SkyTeam de Delta est désormais la seule alliance aérienne à desservir à la fois les aéroports les plus au sud et les plus au nord du monde.

SAS étant officiellement devenue membre de l'alliance SkyTeam hier, elle est désormais la seule des trois grandes alliances aériennes à compter des membres desservant les aéroports internationaux les plus septentrionaux et les plus méridionaux du monde. Cela indique la force et les avantages dont disposent les compagnies aériennes faisant partie d’une alliance majeure et ayant accès à des destinations dans le monde entier via le réseau d’un partenaire de l’alliance.

Nouveau dans l'équipe

Alors que

était à l'origine un membre fondateur de

, la compagnie aérienne a dû subir quelques changements ces dernières années, notamment en entrant dans le chapitre 11 de la protection contre les faillites pour une restructuration opérationnelle et financière. La compagnie aérienne est depuis sortie de la protection contre les faillites, en partie aidée par la vente de 19,9 % des actions au

Group, ce qui a ensuite conduit la compagnie aérienne à quitter Star Alliance et à rejoindre

hier.

Alors que membre de SkyTeam

dessert déjà l'aéroport international le plus au sud du monde, le réseau SAS étant devenu disponible pour l'alliance, il peut désormais prétendre desservir également l'aéroport international le plus au nord du monde.

Photo: SkyTeam

L'alliance compte 25 membres qui travaillent ensemble, interconnectant les réseaux et offrant des connexions fluides aux passagers du monde entier. Cela permet aux membres de l'alliance d'offrir efficacement des services à l'aéroport de Svalbard en Norvège et à l'aéroport d'Ushuaia en Argentine.

L'aéroport le plus au nord (LYR)

L'aéroport le plus septentrional du monde est situé en Norvège, nommé Longyearbyen Svalbard Airport (LYR), et l'aéroport n'offre des liaisons que vers deux destinations, toutes deux vers d'autres aéroports norvégiens.

Itinéraire	Nombre de compagnies aériennes	Compagnie(s) aérienne(s)
Svalbard (LYR) – Oslo (OSL)	1	SAS
Svalbard (LYR) – Tromso (TOS)	2	SAS et norvégien

Les services sur ces routes ne sont pas assurés quotidiennement mais fonctionnent plutôt sous la forme d'un certain nombre de vols par semaine, avec des fréquences allant souvent de plusieurs vols certains jours à aucun vol du tout. Données deFlightRadar24.commontre que les compagnies aériennes desservant ces routes utilisent la flotte d'avions à fuselage étroit de leur flotte pour toutes les opérations à destination et en provenance du Svalbard.

Photo : Tom Boon | Vol simple

Alors que SAS utilise les avions de la famille Airbus A320, Norwegian, en revanche, utilise les Boeing 737 sur ces routes.

L'aéroport le plus au sud (USH)

À l’extrémité opposée du pôle se trouve l’aéroport international d’Ushuaia Malvinas Argentinas (USH), desservi par Aerolíneas Argentinas, membre existant de SkyTeam. L'aéroport est relié à quatre destinations en Amérique du Sud et compte deux compagnies aériennes qui y opèrent.

Itinéraire	Nombre de compagnies aériennes	Compagnie(s) aérienne(s)
Ushuaia (USH) – El Calafate (ETP)	1	Compagnies aériennes argentines
Ushuaïa (USH) – Cordoue (COR)
Ushuaïa (USH) – Buenos Aires (EZE)
Ushuaïa (USH) – Buenos Aires (AEP)	2	Aerolíneas Argentinas et JetSMART

Bien que l'USH soit désigné comme un aéroport international, les quatre destinations auxquelles l'aéroport est actuellement relié se trouvent toutes en Argentine même. Comme on l'a vu avec le Svalbard, les fréquences de service sont basées sur le nombre de vols par semaine plutôt que sur les services quotidiens, et les compagnies aériennes desservant ces routes utilisent également exclusivement des avions à fuselage étroit.

Photo : Gonzalo Gacitúa | Shutterstock

Alors qu'Aerolíneas Argentinas utilise différentes versions de la famille 737, JetSMART utilise les avions de la famille A320 pour ses services.

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Au total, parmi les 25 membres de l'alliance SkyTeam, les passagers peuvent se connecter vers plus d'un millier de destinations à travers le monde tout en gagnant des miles et des points en voyageant avec les compagnies aériennes membres, tandis que les membres de niveau supérieur auront accès aux salons ou aux services prioritaires des membres et de l'alliance dans le monde entier.