American Airlines et Air Canada sont d'accord alors que le personnel mécontent vote sur des grèves en pleine haute saison des voyages

Les frictions entre les États-Unis et le Canada ont provoqué des cloques dans les secteurs du voyage des deux pays au cours des derniers mois. Alors que le boycott des voyages par le Canada aux États-Unis expose l’Amérique à une perte potentielle de revenus touristiques estimée à 20 milliards de dollars (et avec environ 140 000 emplois américains en danger, selon leAssociation américaine du voyageetchiffresdu Conseil mondial du voyage et du tourisme), certains États américains ont dû mendier le retour des touristes canadiens.

Dans le même temps, les États-Unis perdent de plus en plus leurs touristes européens qui dépensent beaucoup d’argent au profit de provinces canadiennes comme l’Ontario, selonune étude récentepar Context Research Group. Peut-être que toute l’incertitude et le stress résultant de relations tendues et de tendances touristiques inhabituelles sont également ressentis par ceux qui travaillent dans les secteurs du voyage des deux pays, en particulier dans le transport aérien. En fait, c’est sur cette notion que les États-Unis et le Canada sont réellement d’accord – ou plutôt, que se trouvent leurs compagnies aériennes les plus célèbres.

En effet, le personnel des compagnies aériennes est soumis à une pression intense dans un secteur du voyage toujours tendu, non seulement aux États-Unis et au Canada, mais partout dans le monde. Étant donné que le personnel des compagnies aériennes joue un rôle crucial tout en gérant simultanément des charges de travail exigeantes, les agents de bord employés par American Airlines et Air Canada, parmi de nombreuses autres compagnies aériennes internationales, en ont apparemment assez ; ils prennent les choses en main, recherchent un traitement plus équitable, de meilleures conditions de travail et de meilleurs salaires, en frappant potentiellement les entreprises et les voyageurs là où cela fait le plus mal : respectivement leurs poches et leurs projets de voyage.

Les agents de bord d’American Airlines et d’Air Canada sont d’accord sur une chose : il est temps de changer

Alors qu’American Airlines surprend les Canadiens de la meilleure façon possible, Air Canada fait probablement exactement la même chose que la première : Air Canada et American Airlines ont uni leurs forces à celles d'un certain nombre d'autres grandes compagnies aériennes internationales pour exiger un environnement de travail amélioré et des salaires plus élevés pour les agents de bord.

En particulier, la composante Air Canada duSyndicat canadien de la fonction publique(SCFP) a mis en lumière ses préoccupations concernant les plaintes non résolues, notamment sur les salaires, les conditions de travail, les avantages sociaux et les régimes de retraite, qui sont des points de négociation clés qui n'ont pas encore porté leurs fruits (tous décrits dans la vidéo YouTube ci-dessus). Le syndicat a également soutenu que la performance financière et la croissance soutenue de la compagnie aérienne constituent une opportunité d’investir dans les employés d’Air Canada et d’améliorer leurs conditions de travail.

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Un Airbus A220-300 d'Air Canada à l'aéroport international de Miami depuis l'aéroport international Montréal-Trudeau, avec des avions d'American Airlines en arrière-plan

De plus, le syndicat s’inquiète du salaire à temps plein des agents de bord débutants d’Air Canada qui s’élève à1951,30 $ par mois, qu'il juge insuffisant pour vivre convenablement. La demande des agents de bord pour un salaire décent arrive également à un moment oùLe patron d'Air Canada encaisse un chèque de paie de 12,08 millions de dollars canadiens— pendant ce temps, Air Canada AC-T a accordé à ses hauts dirigeants des primes plus importantes, par exemple en 2023 (de l'ordre de centaines de milliers, voire de plusieurs millions de dollars canadiens), après que l'entreprise ait dépassé ses objectifs de bénéfices internes.

Comme aucun accord n’a toujours été conclu au 28 juillet 2025, les agents de bord d’Air Canada ont commencé à voter sur l’opportunité de donner un mandat de grève à leur syndicat. Le lancement du vote a eu lieu après que le syndicat n’ait pas réussi à parvenir à un accord satisfaisant grâce à un processus de conciliation. Le syndicat représente plus de 10 000 agents de bord qui, depuis le début de 2025, sont en pourparlers contractuels.

Son comité de négociation a fait savoir aux membres qu'il solliciterait un mandat de grève pour lutter pour un contrat leader dans l'industrie par le biais du pouvoir collectif.

"C'est là que réside notre force et c'est ainsi que nous montrerons à l'entreprise que nous sommes unis, sérieux et que nous n'accepterons rien de moins que le contrat que nous méritons", a déclaré le syndicat dans un message aux membres.

Air Canada a reconnu le vote des agents de bord, expliquant qu'il s'agit d'une étape régulière dans les procédures de négociation, ce quiil décrit sur son site Web, et cela ne signifie pas nécessairement que des perturbations des services ou des vols se produiront réellement.

En outre, la compagnie aérienne a noté qu’aucune grève n’est autorisée avant un délai de réflexion de 21 jours après la période de conciliation de 60 jours, et a déclaré qu’elle continue de travailler à un accord syndical pour le moment. Dans undéclarationsur son site Internet le 25 juillet 2025, Air Canada a également reconnu son engagement dans les négociations en vue d'un « accord juste et équitable » avec le syndicat.

« Air Canada est engagée dans le processus de négociation et demeure entièrement disponible pour poursuivre les négociations en vue d'une convention collective juste et équitable avec le SCFP qui reconnaît les contributions de ses agents de bord et soutient la compétitivité et la croissance à long terme de l'entreprise », a déclaré Air Canada dans un communiqué.

Tandis qu'Air Canada et le syndicat ont fourni de nombreux commentaires, les voyageurs et les passionnés du transport aérien sur les réseaux sociaux ont également pris la parole, nombre d'entre eux semblant prendre le parti des agents de bord. Par exemple, undiscussiona eu lieu sur le forum Redditr/Québecà propos du vote de grève en cours à Air Canada par les agents de bord, dont beaucoup ont souligné leur perception de salaires bas et le fait que les agents de bord finissent par devoir effectuer un travail non rémunéré dans le cadre de leurs fonctions.

Ce que les utilisateurs de Reddit ont dit à propos de l'action du syndicat des agents de bord d'Air Canada

"Lorsque vous réalisez que les agents de bord ne sont pas payés pour le briefing et l'embarquement, et qu'ils ne sont payés que jusqu'à 15 minutes après que l'avion atteint la porte d'embarquement, il y a une tonne de travail gratuit."

« ‘1 951$ par mois’ (…) ce n’est même pas le salaire minimum »

«Je suis payé autant net par chèque de paie, et je pense que ce n'est pas suffisant, mdr… Comment font-ils pour vivre avec ce salaire ??»

"Cela est probablement basé sur le programme de rémunération global, qui comprend des avantages sociaux comme ceux d'autres emplois, dans ce cas, comme des indemnités journalières, des billets d'avion, bla bla bla. Tout pour donner l'impression que vous ne sous-payez pas vos employés !"

"Je travaille pour Air Canada dans un autre département, alors voici mon avis : je soutiens les agents de bord jusqu'au bout ! Ils doivent arrêter de travailler sans être payés !"

"Et 3,5 milliards de bénéfices l'an dernier, non ? Ouais, ce sont des escrocs. Je suis à 100 % derrière le staff."

Pourtant, la rémunération et les conditions de travail, comme le travail gratuit, sont loin d’être le seul point de discorde. Alors, qu’est-ce que les agents de bord contestent exactement d’autre et que demandent-ils ?

Ce que veulent les agents de bord d'Air Canada (et d'autres compagnies aériennes) et pourquoi ils pourraient faire grève

Les principaux facteurs qui rendent de nombreux agents de bord d’Air Canada (ainsi qu’American Airlines et plusieurs autres) mécontents et demandent des changements qui ne sont pas encore devenus réalité comprennent la rémunération, les avantages sociaux et les conditions de travail. Quelques problèmes fondamentaux ne sont toujours pas résolus pour les travailleurs, malgré l'intervention des syndicats et des médiateurs nommés par le gouvernement fédéral, qui ont tenté de combler le fossé entre la compagnie aérienne et ses agents de bord.

Ces questions comprennent la rémunération, le travail non rémunéré, les régimes de retraite, les indemnités journalières, les régimes de retraite, le repos couché et les règles de travail. Ces points douloureux, qui sont actuellement sur la table de discussion, sont décrits et expliqués ci-dessous.

Différend	Explication
Payer:	Les agents de bord recherchent une rémunération compétitive pour leur charge de travail et le temps passé à travailler en raison de la nature exigeante de leurs rôles.
Travail non rémunéré :	Le syndicat affirme que de nombreux agents de bord doivent effectuer des tâches en dehors des heures de travail rémunérées, notamment la préparation avant le vol et les comptes rendus après le vol.
Indemnités journalières :	Pour refléter l'augmentation du coût de la vie, les agents de bord souhaitent une augmentation des indemnités journalières, l'indemnité journalière qui couvre les repas et autres dépenses liées au voyage lors des escales.
Pension:	Le syndicat plaide en faveur d'une amélioration des prestations de retraite afin d'assurer la sécurité financière des agents de bord après leur retraite.
Règles de travail et repos couché : Voir aussi :Air Transat conclut un accord interligne avec Air Europa facilitant les voyages aériens du Canada vers des destinations populaires en Espagne	Les règles de travail, comme le repos couché, qui est la pratique des agents de bord se reposant en position couchée sur les vols long-courriers, sont dépassées et doivent être mises à jour pour répondre aux normes modernes, selon le syndicat.

Si un accord ne peut être conclu, Air Canada (et American Airlines, dont les agents de bord sont également confrontés à des conflits similaires) pourraient recourir à la grève, ce qui pourrait avoir de graves conséquences sur les résultats financiers de la compagnie aérienne ainsi que sur les projets de voyage des passagers. Des milliers de voyageurs pourraient être confrontés à des retards, à des annulations de vols et à une perte de service si les grèves se poursuivent. Cela pourrait également survenir à un moment inopportun, non seulement en raison des saisons de voyage de pointe pendant le reste de 2025, mais aussi parce qu'Air Canada n'a pris que récemment les snowbirds canadiens au dépourvu après avoir audacieusement annulé tous les vols hivernaux vers une destination populaire en Floride.

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Boeing 777-200 commercial d'Air Canada survolant l'incroyable coucher de soleil.

Selon la déclaration d'Air Canada sur son site Web, la société, en plus d'Air Canada Rouge, emploie au total environ 10 400 membres d'équipage de cabine, qui sont basés dans les quatre plus grands aéroports pivots de la compagnie aérienne au Canada : Montréal, Toronto, Vancouver et Calgary. Comme le syndicat représente environ 10 000 membres, ces chiffres représentent potentiellement un effectif important, qui pourrait constituer une force puissante dans le secteur du transport aérien en cas de grève. Les arrêts de travail pourraient également nuire à la réputation d’Air Canada, qu’elle a réussi à bâtir au fil des années et qui a fait d’elle l’un des principaux transporteurs aériens d’Amérique du Nord.

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Bureau d'enregistrement des bagages d'Air Canada à l'aéroport de Columbus, Ohio, États-Unis

Cependant, même si des grèves avaient lieu, ce ne serait pas la première ; Air Canada et American Airlines ne sont pas les seuls transporteurs aériens à être d’accord sur les mêmes problèmes. Les demandes des syndicats au nom des agents de bord pour des salaires et des avantages sociaux plus généreux, ainsi que de meilleures conditions de travail, affectent également diverses autres grandes compagnies aériennes, dont les syndicats demandent également la même chose – et beaucoup envisagent également de faire grève.

Air Canada et American Airlines ne sont pas les seules à faire face à des conflits de travail et à des grèves potentielles des agents de bord

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Vol d'American Airlines au départ du Canada

Comme Air Canada et American Airlines, plusieurs autres compagnies aériennes à travers le monde font également face à une action syndicale en faveur des agents de bord. Ces autres compagnies aériennes comprennent :

• British Airways (BA)
• Aeromexico
• Lufthansa
• Thai Airways
• Air Bermudes

Ces syndicats mondiaux de compagnies aériennes, à l’instar des syndicats d’Air Canada et d’American Airlines, militent en faveur d’une meilleure rémunération, de meilleures conditions de travail et d’avantages sociaux plus sûrs pour leurs membres. Enfin, ce ne sont pas seulement les agents de bord qui ont demandé une augmentation de salaire ces derniers mois ; en octobre 2024, les 5 400 pilotes d’Air Canada ont voté en faveur d’un contrat qui comprend une augmentation salariale cumulée de près de 42 % sur quatre ans. Les pilotes ont voté pour un mandat de grève ; cependant, les grèves ont été évitées de peu après que leur syndicat ait conclu un accord avec la compagnie aérienne juste avant la fin de la période de réflexion.

Les agents de bord d’Air Canada (et, bien sûr, ceux qui travaillent pour American Airlines et d’autres personnes concernées dans le monde) parviendront-ils à un accord ? Qu’ils le fassent ou non, la situation montre au moins que le personnel des principales compagnies aériennes américaines et canadiennes est vraiment d’accord dans le dilemme mondial que représente l’amélioration des salaires et des conditions de travail des employés.