British Airways abandonne le papier dans le commutateur de journal de maintenance numérique

Dans une industrie aéronautique où les décisions sont de plus en plus motivées par des facteurs liés à la durabilité, ce sont les petites choses qui peuvent faire une grande différence. Dans cette optique, British Airways passe aux journaux de maintenance numériques, ce qui, en plus d'économiser une charge de papier dans l'avion, accélérera également les procédures d'ingénierie.

Dépannage plus rapide

Comme l'a détaillé British Airways plus tôt cette semaine, le nouveau système est connu sous le nom d'E-Logs et ses avantages s'étendent bien au-delà des 900 000+ morceaux de papier qu'il permet d'économiser chaque année. Selon la compagnie nationale britannique, elle peut désormais bénéficier des données en temps réel fournies par le nouveau système numérique, qui suit les performances des avions à l'échelle de la flotte. Cela permet à BA de prendre une longueur d’avance en matière de maintenance.

Plus précisément, la compagnie aérienne nationale basée à Heathrow etunLe membre fondateur mondial peut utiliser ces données numériques en direct pour détecter les problèmes au fur et à mesure qu'ils surviennent ou même avant qu'ils ne surviennent. Ces procédures de diagnostic précoces signifient que les avions concernés peuvent être réparés plus tôt, ce qui réduit les temps d'arrêt et les fait décoller plus rapidement.

Photo : Stuart Bailey | British Airways

Un avantage clé est que les pilotes peuvent enregistrer les problèmes en direct pendant le vol, ce qui signifie que les équipes de maintenance concernées sont averties à l'avance de la nature du problème avant l'arrivée de l'avion. Dans les cas où des composants nouveaux ou de remplacement sont nécessaires, cela donne aux équipes une longueur d'avance lorsqu'il s'agit de les commander.

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Une solution plus moderne

Avant la mise en œuvre de cette nouvelle stratégie, les carnets de maintenance des avions étaient tenus sur papier, ce que British Airways décrit comme « un système coûteux et chronophage ». Auparavant, les pilotes retranscrivaient les problèmes de l'avion à la main, les logs étant ensuite transférés aux équipes de maintenance, qui effectuaient les tâches et mettaient à jour les fiches par écrit. Andy Best, directeur technique de BA, a déclaré que :

"Notre investissement dans des outils innovants comme celui-ci nous permet d'aider nos équipes à identifier et à mettre en place des solutions à l'avance. En remplaçant les processus manuels fastidieux par la technologie numérique, nous améliorons constamment la fiabilité de notre flotte d'avions et, par conséquent, l'expérience de nos clients."

Photo : Stuart Bailey | British Airways

Afin de permettre cette transition d'un système papier vers un système numérique, British Airways place « un certain nombre d'iPad spécialisés » à bord de chacun de ses avions. Outre les différents avantages mentionnés ci-dessus, l’utilisation de ces tablettes garantit également que l’écriture manuscrite d’un pilote ou d’un ingénieur ne sera pas mal comprise.

Fait partie d’un programme d’investissement plus large

Il se trouve que ce changement fait en réalité partie d’une transformation opérationnelle plus large, dans laquelle British Airways investit quelque 7 milliards de livres sterling (8,81 milliards de dollars). Selon la compagnie aérienne, diverses formes de nouvelles technologies seront déployées au cours des deux prochaines années, ce qui, selon Best, « contribuera à garantir que nous continuons à fournir un niveau de service constamment élevé à nos clients – toujours en mettant l'accent sur la sécurité ».

Que pensez-vous du passage de BA à un système de journalisation numérique ? Avez-vous déjà visité les installations de maintenance d’une compagnie aérienne ? Faites-nous part de vos réflexions et expériences dans les commentaires !