Absolument vital : les 10 pays les plus desservis par Emirates

est la troisième compagnie aérienne internationale au monde en termes de sièges à vendre et la première pour les services long-courriers. Son exploitation à grande échelle, exclusivement internationale, et sa flotte réservée aux gros-porteurs influencent fortement ce phénomène. Bien qu’il soit le premier pour les sièges-milles internationaux disponibles, le choix de sa flotte signifie qu’il n’est « que » 14e pour les vols. Ces résultats sont issus de l’examenBVGdonnées.

Un regard fugace sur ses avions

Selonch-aviation, Emirates dispose actuellement de 259 avions, pas tous actifs. Il compte 121 Boeing 777-300ER, 116 Airbus A380 (dont le biclasse de 615 places), 11 777F, 10 777-200LR et un A319 configuré VIP. Certains de ses avions de passagers, y compris en classe premium, sont dotés de produits horriblement obsolètes.

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Le premier A350-900 d’Emirates devrait être livré en octobre et sa mise en service est prévue en décembre à Édimbourg. Emirates dispose en moyenne de 413 sièges par vol – une quantité énorme à remplir de manière constante, d'où des chargements douteux – plus que tout autre grand opérateur.

Vols passagers vers 75 pays

L'analyse des données fournies par la compagnie aérienne à OAG indique que sonles avions de passagers desservent 75 paysdepuis son hub de Dubaï entreJuillet et décembre 2024(la seconde moitié de l'année).

Une comparaison avec la situation d’avant la pandémie en 2019 indique que deux pays ont rejoint ses rangs :Colombie(Juin 2024, Bogota via Miami devenant sa plus longue route de passagers) etMadagascar(septembre 2024 ; Antananarivo via les Seychelles). De plus, il reviendra àNigeriaen octobre 2024, après avoir desservi le pays pour la dernière fois il y a deux ans car le transporteur ne pouvait pas rapatrier ses revenus en USD.

Cependant, il ne vole plus versAfghanistan(mais le partenaire flydubai le fait),Chili(ce n'est pas un hasard si Turkish Airlines commencera à y voler),Croatie(remplacé par flydubai),Birmanie(à cause de la guerre civile), ouSoudan(à cause de la guerre civile).

Photo de : Émirats

Les 10 meilleurs pays d’Emirates

Le graphique suivant met en évidence les 10 pays les plus desservis des Émirats, qui ont collectivementprès d'un sur deuxdes sièges du transporteur (48 %). Tous sauf deux ont moins de sièges qu’au second semestre 2019 ; leurs guérisons se poursuivent. Certaines sont considérablement réduites par rapport à la réduction de capacité à l’échelle du réseau d’Emirates (-11 %).

La capacité vers le Pakistan, par exemple, a diminué de près d’un quart. Emirates dessert Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar et Sialkot avec une moyenne de huit vols quotidiens, contre 10 en 2019. La situation financière du Pakistan et la crise des réserves de change n'ont pas aidé, car les transporteurs étrangers ont eu du mal à rapatrier leurs liquidités.

Cela dit,La présence de flydubai au Pakistan a doublé. Elle a introduit des vols vers Islamabad et Lahore en juillet 2024, complétant sa présence dans cinq autres villes pakistanaises. En combinant Emirates et flydubai, les sièges ont augmenté de 5 %. Ils ont été redistribués.

Source des données : MPC. Figure : James Pearson

Un quart des sièges sont attribués à trois pays

Les trois premiers pays – le Royaume-Uni, l’Inde et les États-Unis – sont si importants qu’ils représententun sur quatrede ses sièges à vendre. Ils sont essentiels pour ses passagers point à point et en correspondance, sans lesquels une grande partie de son autre réseau n'existerait pas ou ne serait pas autant desservie.

Cela ne veut pas dire qu’ils sont très rentables en eux-mêmes. En effet, le président d’Emirates, Sir Tim Clarkdit l'année dernière"Les bénéfices générés par Heathrow sont supérieurs à ceux que nous obtenons en Asie occidentale (Inde, Pakistan, Sri Lanka), vous pouvez donc comprendre pourquoi c'est si important." Ainsi, six A380 quotidiens vers l’aéroport le plus fréquenté du Royaume-Uni.

Au second semestre 2024, Emirates desservira huit aéroports britanniques (y compris le retour d’Édimbourg en décembre), neuf en Inde et 12 aux États-Unis. En raison de l’augmentation de la capacité du Royaume-Uni (+1 %) et du déclin de l’Inde (-6 %), le Royaume-Uni a dépassé la nation sud-asiatique pour la première place. Pourtant, comme chacun le sait, les deux pays dépendent massivement l’un de l’autre pour le trafic d’Emirates.