largeur de la cabine : huit pieds
Longueur de la cabine : 54 pieds cinq pouces

Le grand intérieur peut accueillir jusqu'à 19 passagers, selon la configuration. Généralement, l’habitacle intérieur est divisé en quatre espaces de vie différents. Ces zones sont entièrement personnalisables et dépendent de l'utilisateur. Cependant, certaines options pour les espaces intérieurs incluent une suite club, une suite de conférence, une suite de divertissement, une suite privée ou même une salle de bains pouvant comporter une armoire et une douche complète. Les autres caractéristiques intérieures comprennent le système d’éclairage Soleil, signature de Bombardier, qui est un système d’éclairage de cabine basé sur le rythme circadien. Le système d'éclairage, ainsi que de nombreuses autres fonctionnalités à l'intérieur de la cabine, sont contrôlés par le système de gestion de cabine nice Touch. De plus, Bombardier utilise un système de purification d'air agressif qui garantit que l'air pur est distribué dans toute la cabine pendant le vol.

Photo : Vytautas Kielaitis Shutterstock

À l’intérieur du cockpit, le Global 7500 est propulsé par le poste de pilotage Bombardier Vision. Cette suite avionique comprend des joysticks latéraux indépendants, des commandes de vol intuitives et une configuration d'affichage ergonomique. Il comprend également l'ADS-B In, un double affichage tête haute (HUD), des systèmes de vision améliorés et synthétiques et plusieurs autres fonctionnalités de sécurité intelligentes.

Le Global 7500 est propulsé par deux gros turboréacteurs à double flux General Electric Passport. Ceux-ci fournissent chacun à l’avion près de 19 000 livres de poussée. Ces moteurs puissants aident l’avion à atteindre les spécifications de performances suivantes :

Longueur	111 pieds
Hauteur	27 pieds
Envergure	104 pieds
Masse maximale au décollage (MTOW)	114 850 livres
Vitesse maximale	Mach 0,925 (704 miles par heure)
Vitesse de croisière typique	Mach 0,85 (647 miles par heure)
Gamme	7 700 milles marins (8 861 milles)
Plafond de service	51 000 pieds