Les agents de bord d'Horizon Air demandent une médiation fédérale dans la lutte pour un contrat « équitable »

Un syndicat représentant les agents de bord de la filiale régionale d'Alaska Airlines,

, a confirmé avoir déposé une demande de médiation fédérale le 17 janvier dans le cadre d’une campagne continue visant à égaliser les salaires entre les équipages de la filiale régionale et ceux de la flotte principale de l’Alaska.

Un système à deux vitesses

Le

(AFA), qui représente les agents de bord d'Horizon Air,annoncécette semaine, elle passe à l'étape suivante dans ses négociations d'indemnisation en cours en demandant une médiation fédérale avec la compagnie aérienne. L'affaire va désormais être portée devant le National Mediation Board (NMB), le médiateur national des secteurs aérien et ferroviaire, qui facilite la résolution des conflits entre les travailleurs et la direction.

Horizon Air est une filiale en propriété exclusive de

et exploite des vols régionaux pour le transporteur oneworld Alliance. Les dirigeants de l'AFA affirment que les agents de bord d'Horizon Air fournissent le même service que leurs homologues des lignes principales tout en étant payés beaucoup moins. Bien que les agents de bord d'Horizon travaillent pour la compagnie aérienne régionale, c'est l'Alaska Air Group qui décide en fin de compte de leur salaire et de leurs conditions de travail.

Selon le syndicat, la direction d’Alaska « n’a pas réussi jusqu’à présent à proposer des augmentations de salaire significatives à tous les agents de bord du groupe de travail ». Le groupe, qui représente une partie des plus de 3 500 employés d’Horizon, affirme que la direction d’Alaska se contente de maintenir un modèle commercial de compagnies aériennes régionales « exploitantes » à deux niveaux qui laisse les compagnies aériennes régionales

au lieu d’élever les normes pour qu’elles soient égales à celles de leurs homologues principaux.

La présidente d'Horizon AFA, Lisa Davis-Warren, a exprimé son espoir que les médiateurs aideront les deux parties à parvenir à une solution mutuellement acceptable :

EN RAPPORT:Les agents de bord d'Alaska Airlines portent leur lutte devant le comité de médiation

« Les agents de bord d'Horizon Air et des compagnies aériennes régionales méritent une rémunération équitable.

"L'entreprise doit reconnaître les contributions que nous avons apportées à sa croissance continue. Nous espérons qu'avec l'aide d'un médiateur fédéral, nous travaillerons de toute urgence pour obtenir les salaires, les avantages sociaux et les horaires que nous avons gagnés."

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

La médiation marque la prochaine escalade dans la tentative de parvenir à un accord et donne suite à toutes les grèves, lock-out et autres formes d'action revendicative. Celles-ci ne peuvent survenir qu'une fois que le NMB a déterminé qu'une médiation ultérieure n'aboutirait pas et après une période de réflexion de 30 jours après la fin de la médiation.

Que se passe-t-il ensuite ?

La demande de médiation fédérale auprès du National Mediation Board est la prochaine étape des négociations dans le cadre du Railway Labor Act (RLA), qui contribue à maintenir un flux ininterrompu de commerce américain dans les secteurs aérien et ferroviaire. La RLA exige que les syndicats et la direction fassent « tous les efforts raisonnables » pour créer et maintenir des conventions collectives au sein des secteurs aérien et ferroviaire sans perturber les services de transport.

Le NMB supervisera désormais les négociations, désignera un médiateur fédéral et planifiera des séances de médiation entre la direction d'Alaska Airlines et l'AFA. La Commission emploiera diverses méthodes pour aider les deux parties à parvenir à un accord, y compris, sans s'y limiter, la médiation traditionnelle, la résolution de problèmes fondée sur les intérêts ou la facilitation pour conclure pacifiquement les négociations collectives.

Photo de : Alaska Airlines

Le NMB organisera des réunions de médiation jusqu'à ce qu'un accord soit conclu ou que le Conseil conclue qu'aucun accord ne peut être conclu malgré tous ses efforts de médiation. À ce stade, les deux parties sont invitées à résoudre leur différend par le biais d'un arbitrage exécutoire. Il n’y a pas de limite de temps pour le processus de médiation. Le NMBindiquele processus peut prendre seulement quelques réunions ou plusieurs mois, selon « la complexité des négociations et de nombreux autres facteurs propres à chaque négociation contractuelle ».

Si l'une des parties rejette la proposition d'arbitrage, le NMB accorderait aux parties une période de réflexion de 30 jours, pendant laquelle aucune des parties ne pourra modifier le statu quo en apportant des modifications unilatérales aux salaires, aux avantages sociaux ou aux conditions de travail. Au bout de 30 jours, les parties parviennent à un accord ou sont libérées pour se lancer dans des activités d'auto-assistance, y compris une grève.

Photo : Vincenzo Pace | Shutterstock

Les agents de bord des grandes lignes d’Alaska Airlines ont notamment demandé une médiation l’année dernière. La première ronde de médiation a eu lieu en novembre, suivie d'une autre en décembre et d'une autre ce mois-ci. Le syndicat avait précédemment indiqué que des progrès avaient été réalisés des deux côtés pour construire un meilleur contrat.