Innovations intérieures : découvrez l'avenir des cabines d'avion

Des solutions créatives pour les cabines d'avion du monde entier ont été récompensées vendredi lors de la première édition des RedCabin Trinity Awards au Texas. Organisée parallèlement au Aircraft Cabin Innovation Summit, la cérémonie de remise des prix a mis en lumière l'avenir des intérieurs d'avions. Les candidatures ont été jugées par un panel d'experts issus de compagnies aériennes, de constructeurs et de sociétés de location d'avions, et les gagnants ont eu la chance de travailler avec une grande compagnie aérienne.

Améliorer l’expérience des passagers

Les passagers souhaitant profiter du divertissement en vol ont longtemps eu du mal à connecter des écouteurs filaires (et maintenant Bluetooth) au système de divertissement de l'avion, et le gagnant de la catégorie Concepts d'expérience passager cherche à résoudre ce problème avec des écouteurs intégrés au siège.

Le jury a été très impressionné par « Euphony » de Safran. La technologie gagnante place des haut-parleurs Devialet à l’intérieur de l’appuie-tête, qui transmettent le son directement aux oreilles du passager sans gêner le reste de l’habitacle.

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Photo: Safran

Plusieurs conceptions proposées recherchaient de nouvelles solutions à des problèmes de longue date dans l'industrie aéronautique, en particulier autour des expériences de vol pour les personnes à mobilité réduite et une gamme de handicaps visibles et non visibles. Une deuxième finale, « Air 4 All » de Delta Flight Products, élimine le besoin de passer des fauteuils roulants aux sièges d'avion. Il permet aux utilisateurs de fauteuils roulants électriques de rester dans leur fauteuil roulant pendant tout le trajet grâce à des sièges convertibles qui peuvent être utilisés de manière traditionnelle ou repliés pour accueillir des fauteuils roulants.

Le « eSmart Lavatory » de Diehl Aviation complète les trois premiers finalistes. Le concept redéfinit l'expérience des toilettes d'avion avec des fonctionnalités qui incluent des commandes sans contact pour garantir un environnement hygiénique, un miroir intelligent innovant et un système de gestion du temps qui permet de réserver des créneaux horaires dans les toilettes via un smartphone.

La liste complète des finalistes, qui comprend une multitude d'idées innovantes et révolutionnaires qui n'ont pas atteint le tour final de jugement, peut être consultée sur le site de RedCabin.site web.

Faire évoluer l’expérience cabine

Le gâteau dans la catégorie Cabin Experience Concepts revient à « Door 2.0 – The Zen Door » d’Unum Aircraft Seating. La porte d'intimité légère de nouvelle génération pour les sièges de classe affaires tire son inspiration de l'art ancien de l'origami. La porte qui en résulte pour les cabines de classe affaires est qu'elle est nettement moins complexe et donc plus légère que les solutions existantes sur le marché.

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Cherchant à résoudre deux des plus gros problèmes de l'industrie, le concept « Jump Seat Duo » de J&C Aero sert à la fois de siège pour les agents de bord pendant le décollage et l'atterrissage et de fauteuil roulant à bord pour les passagers à mobilité réduite. La conception innovante a été créée dans le souci de la conformité des avions. Il peut facilement être installé sur des avions à fuselage étroit existants pour fournir un siège double usage confortable qui permet de gagner du poids et contribue à garantir un processus d'embarquement digne et fluide des passagers.

Photo: J&C Aero

Un troisième finaliste, le « Clear Cabin » d'ACLA Studio, est un séparateur de classe doté d'un écran OLED transparent de 33 pouces. L'inclusion d'un écran numérique dans la séparation de classe conventionnelle permet à l'espace auparavant négligé de devenir un point d'information pour les passagers. Une fois installé, l'écran peut tout afficher, des options de restauration et de boissons aux cartes de l'aéroport pour faciliter une navigation fluide vers les vols de correspondance.

Photo de : ACLA Studio

À la recherche d’innovation en matière de durabilité

Les technologies de sièges légers permettent à la liste des finalistes, car les constructeurs et les exploitants d'avions, de chercher à réduire le poids à bord et, par conséquent, les émissions. Le jury d'experts a choisi le « siège Ultra Slim Low Carbon » de DOY Design Limited comme gagnant dans la catégorie Concepts de durabilité. Le concept de siège d'économie circulaire est conçu pour réduire de 70 % le carbone intégré grâce à l'inclusion de matériaux recyclés tels que l'aluminium, qui peut être facilement recyclé.

Photo de : DOY Design Limited

Parmi les autres finalistes figuraient des sièges spécialement conçus pour le marché des monocouloirs, comme le « Ti-seat 2 » d'Expliseat SAS. Son objectif est de révolutionner l'expérience du voyage aérien avec un siège qui donne la priorité au confort et à la durabilité des passagers et établit une nouvelle norme en matière de responsabilité environnementale. La structure ultra légère tout en carbone et titane, avec des composants recyclés et un minimum de plastique, est 30 % plus légère qu'un siège traditionnel tout en étant équipée de cuir et de mousse ergonomique pour plus de confort.

Photo : Expliseat SAS

Un troisième finaliste, le « Panneau durable pour intérieur de cabine » du Groupe Diab, est un panneau léger et durable pour les intérieurs de cabines qui combine les avantages du noyau en mousse structurelle Divinycell F de Diab et des feuilles organoplastiques thermoplastiques pour créer un panneau qui utilise uniquement des matériaux entièrement conformes à toutes les exigences de l'industrie. Notamment, le panneau comprend déjà du contenu recyclé provenant des déchets de production de Diab et est par conséquent 100 % sans déchets.