Frontier Airlines suspend indéfiniment plus de 40 liaisons

les derniers calendriers déposés ont révélé que le transporteur à bas prix envisage de réduire complètement ou potentiellement de réduire sa capacité sur plus de 40 routes aux États-Unis, dont deux itinéraires à destination de Porto Rico.

Réductions de capacité préliminaires

Dans un développement signalé pour la première fois parIshrion Aviationsur BlueSky, Frontier Airlines a déposé son calendrier préliminaire jusqu'au 21 avril 2025, qui comprenait la suppression de plus de 40 routes depuis divers aéroports des États-Unis, y compris certaines de ses principales bases.

Frontier Airlines suspend indéfiniment plus de 40 liaisons : • RDU vers BDL/BUF/CVG/IND/MDW/MSY/ORD/PIT/SYR • DFW vers BNA/OMA/JAX/PIT/SJU/SMF/STL • ATL vers GRR/ISP/MSP/MSY/PIT/SYR • CLE vers CLT/IAH/MSP/PHL/RDU/BWI • ONT vers SLC/SMF/PDX/PHX • DEN vers CMH/SYR/LGA/GRR • CVG vers IAH/LGA/MSP/PHL (1/2)
[image ou intégration]
— Ishrion Aviation (@ishrionaviation.bsky.social)16 décembre 2024 à 03h28

Cela inclut, mais n'est pas exclusif,

(ATL),

(DFW),

(DEN), etc.

(PHL).

Photo : Bradley Caslin | Shutterstock

Le quatuor figurait parmi les aéroports les plus fréquentés du programme de Frontier Airlines en avril, la compagnie aérienne prévoyant respectivement 514, 262, 238 et 214 vols hebdomadaires au départ de Denver, Atlanta, Dallas/Fort Worth et Philadelphie, selon les données de la société d'analyse aéronautique.CiriumLe système de planification aérienne de Dieu.

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En même temps, ces changements pourraient être des ajustements du réseau. En novembre, la compagnie aérienne a annoncé 16 nouvelles routes, dont des vols au départ de

(AUS), Denver, aéroport international d'Indianapolis (IND),

(MCO), et autres.

Bases de maturation

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de Frontier Airlines, le 29 octobre, les dirigeants du transporteur ont admis qu'il y avait eu des vents contraires dus à une capacité intérieure excédentaire au cours du trimestre et que la compagnie aérienne avait du mal à gérer ses vols hors pointe.

Jimmy Dempsey, président de Frontier Airlines, a fait remarquer qu'au cours du trimestre, elle avait supprimé 37 % des vols hors pointe, adaptant ses horaires hebdomadaires aux jours de plus forte demande tout en ajoutant de nouvelles routes. En conséquence, son pool de revenus a augmenté de 17 %, a noté Dempsey.

"Cette stratégie s'avère être un ajustement réussi de notre capacité déployée grâce à laquelle, en plus des flux de trafic de loisirs, nous renforçons notre attractivité pour le trafic VFR [visiter des amis et des parents - ndlr] et le trafic des petites entreprises."

Photo : Don Mammoser | Shutterstock

L'exécutif a ajouté que les flux de trafic hors pointe ont été difficiles et que Frontier Airlines prévoit de continuer à modérer sa capacité les mardis, mercredis et samedis, ainsi que les vols yeux rouges en 2025. L'accent sera mis sur l'amélioration de ses performances en matière de revenus par siège-mile disponible (RASM), avec sa décision de s'éloigner des marchés à forte capacité et sous-performants, ce qui entraînera une maturation de la capacité redéployée sur ses 13 bases.

À l’avenir, la capacité devrait croître de l’ordre de 10 % avec une longueur moyenne d’étape de 900 milles (1 448 kilomètres) en 2025. En comparaison, les données Diio de Cirium ont montré que la capacité de Frontier Airlines a augmenté de 14,8 % en termes de vols et de 18,1 % de sièges en 2024 par rapport à 2023.

Plans de capacité des concurrents

Les données de Cirium Diio ont également montré que certains des concurrents de Frontier Airlines, notamment

et

, ajustent également leurs capacités en avril 2025.

Par exemple, Spirit Airlines a programmé 570 vols hebdomadaires de moins en glissement annuel (YoY), le transporteur, qui a entamé son processus de chapitre 11 le 18 novembre, annonçant la vente de 23 Airbus A320ceo et A321ceo en octobre. Le tribunal américain des faillites du district sud de New York a autorisé la vente d'un premier lot d'avions fin novembre, ce qui signifie que d'une manière ou d'une autre, Spirit Airlines devra réduire sa capacité en raison d'un changement significatif dans le nombre d'avions qu'elle exploitera à l'avenir.

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Pendant ce temps, JetBlue, qui a lancé sa stratégie « JetForward » en juillet, a inclus des réajustements de réseau avec un accent particulier sur son réseau de loisirs sur la côte Est.

Les données ont montré qu'il n'ajouterait que 45 vols hebdomadaires par an, ce qui entraînerait une augmentation hebdomadaire du nombre de sièges de 2,3 % en avril 2025. Cependant, certains aéroports, comme l'aéroport de New York LaGuardia (LGA) ou

(LAX), connaîtra de fortes réductions au cours du mois.

Lieux, notamment l'aéroport international de San Antonio (SAT), l'aéroport international de Puerto Vallarta (PVR), l'aéroport international de Milwaukee Mitchell (MKE) et même

(LGW), n'aura aucun vol JetBlue pendant au moins avril 2025.

La dernière mise à jour du transporteur adressée aux investisseurs le 4 décembre comprenait des prévisions améliorées pour ses perspectives du quatrième trimestre et de l'année entière suite aux tendances positives en matière de voyages après les élections américaines et pendant les vacances de Thanksgiving.

"Pour les voyages en décembre, les réservations au cours du trimestre ont dépassé les attentes précédentes, tant dans les périodes de pointe que hors pointe. Les initiatives de revenus de JetBlue pour 2024 devraient dépasser 300 millions de dollars de bénéfices cumulés au quatrième trimestre, soutenues par les sièges préférentiels, le changement de politique en matière de bagages à main Blue Basic et d'autres initiatives. "

JetBlue a également souligné que « JetForward » avait déjà entraîné une amélioration de la fiabilité opérationnelle puisque sa ponctualité sur un an s'est améliorée de 12 % en octobre et de 7 % en novembre.