Combien d’avions de combat le Japon produit-il chaque année ?

Même si le Japon ne semble produire activement que des quantités limitées de F-35A, il dispose d’un secteur de l’aviation militaire développé. Le secteur de la défense japonais n’a depuis longtemps reçu qu’un faible pourcentage du PIB en financement, car c’est la troisième économie mondiale qui est en pleine mutation (et est en train de changer).je prévois de doublerdépenses de défense d’ici 2027). L’émergence d’une concurrence entre grandes puissances avec la Chine a vu le Japon commencer à investir davantage dans son armée (tandis que les États-Unis déploient des F-35A, des F-35C et des F-15EX plus avancés au Japon).

Anciens avions de combat produits sous licence

L'épine dorsale de l'armée de l'air de combat japonaise est le F-15 Eagle (le Japon est le plus gros client étranger du F-15). Ceux-ci ont été fabriqués sous licence par Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. en tant qu'entrepreneur principal (avec quelques modifications). Quelque 213 F-15J et F-15DJ ont été construits (le F-15DJ est la variante d'entraînement de conversion). Le premier F-15 a été produit par Mitsubishi en 1981.

Photo : w_p_o l Shutterstock

Le Mitsubishi F-2 est une copie sous licence du F-16 Fighting Falcon. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. est l'entrepreneur principal, et Lockheed Martin Aeronautics Company, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. et SUBARU Corporation (anciennement Fuji Heavy Industries Ltd.) sont des sous-traitants. Le premier a été livré en 2000 avec un total de 98 F-2 construits.

Lecture recommandée :Pourquoi Boeing ne produit-il pas d’avions d’affaires plus petits ?

La flotte de combat japonaise (parVolGlobal)	Quantité:	Avion d'origine :
F-2A :	62	Faucon de combat F-16 :
F-2B :	24	Variante d'entraînement F-16
F-15J :	155	F-15 Aigle
F-15DJ :	44	Variante d'entraînement F-15 Eagle
F-35A :	36	1 +109 sur commande

Bien qu'il soit désormais à la retraite de l'armée de l'air japonaise, Mitsubishi a également produit 140 F-4 Phantom II sous licence à partir de 1971. Mitsubishi a également produit des Sikorsky UH-60 Black Hawks sous licence, tandis que Kawasaki a construit des Boeing CH-47 Chinook sous licence. De plus, Kawasaki a développé et produit plus de 200 entraîneurs intermédiaires Kawasaki T-4.

Le Japon assemble des chasseurs F-35A Joint Strike

Le Japon est actuellement le plus grand partenaire d’exportation du chasseur Lockheed Martin F-35 Lightning II. Le Japon prévoit d'acheter 105 F-35A et jusqu'à 42 F-35B (un minimum de 127 F-35, en fonction du nombre de F-35B achetés).

Photo : viper-zéro l Shutterstock

Le Japon abrite l'une des deux seules installations d'assemblage final et de contrôle des F-35 en dehors des États-Unis (située à Nagoya, au Japon). L’autre assemblage final et vérification du F-35 a lieu en Italie. Cela signifie que le Japon peut jouer un rôle important dans la construction de sa flotte de chasseurs F-35A, effectuant l'assemblage final et la vérification du F-35A japonais.

Les F-35 japonais en chiffres :
Nombre total de F-35A à acquérir :	105
Total des F-35A reçus :	environ 40
Taux de production annuel du F-35A japonais :	en moyenne 5-6 F-35A par an
F-35B à acquérir :	jusqu'à 42
Total des F-35B reçus :
Taux de production annuel du F-35B japonais :	0 (construit aux États-Unis)

Alors que plus de 1 000 F-35 ont déjà été livrés dans le monde, leur assemblage au Japon ne fait que lentement. Selon leCommandement américain pour l'Indo-Pacifique, le premier F-35A de construction japonaise a été livré à l'armée de l'air japonaise en novembre 2017 à la base aérienne de Misawa.Actualités de la Défensea rapporté en mai 2024 : « Près de 40 F-35A ont été livrés à ce jour, le Japon gérant sa propre installation d'assemblage final et de contrôle. » Cela suggère un taux de production moyen de F-35A japonais d’environ 5 à 6 par an.

Photo : Aqeela_Image | Shutterstock

Le F-35B est la variante navale STOVL conçue pour opérer sur de petits porte-avions et des navires d'assaut amphibies. Le Japon exploite deux porte-hélicoptères de classe Hyūga et deux porte-hélicoptères légers de classe Izumo (bien qu'il s'agisse tous de destroyers officiellement désignés). Les F-35B fonctionneront sur les transporteurs de classe Izumo (et il est possible qu'ils opèrent sur la classe Hyūga avec de futures modifications).

Cependant, les F-35B japonais ne sont pas construits au Japon. Au lieu de cela, ils sont construits dans les installations de Lockheed à Fort Worth, au Texas. Les premiers F-35B japonais sont actuellement en construction et devraient être livrés en 2025.

Le Japon construit d'autres avions militaires non destinés au combat

Outre la modernisation des avions de combat existants et l’assemblage des F-35A, le Japon ne semble pas construire d’avions de combat. L'un des avions militaires nationaux notables que le Japon produit actuellement est l'avion de patrouille maritime Kawasaki P-1. Kawasaki Aerospace Company l'a développé et fabriqué pour remplacer les P-3 Orions vieillissants du Japon. Cependant, il ne s’agit pas d’un avion de combat et n’entre donc pas en ligne de compte dans le cadre de l’article.

Futur chasseur de sixième génération

Le Japon abandonne peu à peu sa politique pacifiste. Il a longtemps refusé de vendre des avions de combat à des pays étrangers et n’a construit des avions de combat que pour son propre usage. Cependant, selon leBBC, le Japon abandonne cette pratique et envisage d'exporter l'avion de combat « Tempest » de sixième génération du programme aérien de combat mondial (GCAP), actuellement développé en coopération avec le Royaume-Uni et l'Italie.

Le prochain programme aérien de combat mondial (GCAP) « Tempête » du Japon
Date de lancement prévue :	2035
Maître d'œuvre japonais :	Industries lourdes Mitsubishi
Nom japonais :	Mitsubishi F-X
Quantité attendue :	inconnu (probablement des chiffres relativement faibles)
Premier vol :	Prévu pour 2028

Si le GCAP n’est pas annulé en cours de route et est développé, il devrait entrer en service vers 2035. Bien que la charge de travail soit partagée entre les trois pays – le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon – on ne sait pas exactement quelle quantité d’avions chaque pays fabriquera et assemblera à terme et s’il disposera de plusieurs usines d’assemblage.

Photo : Systèmes BAE

On ne sait pas combien de chasseurs habités GACP le Japon envisage de produire, mais comme pour les autres forces aériennes, les chasseurs habités de sixième génération devraient être achetés en petit nombre.