Hawaiian Airlines ajoute des vols Night Owl en Airbus A330 entre Seattle et Anchorage

volera le

deux fois par jour entre

et Anchorage l'été prochain. Cela s'est produit peu de temps après qu'il a été révélé que les vols Honolulu-Austin prendraient fin.

Ce sera la première fois en 26 ans qu’un avion gros-porteur circulera entre Seattle et Anchorage. Le ministère américain des Transports indique que United a utilisé le DC10 sur cette route jusqu'en 1999.

Il s’agit de l’un des nombreux changements qui se sont matérialisés après l’acquisition d’Hawaiian Airlines par le groupe Alaska Airlines, alors qu’ils capitalisent sur des actifs, des atouts et des équipements communs. Le développement le plus notable à ce jour est le lancement très médiatisé de vols de Seattle vers Tokyo et Séoul. De nombreux autres changements se produiront.

Seattle-Anchorage reçoit des A330 hawaïens

L'A330-200 de 278 sièges sera déployé sur le marché des 1 258 milles marins (2 330 km) entre12 juin et 20 août. Comme cela coïncide avec la période de pointe, y compris la pêche au saumon, cela fournira beaucoup plus de transport (y compris le fret) tout en facilitant l'utilisation des avions.

L’horaire de Hawaiian est le suivant, avec toutes les heures locales.Il deviendra la nouvelle liaison gros-porteur la plus courte de la compagnie aérienne, dépassant Honolulu-San Francisco.

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• Seattle-Anchorage: 11h45-14h30 et 22h10-00h55+1
• Anchorage-Seattle: 02h55-07h15 et 16h10-20h30

Remarquez le02h55 départd'Alaska. Bien que subjectif, le service yeux rouges deviendra la route intérieure américaine la « pire » et la plus inhabituelle sur les équipements gros-porteurs. C’est le dernier à partir après le départ de Hawaiian à 01h55 de Las Vegas à Honolulu.

Image : GCMap

Un regard sur le marché : juillet 2025

Alaska Airlines, Delta et Hawaiian (une marque distincte du groupe Alaska Airlines) desservent Seattle-Anchorage. Même si les fréquences peuvent changer, ils prévoient26 vols quotidiensen juillet.

• Compagnies aériennes Alaska: 18 par jour (en baisse par rapport au prévu précédemment22tous les jours; il a réalisé jusqu'à 24 vols en juillet 2024)
• Delta: six par jour
• hawaïen: deux fois par jour

Notez que le transporteur principal a supprimé quatre services quotidiens par rapport à ce qu'il avait prévu la semaine dernière. Finis ses départs de Seattle à 11h00 et 11h45 (remplacés par Hawaiian à 11h45) et à 21h35 et 22h15 (remplacés par Hawaiian à 22h10).

Ceci est également en partie compensé par les avions plus gros d’Hawaï, tandis que les fréquences quotidiennes inférieures d’Alaska Airlines seront désormaisentièrement sur le Boeing 737-900ER de 178 places. En juillet 2024,BougieLes données Diio montrent que les 737-700, 737-800, 737-900, 737-900ER, 737 MAX 8 et 737 MAX 9 ont tous été déployés.

Photo : Ryken Papy | Shutterstock

À quoi ressemble une journée de vol ?

Quand tout lepaires d'aéroportsSi l’on considère les vols de juillet, Seattle-Anchorage est le huitième marché le plus desservi du pays. Il est en baisse d'année en année, même si un équipement de plus grand gabarit lui permet de se classer au deuxième rang pour les sièges à vendre derrière New York JFK-Los Angeles.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Pour illustrer l'activité, l'instantané suivant est destiné àmardi 16 juillet. Pour des raisons d'espace, seulementSeattle à Anchorage, et non le sens inverse, est affiché :

• Compagnies aériennes Alaska: 05h40 (737-900ER), 06h15 (737-900ER), 07h00 (737-900ER), 08h00 (737-900ER), 09h00 (737-900ER), 09h30 (737-900ER), 10h00 (737-900ER), 12h40 (737-900ER), 13h40 (737-900ER), 14h40 (737-900ER), 15h40 (737-900ER), 16h40 (737-900ER), 17h45 (737-900ER), 18h30 (737-900ER), 19h50 (737-900ER), 20h30 (737-900ER), 22h50 (737-900ER), 23h45 (737-900ER)
• Delta: 07:20 (737-800), 10:25 (737-800), 13:30 (737-800), 17:55 (737-800), 20:30 (737-800), 22:59 (737-800)
• hawaïen: 11h45-14h30 (A330-200), 22h10-00h55+1 (A330-200)