Une plongée profonde dans le populaire Gulfstream G550

Le Gulfstream G550 est un avion d’affaires à très long rayon d’action qui est devenu un élément majeur de l’aviation à réaction privée haut de gamme depuis son introduction en 2003. Ce guide complet explorera les caractéristiques essentielles de l’avion, ses capacités de performance et sa position sur le marché.

Un aperçu du Gulfstream G550

Le Gulfstream G550, également connu sous sa désignation de certificationGVSP, est une version améliorée du Gulfstream V. Il a été conçu pour rivaliser dans la catégorie des avions d'affaires en fer lourd et a connu un grand succès, avec plus de 600 avions produits au cours de sa production de 2003 à 2021.

L’habitacle du G550 constitue un argument de vente important, offrant espace et luxe. Mais ce n’est pas tout. Le Gulfstream G550 représente une évolution considérable par rapport à son prédécesseur, le Gulfstream GV, avec de nombreuses améliorations.

Sa portée est augmentée à 6 750 NM à Mach 0,80, dépassant la portée du GV de 6 500 milles marins. La portée étendue permet au G550 d’effectuer des vols intercontinentaux plus longs sans escale. Le G550 offre également un espace cabine amélioré.

Gulfstream a apporté des modifications importantes pour rendre la cabine du G550 plus efficace en termes d'espace, telles que le déplacement de la porte d'entrée principale de deux pieds vers l'avant et l'installation d'un système avionique avec un encombrement réduit. Les modifications ont créé 58 pieds cubes d'espace cabine de plus que le GV.

Caractéristiques de la cabine du Gulfstream G550
Dimensions de la cabine	50,1 pieds de long, 6,2 pieds de haut et 7,4 pieds de large
Capacité passagers	Généralement configuré pour 810 passagers dans un arrangement exécutif, mais peut accueillir jusqu'à 19 passagers dans des configurations haute densité
Zones de cabine	Généralement divisé en trois zones distinctes
Équipements	Des toilettes avec douche, une salle de conférence/salle à manger, plusieurs postes de travail et une aire de repos pour l'équipage

La conception de la cabine du G550 donne la priorité au confort et à la fonctionnalité, avec des fenêtres et des portes stratégiquement placées pour maximiser l'espace utilisable. Grâce aux modifications apportées à la cabine, le G550 dispose de deux fenêtres supplémentaires par rapport au GV, améliorant ainsi la lumière naturelle et le confort des passagers.

Les ingénieurs ont également apporté des modifications réduisant la traînée à la cellule du G550, notamment en reconfigurant la soupape de sortie de pressurisation de la cabine pour fournir une poussée supplémentaire et en modifiant le contour de l'aile pour une conception plus émoussée.

Photo : Fasttailwind | Shutterstock

Performances de l'avion

Le G550 affiche des performances impressionnantes :

Performances du G550
Gamme	6 750 NM (12 501 km) à Mach 0,80
Vitesse maximale	Mach 0,885 (584 mph)
Vitesse de croisière	Mach 0,80 à 0,85 pour les vols longue distance
Altitude de fonctionnement maximale	51 000 pieds
Distance de décollage	5 910 pieds à la masse brute maximale au décollage
Distance d'atterrissage	2 770 pieds à la masse maximale à l'atterrissage

Centrale électrique et efficacité

Deux turboréacteurs à double flux Rolls-Royce BR710 C411, produisant chacun 15 385 livres de poussée, propulsent le G550. Ces moteurs contribuent à l’autonomie et à la vitesse exceptionnelles du G550 tout en maintenant l’efficacité énergétique. Par rapport à son prédécesseur, le G550 consomme en moyenne 50 gallons de carburant en moins par heure.

Avionique et technologie avancée

Le G550 est doté dusuite avionique avancée PlaneView, une version du système Primus Epic de Honeywell. Ce cockpit en verre comprend quatre écrans plats et un système de navigation interactif (INAV), offrant aux pilotes une connaissance améliorée de la situation et des capacités de planification de vol.

Le G550 est équipé du cockpit PlaneView de Gulfstream, qui combine :

• Suite avionique Honeywell Primus Epic
• Quatre écrans plats de 14 pouces
• Dispositifs de contrôle du curseur pour une interface améliorée
• Affichage tête haute (HUD) pour une meilleure connaissance de la situation
• Système de vision amélioré pour une meilleure visibilité dans des conditions de faible luminosité
• Système de navigation interactif (INAV) pour des ajustements de planification de vol en temps réel

Le#G550a une vitesse élevée de Mach 0,85 et une autonomie de croisière de 6 750 milles marins. Il n’est pas étonnant que nous aimions le voir voler.pic.twitter.com/IjBHblm8sW
– Gulfstream Aérospatiale (@GulfstreamAero)18 décembre 2018

Position sur le marché et concurrence

Le G550 rivalise dans la catégorie des avions d'affaires à très long rayon d'action face à des avions tels que leBombardier Global 6000,Dassault Faucon 7X, etGulfstream G500 et G650.

En 2024, le G550 reste un choix populaire sur le marché d'occasion, avec environ 10 % de la flotte (61 avions) disponibles à la vente. Certains des motifs de ventes sont l'introduction de nouveaux modèles par les principaux constructeurs OEM, notamment les nouveaux modèles Gulfstream G700 et G800.

Frais de fonctionnement

L'exploitation d'un G550 implique des dépenses importantes, selonSemaine de l'aviation. Ceux-ci incluent :

• Coût de fonctionnement horaire : environ 6 764,64 $ (sur la base de 300 heures par an)
• Coûts fixes annuels : environ 1 365 346 $
• Consommation de carburant : 438 gallons par heure
• Révision du moteur : environ 5 300 000 $ toutes les 8 000 heures

Considérations d'investissement

Pour les acheteurs et investisseurs potentiels, le prix typique et les coûts indirects sont :

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• Fourchette de prix : 11 950 000 $ à 35 500 000 $ (à compter de 2024, selon l'âge et l'état)
• Amortissement annuel : environ 8 % par an
• Coût total d'exploitation : estimé à 5 292 738 $ par an (sur la base de 300 heures de vol).

Le Gulfstream G550 s'est imposé comme unleader du marché des avions d'affaires à très long rayon d'action. Son autonomie, sa vitesse, le confort de sa cabine et sa technologie de pointe en ont fait un favori parmi les entreprises et les particuliers fortunés. Bien que les coûts d’exploitation soient substantiels, les capacités et le prestige du G550 en font une option attrayante dans le secteur de l’aviation privée.