Des militants demandent à l’UEFA d’abandonner le parrainage des compagnies aériennes

Datant de plusieurs décennies et impliquant des entreprises de toutes sortes de secteurs, les parrainages de football génèrent plus de dépenses et d’engagements dans les partenariats avec les compagnies aériennes que partout ailleurs. Avec le parrainage de compagnies aériennes couvrant plusieurs clubs de football, ligues de football et pays, on estime que plus d’un milliard de dollars par an sont dépensés pour de tels partenariats.

Cependant, des militants réclament désormais la rupture du football avec le secteur aérien.

Le football reste le sport le plus populaire au monde, avec plus de 3,5 milliards de fans dans le monde. Pour les compagnies aériennes, il s’agit d’un puissant outil de marketing, non seulement pour elles-mêmes mais aussi pour leur pays. Les voyages et le football sont intrinsèquement liés, et c’est pourquoi nous voyons les compagnies aériennes faire autant d’efforts pour soutenir leurs équipes et conserver leurs logos sur les maillots des joueurs populaires.

Le parrainage de Manchester City par Etihad Airways est considéré comme l’un des plus gros contrats entre une compagnie aérienne et un club de Premier League, avec une valeur totale de plus de 800 millions de dollars. Alors que la compagnie aérienne bénéficie du parrainage de maillots et des droits de dénomination du stade et du complexe d’entraînement du club, le transporteur en profite également du côté du tourisme en promouvant un programme de récompenses amélioré connu sous le nom de « Etihad Guest Sky Blue » pour les fans du club.

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Turkish Airlines est également sponsor de la Ligue des champions de l'Union des associations européennes de football (UEFA), ce qui a été un énorme succès pour la compagnie aérienne, son logo apparaissant régulièrement lors de matchs très regardés. Grâce à ce parrainage, la finale de l'UEFA Champions League de l'année dernière s'est déroulée au stade olympique Atatürk d'Istanbul, incitant un grand nombre de passagers à prendre l'avion avec Turkish Airlines pour assister aux matchs.

Est-ce une relation toxique ?

Même si les compagnies aériennes apprécient leur relation avec le football, il semble que tout le monde ne soit pas un grand fan. Les militants pour le climat exigent désormais que l'UEFA interdise toute publicité pour les compagnies aériennes, ce qui pourrait s'avérer gênant pour les cinq équipes des huitièmes de finale qui ont toutes des sponsors de maillots de compagnies aériennes.

SelonFootball sans fossiles, Arsenal, Manchester City, Real Madrid, PSG et Atlético Madrid jouent tous avec le logo d'une compagnie aérienne sur leur maillot. Dans les 16 derniers se trouvent Man City, étroitement lié à Etihad ; le Real Madrid et Arsenal sponsorisés par Emirates ; l'Atletico Madrid sponsorisé par Riyadh Air ; et le Paris Saint-Germain par Qatar Airways. Cela souligne leMiroir, signifie que chaque soir de la Ligue des Champions, ce tour mettra la marque d'une compagnie aérienne à l'honneur.

Photo de : Émirats

Certains sont même allés jusqu'à comparer les publicités des compagnies aériennes aux publicités pour le tabac et le tabac, auparavant autorisées dans l'industrie du sport, mais interdites depuis pour réduire la consommation chez les jeunes. Dans ce cas, les militants estiment qu’en interdisant dans un premier temps les publicités des compagnies aériennes, la demande de vols – en particulier de vols intérieurs court-courriers – sera réduite.

Conclusion

Même si l’UEFA interdisait la publicité des compagnies aériennes, il est peu probable qu’il y ait un changement significatif dans la demande de vols de la part des passionnés de football, et il n’y aura probablement pas non plus de réduction des vols pour répondre à cette demande pendant la saison critique des matchs. Cela est principalement dû au fait que si l'UEFA assure la moitié du marketing dans ces accords de sponsoring, les compagnies aériennes réalisent l'autre moitié via les médias sociaux et d'autres tactiques.

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