Southwest Airlines ne prévoit désormais que la moitié de ses livraisons de Boeing 737 MAX en pleine crise

Southwest Airlines s'attend à beaucoup moins d'avions Boeing 737 MAX alors que le constructeur aéronautique continue de lutter pour faire face aux retombées de l'incident du Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, lorsqu'un bouchon de porte a explosé en janvier 2024.

Moins de la moitié des livraisons d’avions prévues

Dans un rapport exclusif deReuters, des sources proches du dossier ont indiqué que la compagnie aérienne s'apprête à prendre livraison de 20 avions au lieu des 46 Boeing 737 MAX qu'elle prévoyait plus tôt dans l'année. Cela réduirait considérablement sa capacité prévue ou obligerait le transporteur à conserver des avions plus anciens et moins économes en carburant.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Selonch-aviationSelon les données, Southwest Airlines dispose actuellement d'une flotte de 820 avions, répartis entre 385 Boeing 737-700, 207 Boeing 737-800 et 228 Boeing 737 MAX. Pendant ce temps, les données sur les commandes et les livraisons de Boeing ont montré qu’au 31 mars 2024, Southwest Airlines avait 482 commandes de 737 MAX non exécutées.

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Bien que les données du constructeur précisent le type exact de 737 MAX que le transporteur prévoit, ch-aviation a montré que Southwest Airlines avait 490 avions dans son carnet de commandes. Ce nombre est réparti entre 307 Boeing 737 MAX 7 et 138 Boeing 737 MAX 8.

Unique constructeur des avions de l’entreprise

Dans son rapport annuel aux actionnaires – différent du rapport financier annuel de la société – déposé auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis le 5 avril, Southwest Airlines a souligné que l'un de ses risques opérationnels était qu'elle était :

"[…] dépend de Boeing en tant qu'unique constructeur des avions de la société. Si l'avion MAX devenait indisponible pour les opérations de la société, ou si la société devait connaître des retards de livraison prolongés des avions MAX, les plans d'affaires, les stratégies et les résultats d'exploitation de la société pourraient être sensiblement et négativement affectés. "

Dans le même rapport, la société a déclaré qu’elle prévoyait toujours des livraisons de 79 737 MAX en 2024, ce qui était déjà inférieur au carnet de commandes contractuel « en raison des défis persistants de Boeing en matière de chaîne d’approvisionnement et de l’état actuel de la certification -7 ». Néanmoins, la compagnie aérienne a également déclaré qu'elle prévoyait de prendre livraison du 737 MAX 7 – également connu sous le nom de -7 – en 2024.

Directives mises à jour sur les livraisons

Cependant, dans une mise à jour adressée aux investisseurs déposée auprès de la SEC le 12 mars, le transporteur a été contraint de réduire les livraisons prévues en 2024. Boeing a informé Southwest Airlines qu'il devrait s'attendre à 46 737 MAX 8 au cours de l'année et aucun 737 MAX 7. Son attente précédente était de recevoir 79 Boeing 737 MAX : 21 737 MAX 7 et 58 737 MAX 8.

"En outre, la société suppose désormais qu'aucune livraison d'avion 737-7 ("-7") et continue de supposer qu'aucun avion -7 ne sera mis en service cette année sur la base de l'état actuel de sa certification."

Alors que Boeing continue de faire face aux conséquences de l'incident d'Alaska Airlines, lorsque le bouchon de porte d'un Boeing 737 MAX 9 a explosé alors que l'avion sortait de l'aéroport international de Portland (PDX), ses chiffres de livraison ont chuté. Au quatrième trimestre 2023, Boeing a livré 107 avions 737 MAX ; au premier trimestre 2024, le constructeur a livré 66 avions de ce type, dont cinq à Southwest Airlines.