Boeing et ses travailleurs sont encouragés à conclure un contrat équitable par le secrétaire américain au Travail par intérim

La secrétaire américaine au Travail par intérim, Julie Su, encouragée

et ses 32 000 travailleurs de l'usine doivent parvenir à un accord contractuel équitable alors qu'un vote critique se profile le 12 septembre. Les travailleurs de la région de Seattle qui sont en charge de la construction de l'avion commercial Boeing 737 le plus vendu de l'entreprise doivent voter sur leur premier nouveau contrat en 16 ans.

L’administration Biden surveille de près les négociations sur l’IAM

À l'approche de la date limite du contrat, les employés de Boeing à Seattle sont confrontés à une décision cruciale qui influencera l'avenir du géant de l'aérospatiale. Les négociations entre Boeing et l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM), qui représente les travailleurs, sont toujours en cours, ce qui fait craindre qu'une grève ne soit levée. Les travailleurs peuvent faire grève dès le 13 septembre s'ils rejettent le contrat et votent de manière décisive en faveur d'un arrêt de travail.

Photo : VanderWolf Images | Shutterstock

L’administration Biden suit de près les négociations. Su a ditReutersen marge d'un congrès new-yorkais organisé par l'IAM, selon lequel l'administration soutient pleinement la négociation collective.

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« Je continuerais simplement d'encourager les parties à négocier, comme si elles n'en étaient pas encore là, et que parvenir à un contrat équitable est une bonne chose », a-t-elle déclaré. «C'est le moyen de permettre à chacun d'avancer ensemble pour accomplir la mission de l'entreprise en donnant la priorité aux travailleurs.»

Bloombergrapportsque Su s'est entretenu avec Jon Holden, président du district 751 de l'IAM, mardi. Holden aurait donné à Su « une image claire de notre situation », le syndicat ayant indiqué que « l'écart entre nos priorités et les offres de l'entreprise reste large ».

Photo : Jonathan Hendry | Vol simple

Approches clés du vote

L'IAM, qui représente plus de 30 000 salariés de Boeing, a demandé une amélioration des prestations de retraite, un siège au conseil d'administration de Boeing et des augmentations de salaires de plus de 40 % sur trois à quatre ans, suite à la stagnation des salaires. Le syndicat exige également l'assurance que les futurs programmes aéronautiques resteront dans la région de Puget Sound, dans l'État de Washington.

Boeing s'efforce de rétablir la production de son avion de ligne 737 MAX à la suite d'une éruption de panneau en vol plus tôt cette année. L'entreprise a cherché à rétablir la production à un rythme de 38 par mois, mais a rencontré des difficultés pour atteindre cet objectif.

Dans une déclaration àEntreprise RENARD, Boeing a déclaré :

"Nous sommes convaincus que nous pouvons parvenir à un accord qui équilibre les besoins de nos employés et les réalités commerciales auxquelles nous sommes confrontés en tant qu'entreprise."

Le défi du nouveau PDG face aux problèmes de production

Le prochain vote sur le contrat pourrait être crucial pour le nouveau PDG de Boeing, Kelly Ortberg, qui a pris ses fonctions le 8 août. Après avoir rencontré Holden et d'autres dirigeants syndicaux au cours de sa première semaine de travail, il a déclaré qu'il souhaitait « réinitialiser notre relation », comme le rapporte le journal.CNN. Une grève pourrait avoir des conséquences considérables pour l’entreprise, ses clients et l’économie dans son ensemble. À la mi-juillet, 99,9 % des membres du syndicat ont voté en faveur d'une grève. Les votes d’autorisation de grève sont courants lors des négociations entre syndicats et entreprises, bien qu’ils ne garantissent pas une grève.

La menace d'une grève survient alors que Boeing fait face à une année difficile. En janvier, un panneau de porte d'un 737 MAX 9 a explosé en plein vol, provoquant une décompression de la cabine et forçant l'avion à retourner à Portland, dans l'Oregon, pour un atterrissage d'urgence. L'incident a entraîné des retards et des pauses dans la chaîne de production pour résoudre les problèmes de contrôle qualité. Boeing, la Federal Aviation Administration (FAA) et le National Transportation Safety Board (NTSB) enquêtent toujours.