Déjà épuisé : Delta Air Lines programme des vols entre Boston et San Antonio après la sortie de JetBlue

débutera un service sans escale entre son hub de l'aéroport international de Boston Logan (BOS) et l'aéroport international de San Antonio (SAT) dans les prochains mois. La nouvelle arrive moins de deux semaines après

a annoncé qu'elle n'assurerait plus cette liaison fin octobre.

La décision de quitter SAT ne concernait que 50 réductions de routes annoncées par JetBlue le mois dernier – le plus grand nombre de son histoire. Les défis prolongés liés à l'échec de sa tentative de fusion avec Spirit Airlines et à sa récente recherche de rentabilité ont incité le transporteur à se retirer complètement de 15 marchés.

Détails du vol

Selon un blog aéronautique indépendantIshrion Aviation, Delta a déposé le nouvel itinéraire plus tôt cette semaine. Le transporteur débutera le service le 11 novembre, avec un vol quotidien dans chaque direction. Le DL1289 partira de BOS juste après 9h00 et arrivera à SAT juste après 13h00, heure locale. Le vol retour, DL2029, devrait quitter SAT à 14h00 et atterrir à BOS vers 19h00.

Numéro du vol	Origine	Heure de départ	Destination	Heure d'arrivée	Durée	Équipement
DL1289	Aéroport international de Boston-Logan (BOS)	09:15	Aéroport international de San Antonio (SAT)	13:13	4 heures et 58 minutes	Airbus A220-100
DL2029	Aéroport international de San Antonio (SAT)	14:00	Aéroport international de Boston-Logan (BOS)	19:05	4 heures et 5 minutes

Delta déploiera son Airbus A220-100 sur la route. L'avion peut accueillir un total de 109 passagers dans un format biclasse. La première classe dispose de 12 sièges inclinables spacieux dans une configuration 2-2, tandis que la cabine principale dispose des 97 sièges restants dans une configuration 2-3. 15 sièges à l'avant de la cabine principale sont des sièges Delta Comfort+ avec environ deux à quatre pouces d'espace supplémentaire pour les jambes.

San Antonio est la deuxième plus grande ville du Texas. Un porte-parole de Delta a confirmé le nouvel itinéraire dans une déclaration à Simple Flying samedi.

"...Nous sommes ravis de relier Alamo City à Boston à partir de novembre. Les vols ont été mis en vente ce week-end."

Mettre fin à un itinéraire dont la demande est constante ?

La décision de JetBlue de quitter SAT a ébranlé certains responsables. Simple Flying a rapporté le mois dernier que le président du transporteur, Marty St. George, avait expliqué que chaque itinéraire « doit gagner sa place » dans le réseau de la compagnie aérienne et que son objectif de réaliser des bénéfices a « diminué » la « patience » du transporteur pour les itinéraires sous-performants. Malgré ces remarques, Jesus Saenz, directeur des aéroports du département de l’aviation de San Antonio, a déclaré plus tôt ce mois-ci que la décision de JetBlue « n’a rien à voir avec » les performances et que « leurs avions sont pleins ».

Photo de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Les commentaires de Saenz semblent avoir un fondement. Selon le site Web de Delta, la cabine principale, y compris les sièges Delta Comfort+, est épuisée sur les vols dans chaque direction jusqu'au 14 novembre au moins. Le seul billet disponible à la réservation est celui en première classe, qui coûte environ 2 800 $ aller-retour. Delta a un total de 38 vols programmés sur la route en novembre – 19 dans chaque sens, selon le fournisseur de données et d'analyses aéronautiques.Bougie. Avec l'A220-100, le transporteur proposera 2 071 sièges dans chaque direction, pour un total de 4 142 sièges.

Prendre le relais

La capacité de JetBlue sur la route est légèrement plus grande, étant donné qu’elle utilise l’A220-300, qui peut accueillir 140 passagers. Ce mois-ci, la compagnie aérienne propose un total de 8 680 sièges sur 62 vols. En septembre, le transporteur déploiera également sur la route l'A320, qui compte 162 sièges. Cependant, le nombre de fréquences sera considérablement réduit pour atteindre un total de 38 vols, soit 19 dans chaque direction. JetBlue reprendra ses vols quotidiens en octobre avant de supprimer la route le 26. L'A320 sera déployé uniquement sur cette liaison, offrant un total de 8 424 sièges.

Photo : Minh K Tran | Shutterstock

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Le passage à Delta représente une perte d'un peu plus de 2 000 sièges par mois, mais la demande sera probablement robuste puisque la compagnie aérienne commence la liaison juste avant la haute saison des fêtes. Alors que les vols seront opérés quotidiennement en novembre, le mois suivant n'aura pas de fréquences quotidiennes. Aucun vol n’est prévu la veille de Noël ou du Nouvel An, ce qui porte un total de 56 vols sur la route – 28 dans chaque direction. Cela est probablement dû à la diminution de la demande, car les jours de voyage les plus chargés ont lieu pendant les jours entourant les vacances de Noël et du Nouvel An.