Retardé : les livraisons du Boeing F-15EX sont en retard en raison de la grève de Saint-Louis

est en retard dans les livraisons du chasseur F-15EX en raison des grèves en cours des syndicalistes dans la région. La grève dure depuis près de trois mois et le fabricant a tenté de remédier à la situation en embauchant des travailleurs de remplacement permanents pour soutenir ses opérations.

L'usine Boeing de Saint-Louis est responsable de la production de divers avions militaires, notamment le F/A-18, l'avion d'entraînement T-7 et le drone militaire MQ-25. L'usine soutient également le programme. L'avionneur et ses travailleurs, représentés par le syndicat du district 837 de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM), sont en désaccord sur les salaires. On ne sait pas combien de temps dureront les grèves.

Livraisons retardées d'avions militaires

après l'échec des négociations salariales entre leur employeur et le syndicat. Selon Air & Space Forces Magazine, le général Kenneth S. Wilsbach a déclaré à la commission sénatoriale des forces armées que les frappes avaient entraîné des retards dans le programme F-15EX. Il a déclaré au comité avant son audition de confirmation du 9 octobre qu'il serait chef d'état-major de l'armée de l'air.

Wilsbach a indiqué que le Boeing F-15EX « respecte les critères de coût, de calendrier et de performance prévus ». L'Armée de l'Air n'a reçu que le premier lot d'avions, le deuxième et dernier lot devant initialement être livré cette année civile. Boeing a livré 6 appareils sur 12 au total, les grèves affectant le programme. Le syndicat IAM attribue la grève prolongée et les retards de livraison de l'armée de l'air qui en ont résulté au refus de Boeing de négocier. Jody Bennett, vice-présidente générale résidente du syndicat IAM, a déclaré :

"Le refus de Boeing de répondre ne serait-ce qu'avec une offre améliorée est une insulte à tous les travailleurs qui construisent les avions de défense de ce pays – et aux contribuables qui paient la facture des retards de l'entreprise."

Négociations entre Boeing et le syndicat

Le syndicat IAM représente plus de 3 200 travailleurs de Boeing dans la région de Saint-Louis. . Le constructeur a prolongé une offre finale le 22 juillet, qui a été massivement rejetée, avant de prolonger sa meilleure et dernière offre mise à jour le 31 juillet. Les travailleurs sont sur la ligne de piquetage depuis 74 jours et, selon Boeing, chaque employé a perdu un total de 24 000 dollars de salaire et une prime de ratification de 5 000 dollars.

Les employés ont également manqué cinq chèques de paie et perdu des avantages allant jusqu'à 3 500 $ en couverture médicale, en cotisations automatiques de l'entreprise et en contrepartie de l'entreprise 401(k). Depuis le début de la grève, nous n'avons pas réussi à parvenir à un consensus. Selon l'IAM, depuis la mi-septembre, Boeing a « rejeté sommairement plusieurs propositions syndicales » sans faire de contre-offres pour répondre aux besoins de ses travailleurs.

Apprendre encore plus:Une autre grève de Boeing ? Les machinistes de Saint-Louis négocient de meilleurs salaires, avantages sociaux et conditions de travail

Dans une mise à jour du 8 octobre, Dan Gillian, vice-président/directeur général d'Air Dominance et directeur principal du site de Saint-Louis, a déclaré qu'il était plus important que jamais de trouver une voie à suivre. Il a souligné que le syndicat dit à ses membres d'attendre une prime de ratification de 10 000 $ et une formule 401(k) différente. Cependant, Boeing n'offrira pas de bonus ni de plan 401(k) différent, mais est prêt à « modifier certains éléments » de son offre pour répondre aux besoins des travailleurs.

Accusation injuste de travail contre Boeing

Pendant ce temps, le syndicat IAM a déposé une plainte pour pratique déloyale de travail (ULP) auprès du National Labor Relations Board (NLRB) contre Boeing pour « refus de négocier de bonne foi ». L'IAM affirme que le rejet par Boeing des propositions du syndicat viole son obligation légale de négocier de bonne foi en vertu de la loi nationale sur les relations de travail. L'IAM a proposé un contrat de quatre ans ratifié le 19 septembre, mais celui-ci n'a pas été accepté.

Les grèves ont également été notées par le Congrès, les législateurs des deux partis appelant Boeing à négocier de bonne foi. Le syndicat avait précédemment indiqué que les négociations devaient reprendre le 30 septembre avec un médiateur fédéral. Les coûts supplémentaires liés à l'offre pré-ratifiée du syndicat coûteraient 50 millions de dollars sur quatre ans. Pendant ce temps, un chasseur F-15 coûte environ 100 millions de dollars.