American Airlines supprime les vols Airbus A321neo Redeye entre Orange County et Charlotte

a légèrement ajusté son service populaire entre son hub de l'aéroport international de Charlotte Douglas (CLT) et l'aéroport John Wayne (SNA) dans le comté d'Orange, en Californie. Plus tôt ce mois-ci, le transporteur a supprimé les vols yeux rouges sur la route et n'exploite désormais que des fréquences de jour.

Les changements sont intervenus deux jours seulement après qu'American a mis fin aux vols entre SNA et l'aéroport international de Miami (MIA), sa plaque tournante de l'Amérique du Sud et des Caraïbes. C'était la destination de la compagnie aérienne la plus éloignée de SNA, mais désormais, ce titre revient à CLT.

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Des yeux rouges au jour

Depuis le début de cette année, American opère des vols quotidiens dans chaque direction entre SNA et CLT sur l'Airbus A321neo. Le service était autrefois assuré par un seul numéro de vol – AA2209 – qui fonctionnait comme un virage dans le comté d'Orange. SelonConscient des vols, le vol décollerait de CLT vers 18h45 et arriverait à SNA vers 20h15. Il ferait ensuite demi-tour et quitterait le comté d'Orange vers 21h15 et atterrirait à Charlotte tôt le lendemain matin vers 4h30.

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Ce mois-ci, les fréquences ont été légèrement réduites et les horaires de vols ont été ajustés. Selon le fournisseur de données et d'analyses aéronautiquesBougie, American exploite des fréquences quasi quotidiennes ce mois-ci, avec 30 vols programmés de CLT à SNA et 29 vols programmés en retour.

AA2209 a exploité son horaire normal jusqu'au 7 août, date à laquelle les horaires de vol ont changé. Le vol ne couvre désormais qu’une seule étape de l’itinéraire, à savoir le voyage en direction est. Il quitte SNA à 07h45 et a une arrivée prévue à CLT vers 15h45. AA419, le vol à destination du SNA, a officiellement débuté le 6 août. Il quitte Charlotte à 17h00 et arrive dans le comté d'Orange juste avant 19h00.

Dans une déclaration à Simple Flying, un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que les ajustements des horaires et des horaires de vol sont typiques.

"American reprogramme régulièrement ses vols et ajuste les numéros de vol dans tout notre système pour diverses raisons au cours de nos périodes de programmation. Nous volons toujours vers Charlotte (CLT) depuis SNA et cinq autres destinations à travers les États-Unis".

Annulation du service Miami

American a suspendu son service MIA-SNA le 5 août. Malheureusement, l'itinéraire n'a pas duré longtemps, car il n'a été introduit qu'en janvier de cette année. Contrairement au CLT-SNA, American a déployé ses Boeing 737 MAX 8 sur la route. Lors de son premier lancement, American a également programmé l'itinéraire comme un virage. Le vol en direction ouest partirait le matin, passerait environ une heure au sol à SNA, puis reviendrait à MIA pour arriver dans la soirée.

Cet horaire a changé au cours de l'été pour impliquer un vol aux yeux rouges. De plus, il a ajouté un autre 737 MAX 8 à l’opération. Au cours des dernières semaines de son exploitation, le AA2928 de MIA arriverait à SNA vers 22h30, tandis que le AA298 quitterait SNA plus tôt – vers 20h15 – et atterrirait sur la côte Est juste après 05h00. L'avion qui exploitait le AA2928 passerait ensuite la nuit et repartirait vers une autre destination le lendemain matin.

Le risque des couvre-feux

Avec un avion de moins à gérer du jour au lendemain, American a probablement pu ajuster son service CLT. Comme l'espace d'embarquement est limité à SNA, les vols aux yeux rouges ont permis à la compagnie aérienne de continuer à desservir l'aéroport sans avoir à se soucier s'il y avait suffisamment de place pour que tous les avions puissent passer la nuit. Cependant, les retards sur les vols entrants pourraient avoir un effet d’entraînement car la SNA a imposé un couvre-feu. Les vols qui devraient atterrir après le début du couvre-feu pourraient être complètement annulés ou déroutés vers l'aéroport international de Los Angeles (LAX) voisin. Si un vol entrant atterrit avant le début du couvre-feu mais est suffisamment retardé pour repousser le départ au-delà du couvre-feu, il sera alors annulé.

Il est intéressant de noter qu’American est la seule compagnie aérienne à exploiter l’A321neo au SNA. En plus du CLT, le transporteur exploite ce type d'avion vers ses autres hubs de l'aéroport international de Dallas/Forth Worth (DFW) et de l'aéroport international de Phoenix Sky Harbor (PHX).