Examen du vol : Cabine principale du Boeing 737-800 d'American Airlines de San Jose, Costa Rica à Miami

Numéro du vol	AA1600
Origine	Aéroport international Juan Santamaria (SJO)
Destination	Aéroport international de Miami (MIA) A lire aussi :Comment se rendre de San José à Manuel Antonio au Costa Rica
Type d'avion	Boeing 737-800
Immatriculation des avions	N826NN
Âge de l'avion	14 ans
Classe de service	Cabine principale (économique)
Siège	33C (allée)

Plus tôt cette semaine, je suis rentré du Costa Rica aux États-Unis le

. Même si j’ai pu m’enregistrer en ligne, les choses n’ont pas bien commencé. L'enregistrement était disponible 24 heures avant le début de mon voyage et grâce à l'application Flighty, j'ai reçu une notification m'informant qu'il était temps de m'enregistrer.

Le processus d’enregistrement a été simple et les informations de mon passeport étaient déjà enregistrées dans le système d’American Airlines, ce qui l’a rendu encore plus simple. Pour une raison quelconque, je devais toujours remplir un formulaire de recherche de contacts pour le CDC. On m'a donné la possibilité de passer en classe affaires (qui est en réalité la première classe nationale) pour 160 $, ce que j'ai refusé, et je n'ai ensuite pas pu obtenir mes cartes d'embarquement via l'application.

Je pensais que la raison pour laquelle je ne pouvais pas obtenir mes cartes d'embarquement numériques était peut-être que mes documents devaient être vérifiés en personne à l'aéroport. Il s’est avéré que ce n’était pas le cas.

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Par terre

Je suis arrivé à l'aéroport international Juan Santamaría (SJO) de San José à 8h44, près de quatre heures avant mon vol. En général, je n'arrive pas si tôt, d'autant plus que je ne voyage jamais avec des bagages enregistrés, mais je n'avais rien d'autre à faire et j'ai décidé que je préférerais travailler depuis un salon d'aéroport avec vue sur la piste.

Trouver le comptoir d'enregistrement d'American Airlines était facile et il n'y avait personne dans la file d'attente. Comme mon vol était le premier de la journée, je n'étais même pas sûr que les comptoirs d'enregistrement étaient ouverts car l'un des membres du personnel de la compagnie aérienne m'a demandé d'utiliser le kiosque pour obtenir ma carte d'embarquement.

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Le kiosque était très simple à utiliser. J'ai simplement entré mon numéro de confirmation et imprimé mes cartes d'embarquement. Il s’est avéré que la raison pour laquelle je n’ai pas pu obtenir mes cartes d’embarquement via l’application était que j’avais été sélectionné pour une inspection secondaire. Mon pass pour le premier vol de mon itinéraire a été imprimé auprès du SSSS, ce qui était pénible. Si vous avez déjà eu cela sur une carte d'embarquement, vous savez pourquoi.

À 8 h 49, j'avais mes cartes d'embarquement en main et je me dirigeais vers l'immigration et la sécurité. Ici, comme au Nicaragua quelques jours auparavant, je suis passé par l'immigration avant de passer par la sécurité. Une minute plus tard, j'ai passé le contrôle d'immigration et il n'a fallu que deux minutes pour passer la sécurité.

Peu de temps après mon enregistrement en ligne, l'AA a déclaré qu'elle recherchait des volontaires pour prendre un vol plus tard, et j'avais la possibilité de faire une offre. J'ai choisi de demander 300 $ en échange de prendre un autre vol. Malheureusement, je n’ai pas été sélectionné, du moins c’est ce que je pensais.

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Parce que j'ai passé beaucoup de temps au salon, je suis arrivé à la porte environ 10 minutes avant le début de l'embarquement. Alors que je m'approchais de l'agent d'entrée et lui demandais, elle m'a dit qu'ils avaient tous les bénévoles dont ils avaient besoin. Plus tard, après l'embarquement, le passager m'a dit qu'il lui avait offert 500 $, une nuit d'hôtel, un transport vers et depuis l'aéroport et peut-être de la nourriture (je ne m'en souviens pas).

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Dans l'avion

L'embarquement a commencé à 11h55, quelques minutes après que les agents d'embarquement aient déclenché la notification d'embarquement via l'application de la compagnie aérienne. Étonnamment, peu de gens se sont rassemblés à la porte avant que leurs groupes ne soient appelés, et les choses se sont plutôt bien déroulées. J'étais dans le groupe cinq et j'ai remarqué que dans les groupes 1 à 4, plusieurs personnes avaient été sélectionnées pour une inspection aléatoire.

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Bien qu'il s'agisse d'un avion plus ancien, ce 737 était équipé des nouveaux bacs qu'American a installés sur ses fuselages étroits, capables de contenir des sacs sur leurs flancs. Cela signifie qu'il y a de la place pour plus de sacs. Même s'ils faisaient partie du groupe cinq sur neuf, une grande partie de l'espace aérien avait déjà été occupée. Mais j’ai quand même trouvé de la place pour le mien quelques rangées devant le mien.

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J'avais le siège 33C, la toute dernière rangée de l'avion. Étant dans le couloir, j'espérais que personne ne viendrait s'asseoir à côté de moi, mais l'un des tout derniers passagers de l'avion occupe le siège 33B. Comme la plupart de la flotte nationale américaine (à l’exception de quelques Airbus A319), ce 737-800 n’était pas équipé d’écrans de divertissement en vol (IFE), mais de supports d’appareils.

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Dans les airs

Nous avons repoussé la porte à 12h44, avec cinq minutes de retard, et avons décollé à 13h09. Le service a commencé peu de temps après le décollage, et l'arrière de l'avion a été servi aussi rapidement que l'avant, l'un des agents de bord commençant le service par l'arrière tandis que l'autre partait par l'avant. On nous a proposé des bretzels et des biscuits Biscoff, et l'hôtesse de l'air m'a donné les deux. De plus, il y avait une sélection de boissons gazeuses de la marque Coca-Cola, ainsi que du café et de l'eau.

Photo : Lucas Souza | Vol simple

Le vol s'est généralement déroulé sans incident, à l'exception de quelques fois où nous avons rencontré quelques secondes de fortes turbulences, parmi les plus difficiles que j'ai ressenties depuis longtemps. Après avoir commencé notre descente vers Miami, une femme s'était rendue aux toilettes arrière juste avant que nous n'atteignions des turbulences. Alors qu'elle sortait des toilettes, nous avons heurté quelques bosses et l'un des agents de bord a crié depuis son siège d'appoint et lui a dit de rester dans les toilettes jusqu'à ce que les choses soient claires. Quelques minutes plus tard, elle retourna à sa place.

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Nos roues ont atterri à l'aéroport international de Miami (MIA) à 17h38, une minute avant l'heure d'arrivée prévue. Après sept minutes de roulage, nous sommes arrivés à la porte D45.