Encore une fois : l'Airbus A330-200 de Delta Air Lines évite une collision avec un JetBlue A220-300 en faisant le tour de Boston

Un autre incident s'est produit à

lorsqu'un avion a été contraint de

pour éviter une collision.

UN

a été contraint d'exécuter une manœuvre de remise de gaz d'urgence dimanche lorsqu'un

l'avion a été autorisé à décoller sur la même piste,selon The Aviation Herald.

EN RAPPORT:Quasi-collision : l'Airbus A320 d'easyJet évite de heurter un véhicule sur la piste de l'aéroport de Pristina pendant le décollage

Détails de la remise des gaz du vol Delta 59

Le dernier incident s'est produit vers 12 h 45, heure locale, le 27 octobre, lorsque le vol Delta 59 en provenance de Londres Heathrow s'est approché de la piste 33L pour atterrir. Cependant, un JetBlue

, opérant sous le nom de vol B6531 à destination de San Juan, a été simultanément autorisé à « décoller immédiatement » alors que l'avion Delta se trouvait à environ 1,9 mille marin du seuil de piste.

L'avion de JetBlue, immatriculé N3125J, a été autorisé à décoller immédiatement à 12 h 42, heure locale, et la situation a dégénéré.L'A330-200 de Delta, enregistré sous le numéro N855NW,se trouvait à environ 1,9 mille marin, créant un conflit potentiel. À peine 32 secondes plus tard, le contrôle aérien a ordonné au DL59 de faire le tour, un ordre que l'équipage a rapidement reconnu.

Fermer l'appel

Alors que le B6531 commençait sa course au décollage, le DL59 se trouvait dangereusement près, à environ 0,7 mille marin du seuil de la piste. Le vol de Delta a commencé sa montée peu de temps après avoir franchi le seuil. Les deux avions se sont rapprochés : le B6531, accélérant à environ 110 nœuds tandis que le DL59 entamait son virage à droite.

Selon

Selon les données, la séparation minimale entre les deux avions a été enregistrée à 100 pieds verticalement et à 0,89 mille marin horizontalement. Heureusement, le DL59 s'est positionné pour une autre approche et a atterri en toute sécurité environ 12 minutes plus tard, tandis que le B6-531 a poursuivi son voyage vers San Juan, Porto Rico, atterrissant sans autre incident.

Photo : Karolis Kavolelis | Shutterstock

Le

(FAA) a déclaré ce qui suitdans une déclaration:

"Un contrôleur aérien a demandé au vol 59 de Delta Air Lines d'effectuer une remise des gaz à l'aéroport international de Boston Logan car un autre avion décollait au même moment où l'Airbus 332 tentait d'atterrir. L'événement s'est produit vers 12 h 45, heure locale, le dimanche 27 octobre. Il n'y a eu aucune perte d'espacement de sécurité. "

Un porte-parole de Deltaa déclaré à Aviation A2Zdans un e-mail indiquant que "Le vol 59 de Delta Air Lines d'Heathrow à Boston a effectué une remise des gaz à la demande du contrôle de la circulation aérienne. L'avion a atterri en toute sécurité sans incident et a roulé jusqu'à la porte d'embarquement dans les 10 minutes suivant son heure d'arrivée prévue. "

Incident similaire

Cet événement fait suite à un événement similaire quelques jours auparavant, le 25 octobre, lorsqu'un vol Delta en provenance de Fort Lauderdale avait dû effectuer une remise des gaz en raison d'un autre avion qui tournait au ralenti sur la piste. La FAA a noté que les actions du contrôleur ont également empêché efficacement une perte d’espacement, soulignant l’importance d’une gestion vigilante du trafic aérien à l’aéroport de Logan.

Delta Air Lines a déclaré que l'autre avion sur la piste mettait trop de temps à rouler et le vol Delta a fait une boucle autour de Logan avant d'atterrir en toute sécurité.

Boston 25a indiqué que la FAA menait un audit ouvert des risques d'incursion sur piste dans les aéroports américains. Bien qu’une manœuvre de remise des gaz ne soit pas rare, ces incidents mettent en évidence le rôle essentiel des contrôleurs de la circulation aérienne dans le maintien de la sécurité dans les aéroports très fréquentés et l’importance d’un timing précis dans les opérations sur piste.