Carton fin? La compagnie aérienne à très bas prix avec le siège le plus confortable

Les transporteurs à très bas prix aux États-Unis sont connus pour leur espace limité pour les jambes, ayant sacrifié certains conforts des passagers afin de maintenir les coûts d'exploitation, et donc les prix des billets, aussi bas que possible. Cependant, cela ne signifie pas toujours que les passagers doivent souffrir d'inconfort, car de nombreuses options sont disponibles, et même des forfaits de surclassement de grande valeur à envisager.

Dans cet article, nous examinerons les sièges trouvés à bord de certains des plus grands transporteurs à très bas prix du pays, Frontier Airlines, et Avelo Air, afin de déterminer lequel est susceptible d'offrir le trajet le plus confortable aux passagers. Nous considérerons également les compagnies aériennes dans le contexte de l’industrie de l’aviation commerciale au sens large.

Air Allégiant

Commençons par Allegiant Air. Les sièges passagers de cette compagnie aérienne sont conçus dans un souci de simplicité et de rentabilité, reflétant le modèle économique ultra-low-cost de la compagnie aérienne, et tous les vols du transporteur offrent une configuration économique à classe unique, généralement disposées dans une configuration de 3 à 3 sièges.

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Les sièges standard présentent un espacement compris entre 28 et 30 pouces, ce qui est relativement serré par rapport aux transporteurs traditionnels mais typique des transporteurs à très bas prix. La largeur des sièges des avions d'Allegiant Air est d'environ 17 à 17,5 pouces, et aucun des sièges ne s'incline, ce qui permet à la compagnie aérienne de se faufiler dans quelques rangées supplémentaires. Le rembourrage des sièges est minime et il n'y a pas d'écrans de divertissement ni de prises de courant au dossier des sièges, les passagers doivent donc apporter leurs propres appareils et chargeurs pour une utilisation à bord.

Toutes les caractéristiques ci-dessus signifient que le confort des passagers peut être limité, en particulier sur les vols plus longs. Le vol le plus long d'Allegiant Air s'effectue actuellement sur la route de 2 034 milles entre l'aéroport international Harry Reid de Las Vegas (LAS) et (SFB). Pour ceux qui recherchent un peu plus de confort, Allegiant Air propose un produit en classe économique légèrement amélioré appelé Legroom +. Ces sièges présentent une inclinaison accrue allant jusqu'à 34 pouces, mais tout le reste reste le même que leurs équivalents standard.

Les dernières données dech-aviationmontre qu'Allegiant Air possède actuellement un total de 131 avions dans sa flotte, comprenant trois types d'avions différents : 31 Airbus A319, 84 Airbus A320 et 16 Boeing 737 MAX 8 200. Ce dernier est l'avion de plus grande capacité d'Allegiant Air, capable de transporter jusqu'à 190 passagers. À mesure que de nouveaux 737 MAX rejoindront la flotte du transporteur au cours des années à venir, ils devraient remplacer les anciens Airbus A320.

Compagnies aériennes frontalières

Comme on peut s'y attendre de la part d'un transporteur à très bas prix, il utilise également une configuration entièrement en classe économique sur sa flotte d'avions A321, généralement dans une configuration 3-3. L'espacement standard des sièges varie généralement de 28 à 29 pouces sur la plupart des avions, mais il augmente légèrement jusqu'à 32 pouces sur certaines rangées à bord de l'A321. La largeur du siège est également une norme de l'industrie, allant généralement de 17 à 18 pouces.

Tout comme Allegiant Air, la plupart des sièges standard de Frontier Airlines ne sont pas inclinables et ont un rembourrage minimal, ce qui entraîne souvent des plaintes de la part des passagers des vols plus longs. L'un des vols les plus longs du transporteur est actuellement le service de 2 248 milles entre l'aéroport international Harry Reid de Las Vegas (LAS) et (JFK).

Cependant, Frontier Airlines offre plus de confort avec ses sièges Stretch. Ce produit se trouve dans la rangée avant et dans la rangée de sortie au-dessus des ailes, offrant jusqu'à cinq pouces d'espace supplémentaire pour les jambes grâce à l'emplacement des sorties de secours. Frontier Airlines propose également un produit UpFront Plus, qui permet aux passagers de bloquer le siège du milieu dans les deux premières rangées pour plus de confort, d'espace et d'intimité.

Frontier Airlines exploite actuellement une flotte de 163 avions de la famille Airbus A320, répartis dans les variantes suivantes :

Aéronef	Nombre dans la flotte	Numéro en commande	Capacité passagers
Airbus A320	6	–	180
Airbus A320néo	82	12	186
Airbus A321	21	–	230
Airbus A321néo	54	154	240

Compagnies aériennes Spirit

Spirit Airlines a la réputation d'être l'un des transporteurs ultra-low-cost les moins généreux des États-Unis en ce qui concerne l'espace pour les jambes, et les chiffres parlent d'eux-mêmes : le transporteur a un espacement moyen des sièges de seulement 28 pouces et une largeur moyenne comprise entre 16 et 17 pouces. Les sièges standard des compagnies aériennes sont également minces, avec un rembourrage minimal, des appuis-tête basiques, une inclinaison relativement faible et un espace restreint pour les jambes.

En raison de l'espacement restreint et du profil mince des sièges standard, les passagers de grande taille trouvent souvent ces vols quelque peu inconfortables, en particulier sur les longs trajets. L'espace sous le siège avant a tendance à être limité et il y a peu de marge de manœuvre pour s'étirer. Tous ces facteurs aident Spirit Airlines à maintenir ses coûts bas, mais ils entraînent des compromis notables en matière de confort.

Cependant, Spirit Airlines a récemment introduit un certain nombre d'améliorations significatives en matière de confort des passagers. Depuis le milieu de l’année 2025, le transporteur a déployé une nouvelle classe tarifaire Go Comfy, qui comprend quatre pouces d’espace supplémentaire pour les jambes. Ces sièges sont situés près de l'avant de l'avion et comprennent un certain nombre d'autres avantages tels qu'un embarquement prioritaire et un espace réservé dans les compartiments à bagages. Spirit Airlines propose également de grands sièges avant, qui sont plus larges, offrent jusqu'à 11 pouces d'espace supplémentaire pour les jambes par rapport à un siège standard et sont situés à l'avant de la cabine dans une configuration 2-2.

Spirit Airlines exploite une flotte importante de 195 avions de la famille Airbus A320, dont 91 A320neo et 32 ​​A321neo, comme indiqué dans le tableau ci-dessous :

Aéronef	Nombre dans la flotte
Airbus A320	50
Airbus A320néo	91
Airbus A321	22
Airbus A321néo	32

Cependant, le transporteur a été gravement touché par les problèmes persistants du moteur PW1100G de Pratt & Whitney. Un défaut de fabrication des composants métalliques en poudre du moteur a obligé à rappeler et à inspecter des centaines de moteurs, immobilisant au sol une partie importante de la flotte de Spirit Airlines. En conséquence, le transporteur a dû annuler des vols, réduire sa capacité et retarder ses plans de croissance, et cela devrait continuer jusqu'en 2026 en raison des longs délais d'exécution (parfois plus de 400 jours) pour les inspections et les réparations des moteurs.

Financièrement, Spirit Airlines a reçu jusqu'à 195 millions de dollars de crédits et de compensations de Pratt & Whitney pour compenser l'impact des avions cloués au sol. Cependant, les perturbations ont considérablement affecté les revenus et contraint le transporteur à reconsidérer ses futures livraisons et ses effectifs. La compagnie aérienne a récemment été confrontée à des problèmes financiers, n'ayant pas généré de bénéfices depuis 2019 et ayant accumulé des milliards de pertes depuis 2020. En novembre 2024, Spirit Airlines a déposé une demande de mise en faillite (chapitre 11) pour restructurer ses dettes et ses opérations. Depuis qu’il a fait faillite début 2025, le transporteur a prévenu qu’il ne survivrait peut-être pas encore un an sans liquidités supplémentaires. Ses problèmes persistants avec les moteurs PW1100G de Pratt & Whitney ne contribueront pas à résoudre cette situation difficile.

Avelo Airlines

Avelo Airlines exploite une flotte entièrement Boeing, composée de huit 737-700 et de 14 737-800. Cependant, cela changera à partir de 2027, lorsque le transporteur prendra livraison de son premier avion. Le nouvel avion permettra à Avelo Airlines de desservir des aéroports plus petits, d'améliorer le rendement énergétique et d'étendre son réseau de routes.

Les sièges standard d'Avelo Airlines sont minces, avec un espacement typique d'environ 29 pouces et une largeur de 17 pouces. Cette configuration est standard pour un transporteur ultra low-cost, bien que toujours plus généreuse que celle trouvée à bord de Spirit Airlines.

Pour répondre à la demande des passagers souhaitant plus d'espace et d'espace pour les jambes, Avelo Airlines a récemment introduit deux catégories de sièges améliorées : Stretch et Stretch+. L'option Stretch offre aux passagers jusqu'à six pouces d'espace supplémentaire pour les jambes, tandis que le produit Stretch+ d'Avelo Airlines garantit que le siège du milieu est bloqué, ajoutant ainsi une sensation d'espace et d'intimité.

est unique dans la mesure où ses opérations se concentrent principalement sur les aéroports régionaux mal desservis et les villes secondaires des États-Unis. Les bases opérationnelles du transporteur comprennent Tweed New Haven Regional (HVN), l'aéroport international de Wilmington (ILM) et l'aéroport international de Bradley (BDL). La base du transporteur à l'aéroport Hollywood Burbank (BUR) devrait fermer ses portes en octobre 2025.

Comment se comparent-ils aux Big 3 américains ?

À titre de comparaison, le tableau ci-dessous présente l'espacement moyen des sièges trouvé dans un siège en classe économique standard à bord des principaux transporteurs à très bas prix des États-Unis et de ses trois plus grandes compagnies aériennes historiques – , , et :

Compagnie aérienne	Espacement moyen des sièges en classe économique standard
Air Allégiant	28 à 30 pouces
Compagnies aériennes frontalières	28 – 29 pouces
Compagnies aériennes Spirit	28 pouces
Avelo Airlines	29 pouces
Compagnies aériennes américaines	30 à 32 pouces
Lignes aériennes Delta	30 – 31 pouces
United Airlines	30 – 31 pouces

Comme le montre le tableau précédent, le transporteur ultra-low-cost avec l'espacement moyen des sièges le plus généreux est un tirage au sort entre Allegiant Air et Avelo Airlines. Les deux compagnies aériennes offrent un espacement moyen des sièges d’environ 29 pouces dans leurs sièges en classe économique standard. Ils donnent également tous deux aux passagers la possibilité d'acheter un produit en classe économique légèrement amélioré, offrant un peu d'espace supplémentaire pour les jambes, ce qui peut faire toute la différence sur un vol plus long.

Cependant, compte tenu du réseau de routes plus étendu d'Allegiant Air, de son horaire de vol plus large et de la variété des destinations desservies, ce transporteur semble offrir le meilleur forfait global.