Les pilotes félicitent le Sénat de ne pas « abaisser la barre en matière de sécurité » alors que le projet de loi de réautorisation de la FAA est présenté à la Chambre

Le Sénat américain a adopté le projet de loi de réautorisation de la Federal Aviation Administration (FAA) un jour avant la date limite. Le syndicat des pilotes Air Line Pilots Association (ALPA) a salué cette décision, affirmant qu'elle améliorerait la sécurité aérienne et les normes de formation.

Le Sénat a voté par 88 voix contre 4 en faveur du projet de loi de 105 milliards de dollars, qui comportait plusieurs amendements de dernière minute, dont un visant à bloquer l'ajout de créneaux horaires à l'aéroport national Reagan de Washington (DCA). Alors que certains législateurs réclamaient une prolongation du délai de vendredi, il n'était pas clair si le projet de loi dépasserait les limites - en fait, la FAA a déclaré qu'elle aurait été contrainte de mettre au chômage jusqu'à 3 600 travailleurs si elle n'avait pas été scellée à temps.

Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, a finalement appelé à un vote jeudi soir, laissant apparaître que les amendements ne seraient pas adoptés à temps. De nombreux législateurs ont profité de l'occasion pour avancer des propositions sans rapport, retardant l'adoption du projet de loi et rendant une prolongation de plus en plus probable. Schumer a dit :

"La sécurité aérienne a récemment été une priorité pour des millions d'Américains, et ce projet de loi de la FAA est la meilleure chose que le Congrès puisse faire pour donner aux Américains la tranquillité d'esprit qu'ils méritent."

Les pilotes interviennent

Le syndicat pilote ALPA a exhorté la Chambre à accélérer l'arrivée du projet de loi sur le bureau du président Biden. Parmi les dispositions figurent le rejet du relèvement de l'âge de la retraite des pilotes de 65 à 67 ans et un engagement à maintenir des normes de formation élevées.

Photo : ALPA PROD | Shutterstock

Le capitaine Jason Ambrosi, président de l'ALPA, a commenté :

"L'action prise aujourd'hui par le Sénat constitue une avancée majeure pour la sûreté et la sécurité du ciel de notre pays, et j'exhorte la Chambre à agir rapidement pour adopter ce projet de loi bipartite révolutionnaire. Le système aérien le plus sûr au monde sera considérablement renforcé grâce à ce projet de loi, et les passagers et les membres d'équipage ont une dette de gratitude envers les législateurs. "

Les droits des passagers bénéficieront également grandement de nouvelles règles sur les remboursements automatiques et la transparence sur les frais accessoires suite aux règles finales proposées par le Département américain des transports (USDOT).

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Les créneaux Reagan National restent

L'ajout très contesté de cinq créneaux de décollage et d'atterrissage quotidiens à DCA n'a finalement pas été supprimé du projet de loi malgré les pressions tardives des partisans Ben Cardin, Tim Kaine, Chris Van Hollen et Mark Warner. Ces quatre sénateurs – les seuls à avoir voté contre le projet de loi jeudi – ont fait valoir que l'aéroport était déjà surchargé, citant le quasi-accident du mois dernier lorsque deux avions de Southwest Airlines et JetBlue auraient pu entrer en collision en raison d'un problème de communication avec l'ATC.

Photo : Douglas Litchfield | Shutterstock

Kaine et Warner ont déclaré dans une déclaration commune :

"Le Sénat a abdiqué sa responsabilité de protéger la sécurité des 25 millions de personnes qui transitent par DCA chaque année. Ils ne voulaient pas montrer au peuple américain qu'il se soucie plus du désir de quelques législateurs d'avoir des vols directs que de la sécurité et de la commodité du public voyageur. C'est honteux et embarrassant."

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