Le 737 MAX d'Alaska Airlines interrompt son décollage et fait exploser ses pneus pour esquiver le jet Southwest

Un autre quasi-accident a été signalé aux États-Unis, impliquant cette fois des avions d'Alaska Airlines et de Southwest Airlines. Le Boeing 737 d'Alaska était bien avancé dans sa course au décollage, mais a dû s'arrêter brusquement après avoir repéré un 737 Southwest traversant la même piste.

Un Boeing 737 d'Alaska explose dans ses pneus et interrompt son décollage

Le 12 septembre,

le vol 369 de l'aéroport international de Nashville dans le Tennessee devait décoller pour Seattle. Le Boeing 737 MAX 9 a commencé sa course au décollage sur la piste, mais juste après avoir franchi 100 nœuds, les pilotes ont dû freiner après avoir repéré un Boeing 737 de Southwest Airlines devant eux.

Le 737 d’Alaska avait reçu l’autorisation du contrôle aérien, avecReuterscitant les données de Flightradar24 et signalant que l'avion avait atteint 104 nœuds (120 mph, 193 km/h) sur la piste avant de ralentir.

Le stress provoqué par le décollage interrompu a fait exploser les pneus du Boeing 737 MAX, perturbant ainsi le service prévu. Alaska a reconnu les désagréments causés aux passagers et leur a proposé un remboursement ainsi que 1 000 $ pour les désagréments causés. Dans un e-mail adressé aux passagers, il est indiqué :

"Nous reconnaissons à quel point cet incident a dû être pénible et nous sommes reconnaissants envers vous et notre équipage pour le calme et la patience de chacun tout au long de cette expérience."

L'avion du sud-ouest a été autorisé à traverser la même piste

L'autre avion impliqué dans l'incident était un Boeing 737-700 appartenant à

. Il devait se rendre à Jacksonville, en Floride, et aurait été autorisé à traverser l'extrémité de la même piste d'où partait l'Alaska.

Photo : Ángel DiBilio | Shutterstock

Southwest, qui a récemment été scruté à la loupe pour un certain nombre d'incidents antérieurs, a déclaré qu'il était en contact avec le National Transportation Safety Board (NTSB) ainsi qu'avec la Federal Aviation Administration (FAA) et qu'il participerait à l'enquête. Reuters cite la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, qui a déclaré :

Présences manquées précédentes

Il y a eu de nombreux quasi-accidents dans les aéroports américains au cours des deux dernières années, mettant en évidence les lacunes de la sécurité aérienne américaine. La question de la pénurie de contrôleurs aériens a également fait surface ces derniers temps, avec des rapports faisant état d'horaires épuisants affectant leur productivité.

En avril, problème de communication à l'aéroport national Ronald Reagan de Washington

. L'avion Southwest a reçu l'ordre de traverser une piste, à partir de laquelle l'avion JetBlue a également été autorisé à décoller au même moment.

Photo : Lucas Wunderlich | Shutterstock

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lorsqu'un Airbus A330-300 SWISS a été autorisé à décoller, mais les pilotes ont dû soudainement annuler le décollage après avoir vu trois avions croiser leur trajectoire sur la piste.

La FAA tente de contrôler de tels incidents et a annoncé plusieurs mesures pour résoudre le problème de la pénurie de personnel ATC. Parmi les mesures annoncées figurent le transfert des diplômés des collèges et universités en contrôle du trafic aérien directement vers une formation sur le terrain, le contournement de l'Académie des contrôleurs du trafic aérien de la FAA et l'attribution de tous les sièges de l'Académie de la FAA.