Poutine ne serait pas tué dans un accident d’avion : le Kremlin affirme tout en vantant les prouesses aérospatiales russes

Dmitri Peskov, porte-parole du Kremlin, a déclaré que le président russe Vladimir Poutine ne mourrait pas dans un accident d'avion car il n'utilise que des avions nationaux fiables. Récemment, le président iranien est décédé dans un accident d'hélicoptère après que son hélicoptère Bell-212 ait heurté une montagne dans un épais brouillard. Par ailleurs, le vice-président de la nation d'Afrique australe du Malawi est décédé après le crash de son Dornier Do228.

Le Kremlin qualifie les avions russes de « très fiables »

Dmitri Peskov a fait ces remarques en évoquant les récents accidents d'avion qui ont tué le président iranien Ebrahim Raisi et le vice-président du Malawi Saulos Chilima. Selon un reportage de la société de médias d'État russeTASS, Peskov a déclaré que les avions domestiques de Poutine sont « très fiables ». Il a ajouté : « Bien sûr, ils nécessitent un entretien spécial en raison de leur haute technologie. »

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Il a ajouté : "Toutes les machines de notre pays qui transportent les citoyens sont également entretenues au bon niveau. Il existe des normes très strictes à cet égard". Peskov a fait ces affirmations malgré une recrudescence des incidents aéronautiques russes suite aux sanctions occidentales et aux flottes russes d’avions de ligne Airbus et Boeing étant coupées des pièces et de la maintenance occidentales.

La compagnie aérienne Rossiya transporte le président russe et d'autres personnalités avec son escadron spécial. L'unité utilise des Il-96, des avions Tu-214 et des hélicoptères Mi-38 produits par la Russie et l'Union soviétique. Par ailleurs, un Tu-154 de production russo-soviétique s'est écrasé en 2010, tuant le président polonais alors qu'il opérait en Russie.

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S’il est presque certain que les avions de l’escadron spécial Rossiya sont correctement entretenus, les antécédents aéronautiques de la Russie et de l’Union soviétique laissent beaucoup à désirer. En février, le Centre d'évaluation des données sur les accidents de l'avion de ligne a révélé que les incidents liés à la sécurité des vols en Russie avaient plus que doublé au cours de l'année dernière. Les incidents de sécurité sont passés de 37 cas en 2022 à 81 en 2023.

La compagnie aérienne russe Aeroflot a la distinction peu enviable d'être la compagnie aérienne la plus meurtrière de l'histoire (même si la plupart des incidents ont eu lieu en Union soviétique lorsqu'elle pilotait des avions soviétiques). LeTélégraphea rapporté que le Aircraft Crashes Record Office a calculé en 2016 que 8 231 passagers étaient morts dans les accidents d'Aeroflot au fil des ans, soit cinq fois plus que la deuxième compagnie aérienne la plus meurtrière (Air France, avec 1 783 morts). Aeroflot existe depuis 100 ans.

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Dans l'impossibilité d'acheter des avions occidentaux, Aeroflot cherche à nouveau à exploiter des avions de production russe (à savoir le MC-21). En raison des sanctions, les moteurs et autres systèmes de l’avion seront entièrement russes.

Voir aussi :L’Ukraine revendique l’abattage du bombardier russe Tu-22M3 : la Russie fait valoir un crash technique

Un autre danger au-dessus de Moscou

Un autre danger semble menacer le ciel de la Russie : les fusillades. Le 23 août 2023, un avion d'affaires Embraer Legacy 600 transportant le tristement célèbre chef du groupe Wagner, Yevgeny Prigozhin, aurait été abattu près de Moscou (le groupe Wagner est une société militaire privée financée par l'État russe). Deux semaines auparavant, Prigojine avait mené une mutinerie et une marche avortées sur Moscou, au cours de laquelle une demi-douzaine d'avions militaires russes avaient été abattus par le groupe rebelle.

Selon leBBC, une chaîne Telegram liée au groupe Wagner a affirmé que l'avion de Prigojine avait été abattu par la Russie. Des observateurs extérieurs ont suggéré qu'il avait été abattu ou détruit par une bombe à bord. Dans des incidents comme celui-ci, la qualité de l’entretien de l’avion n’a pas d’importance.