Produit en Israël : un aperçu du Gulfstream G280

Le Gulfstream G280 est un avion d'affaires bimoteur de taille moyenne produit par Israel Aerospace Industries (IAl) pour Gulfstream Aerospace. Développé à partir du Gulfstream G200, le constructeur a commencé la conception et la planification initiales d'une nouvelle version avec IAl en 2005. L'idée était de proposer un avion de suivi avec un cockpit en verre, de nouveaux systèmes avioniques, des moteurs et une aile plus grande.

Le nouveau modèle a été lancé en 2008 et s'appelait initialement G250. L'avion a effectué son vol inaugural en décembre 2009 à Tel Aviv. La société s'est vite rendu compte que G250 n'était peut-être pas une séquence numérique acceptable dans certaines cultures et l'a remplacé par G280. L'avion a reçu sa certification réglementaire en septembre 2012 et est ensuite entré en service commercial. L'avion a été assemblé en Israël avant d'être transporté à Dallas, au Texas, pour être peint et fini intérieur. Plus de 200 exemplaires du G280 ont depuis été livrés.

Caractéristiques générales

• Equipage : deux
• Capacité passagers : 10 (en sièges de style exécutif)
• Capacité de charge utile : 4 050 lb (1 840 kg)
• Longueur: 66 pi 10 po (20,3 m)
• Envergure: 63 pi 0 po (19:2 m)
• Hauteur: 21 pi 4 po (6,5 m)
• Superficie de l'aile : 495 sa ft (46 m2)
• Poids à vide : 24 150 lb (10 954 kg)
• Masse maximale au décollage (MTOW) : 39 600 lb (17 960 kg)
• Groupe motopropulseur : 2 turboréacteurs à double flux Honeywell HTF7250G
• Poussée par moteur : 7 624 bf (33,91 kN) de poussée au décollage

Le G280 est un avion conçu par Gulfstream en termes d'ailes et d'empennage. Cependant, l'IAI a principalement réalisé la conception détaillée et la configuration de l'avion. A ce titre, malgré son évolution à partir du G200, l’avion bénéficie d’une nouvelle certification de type. Alors que la longueur de l'avion reste la même, la taille de l'intérieur de la cabine est augmentée de près de 1,5 pi (43 cm), grâce à la suppression du réservoir de carburant arrière du fuselage.

L'air de prélèvement du moteur assure l'antigivrage des ailes. L’air à haute pression et à haute température provenant du compresseur haute pression (HP) du moteur est acheminé vers l’aile, y compris les bords d’attaque de l’aile, pour éliminer les effets de l’antigivrage de l’aile. Notamment, tout air purgé du moteur constitue son efficacité opérationnelle. C'est pourquoi les systèmes de purge du moteur se limitent généralement au moment et à la quantité d'air nécessaires pour remplir leur fonction.

Photo : Mike Fuchslocher | Shutterstock

Le turboréacteur à double flux HTF7250 à forte poussée délivre plus de 7 600 lbf (33,9 kN) de poussée au décollage pour supporter près de 40 000 lb (17 750 kg) MTOW. L’avion assemblé en Israël est également équipé de systèmes standard d’automanette et de freinage automatique.

Un jet très polyvalent

• Le G280 est équipé du poste de pilotage PlaneView280™.
• Système de vision de vol amélioré (EFVS)
• Affichage de vol principal à vision synthétique, avec graphiques 3D du terrain et des pistes

Le Gulfstream G280 est un avion très polyvalent en termes de poste de pilotage et de systèmes, d'intérieur de cabine et d'opérabilité. L'avion nécessite une distance maximale de décollage de 4 750 pieds, ce qui rend possible les opérations sur pistes courtes. De plus, il est capable de fonctionner sur des surfaces et des sentiers difficiles. SelonGulf Stream,

"Créé pour réinventer les performances des super-intermédiaires, le G280 excelle dans les sentiers difficiles. Certifié pour les opérations à approche raide, il permet un travail agile sur les pistes courtes, les aéroports à haute altitude et les conditions de faible visibilité."

Le confort pour tous

Le G280 offre une conduite fluide et optimisée grâce à sa cabine confortable et ses options de sièges exécutifs. Une cabine hautement personnalisable attend les passagers d'élite dans le but d'optimiser l'expérience des passagers sur les vols de toute durée. L'intérieur étiré laisse suffisamment d'espace pour les bagages en cabine. Cela signifie que les passagers peuvent avoir accès à leurs bagages pendant le vol.

Selon Gulfstream,

"Nos artisans qualifiés créent votre intérieur sur mesure avec des meubles et des accessoires haut de gamme, en concevant votre espace idéal dans le ciel. Chaque configuration prend en charge une cuisine entièrement équipée, un compartiment à bagages généreux et des toilettes aérées dotées de deux fenêtres et d'un placard pleine grandeur."

Photo : Anton Volynets | Shutterstock

L’approche confort en trois points de Gulfstream

Repos

Grâce à ses moteurs considérablement silencieux et à sa configuration de couchage, qui permet à jusqu'à cinq passagers de s'allonger dans des sièges entièrement à plat, les passagers peuvent se reposer dans une cabine silencieuse.

Prospérer

Les passagers minimisent les effets de la fatigue, de la fatigue et du décalage horaire grâce à diverses améliorations de la cabine. La cabine bénéficie d'air frais à 100 % et de lumière naturelle provenant de 19 grandes fenêtres ovales. Gulfstream affirme que l'avion a l'altitude cabine la plus basse de sa catégorie.

Se concentrer

En fonction des exigences du client, une gamme de configurations de cabines est possible. Jusqu'à dix passagers bénéficient de sièges exécutifs dans le G280, quel que soit le choix de l'intérieur et des sièges.

Les performances du G280

• Vitesse maximale : Mach 0,84
• Vitesse de croisière : 459 nœuds (528 mph, 850 km/h) en croisière normale en altitude
• Autonomie opérationnelle : 3 600 NM (4 143 mi, 6 667 km) à Mach 0,80 avec quatre passagers
• Plafond de service : 45 000 pi (13 716 m)
• Consommation de carburant : 1 900 lb par heure

Photo de : Gulf Stream

L’avion affiche une consommation spécifique de carburant (SFC) parmi les plus faibles de sa catégorie. Le profil aérodynamique épuré permet non seulement de réduire la traînée dans l'air, mais promet également de réduire les émissions de carbone dans l'environnement. L'entreprise prétend être à la pointe de l'industrie en matière d'efforts de développement durable, y compris les nouvelles technologies aéronautiques et les pratiques respectueuses de l'environnement.

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