Le groupe Singapore Airlines met en service Neste SAF à l'aéroport de Changi

L’Asie-Pacifique est déjà la région de l’aviation commerciale qui connaît la croissance la plus rapide et abritera bientôt certaines des plus grandes flottes aériennes au monde, dont beaucoup desserviront l’aéroport Changi de Singapour. Alors que le calendrier de décarbonisation est fixé à zéro émission nette d’ici 2050, de nombreuses compagnies aériennes ont fixé des objectifs de réduction intermédiaires à atteindre d’ici 2030, dans six ans seulement, la disponibilité de carburant d’aviation durable (SAF) étant cruciale pour atteindre ces objectifs.

Il est temps de faire le plein de SAF

Il ne fait aucun doute que jusqu'à ce qu'une nouvelle technologie de propulsion soit développée, la disponibilité du SAF sera la clé pour réaliser des réductions significatives des émissions, mais le monde n'en exploite pas suffisamment. C’est pourquoi l’annonce faite hier selon laquelle le groupe Singapore Airlines a passé une commande importante de SAF qui sera produit et mélangé à Singapour par Neste, le leader mondial du développement et de la production de SAF, est une si bonne nouvelle.

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Photo : Normand Fernandez | Shutterstock

Le groupe Singapore Airlines, qui comprend Singapore Airlines et la compagnie low-cost Scoot, a signé un accord pour l'achat de 1 000 tonnes de carburant d'aviation durable Neste MY pur. L’accord signifie que les deux compagnies aériennes seront les premiers transporteurs à recevoir des SAF produits localement à la raffinerie Neste de Singapour, à l’aéroport Changi de Singapour. Netse mélangera le SAF pur avec du carburéacteur conventionnel et le livrera au système de bouches d'incendie de l'aéroport de Changi, en l'intégrant de manière transparente à l'infrastructure de ravitaillement existante.

En mai 2023, Neste a achevé l’agrandissement de la raffinerie de Singapour, qui a désormais la capacité opérationnelle de produire un million de tonnes de SAF par an, ce qui en fait la plus grande installation de production de SAF au monde. Le nouvel accord constituera également la première fourniture directe de SAF de Neste aux compagnies aériennes à l’aéroport de Changi et met en évidence la chaîne d’approvisionnement de bout en bout que la société a développée à Singapour.

Image : Dans ce

La commande de Singapore Airlines sera livrée en deux lots à l'aéroport de Changi au cours des deuxième et quatrième trimestres de cette année. Le SAF de Neste est composé à 100 % de déchets et de matières premières renouvelables et peut réduire les émissions de carbone pendant son cycle de vie jusqu'à 80 % lorsqu'il est utilisé sous forme pure. Le carburant mélangé répond aux spécifications de sécurité de l'American Society for Testing and Materials (ASTM), une norme internationale pour la qualité du carburéacteur conventionnel.

SIA sur la voie rapide vers les objectifs de 2023

Lee Wen Fen, directeur du développement durable de Singapore Airlines, a déclaré que cet accord avec Neste constitue une étape importante dans le parcours du groupe SIA visant à atteindre un minimum de 5 % de SAF dans son augmentation totale de carburant d'ici 2030, ajoutant :

"Une collaboration étroite avec nos partenaires et parties prenantes, tant à Singapour que dans le monde, joue un rôle essentiel dans nos objectifs de décarbonation à long terme. Une industrie aéronautique plus durable garantira que les générations futures continueront de bénéficier de la connectivité mondiale, de la prospérité économique et des liens entre les personnes que favorise le transport aérien."

SelonPlanespotters.net, Singapore Airlines possède une flotte totale de 156 avions, dont des Airbus A350 et A380, des Boeing 737, 747, 777 et 787 Dreamliners. Les données montrent que la flotte de Scoot compte 55 personnes et que le LCC exploite des Airbus A320 et A321 monocouloirs, des gros-porteurs Boeing 787 Dreamliner et des jets régionaux Embraer E190-E2.

Le nouvel accord constitue un développement passionnant pour le groupe Singapore Airlines, Neste et l'aéroport de Changi, et avec le carburant mélangé qui devrait arriver ce trimestre, il ne faudra pas longtemps avant que le ravitaillement en SAF à Changi devienne une routine. L’autre espoir est que les investisseurs et les producteurs d’énergie verront cela comme un pas en avant concret et commenceront à agir beaucoup plus rapidement pour développer la chaîne d’approvisionnement mondiale SAF, qui est la clé des objectifs de réduction des émissions de l’aviation.

Que pensez-vous de ce développement de SAF à Singapour ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.