Le PDG de Starbucks aurait pu déplacer 1 000 miles pour travailler sur un Gulfstream G550 Jet

Dimanche 11 août, Starbucks a officiellement signé son nouveau directeur général (PDG), Brian Niccol. Starbucks a récemment rendu la lettre de l'offre publique, via unCommission des valeurs mobilières et de l'échange (SEC)Dépôt, à la fin de la semaine dernière.

Ce dossier a indiqué que Niccol recevra un salaire de base de 1,6 million de dollars, une prime en espèces annuelle qui varie de 3,6 millions de dollars à 7,2 millions de dollars, et la possibilité de profiter des bourses annuelles qui peuvent totaliser jusqu'à 23 millions de dollars. Cependant, la lettre d'offre déposée auprès de la SEC comprend également plusieurs autres caractéristiques uniques, dont certaines ne sont généralement pas vues par les PDG de grandes entreprises.

Un regard sur les nouveaux arrangements de travail

L'une des caractéristiques du nouvel accord est que Niccol ne sera pas tenu de déménager au siège de Starbucks, d'où les PDG précédents ont travaillé. Cela signifie que le nouveau concert de Niccol lui permettra de travailler comme employé hybride. Selon, Niccol pourra travailler à distance de sa maison actuelle à Newport Beach, en Californie. Cela signifie qu'il devra se rendre au siège de Starbucks, qui est situé à Seattle, Washington, jusqu'à trois jours par semaine.

Un porte-parole de Starbucks a déclaré à Simple Flying que cela était en alignement direct avec les politiques de travail hybrides de l'entreprise. Cette politique oblige les employés au bureau au moins trois jours par semaine, à moins que l'employé ne voyage pour des activités liées au travail. Pendant qu'il est à Seattle, Starbucks remboursera Niccol pour l'hébergement, créant un autre arrangement de travail unique, selon le dossier de la SEC.

Photo: Media_Works | Décrocheur

La lettre d'offre indique également que Starbucks sera responsable de la mise en place d'un bureau satellite pour que Niccol travaille. Ce bureau sera entretenu par Starbucks et la société embauchera également un assistant personnel pour Niccol pour quand il travaillera à Newport Beach.

Cependant, lorsqu'il ne travaille pas à Newport Beach, Niccol sera probablement obligé de se rendre de la Californie à Seattle, Washington. Ce trajet est un peu plus de 1 000 miles, ce qui signifie qu'il volera très probablement entre les deux emplacements. La lettre d'offre indique également que Niccol sera éligible pour utiliser les avions appartenant à l'entreprise pour les voyages liés aux entreprises, les voyages entre sa résidence et le siège social de Starbucks, et des voyages personnels supplémentaires jusqu'à 250 000 $ par an.

Dans une déclaration à Simple Flying, a déclaré un porte-parole de Starbucks,

«Starbucks maintient un avion d'entreprise pour fournir des transports sécurisés et en temps opportun liés aux entreprises pour les dirigeants de l'entreprise. Tous les voyages doivent être effectués conformément aux politiques de voyage des entreprises.»

Cet arrangement unique signifie que le nouveau PDG de Starbucks pourrait se déplacer de 1 000 miles via le Jet d'entreprise de l'entreprise pour se rendre au travail plusieurs fois par semaine. Examinons de plus près les deux avions que Starbucks possède actuellement, ce qui pourrait emmener Niccol pour travailler de son domicile à Newport Beach.

Plus de lecture:5 faits sympas sur le jet privé de Rick Ross Gulfstream G550

Les deux jets d'entreprise Starbucks

SelonJetsy, deux avions ont un propriétaire inscrit de la Federal Aviation Administration (FAA) cotée de Starbucks Capital Asset Leasing Company LLC, ce qui signifie qu'il s'agit d'un avion appartenant à Starbucks. Ces deux avions sont tous deux Gulfstream G550, et ils sont enregistrés comme N721L et N721V.

Photo: Viper-zéro i Shutterstock

L'Ancien Aircraft, N721L, a été fabriqué pour la première fois en 2007, et il a un numéro de série de 5140, selon Jetspy. Starbucks est propriétaire de l'enregistrement de cet avion depuis janvier 2017, parFlightAware. Cet avion a effectué un total de 51 vols jusqu'à présent en 2024, ce qui s'est élevé à 191 heures de vol total. Ces vols ont utilisé plus de 80 000 gallons de carburant d'aviation, ce qui s'élève à plus de 800 tonnes métriques d'émissions de carbone. Selon Jetspy, les trois aéroports les plus visités de l'avion comprennent:

1. Boeing Field King County International Airport (BFI) à Seattle, Washington
2. Aéroport de Phoenix-Mesa-Gateway (Don't) en Arizona
3. Aéroport international de Philadelphie (PHL) en Pennsylvanie

Le nouvel avion de Starbucks, N721V, a été livré pour la première fois par Gulfstream en 2013. Cet avion a un numéro de série de 5412. Starbucks Capital Asset Leasing Company LLC a acheté cet avion nouveau et a pris livraison de l'avion en janvier 2013, par FlightAware. Cet avion est utilisé un peu moins de N721L, car il n'a pas volé 46 fois jusqu'à présent en 2024. Ces 46 vols ont cependant accumulé 201 heures de vol. Ces heures de vol ont utilisé près de 88 000 gallons de carburant d'aviation, ce qui a contribué à 841 tonnes métriques d'émissions de carbone. Selon Jetspy, les trois aéroports les plus visités de l'avion comprennent:

1. Boeing Field King County International Airport (BFI) à Seattle, Washington
2. Aéroport de Londres Luton (LTN) dans le Bedrodshire, Angleterre
3. Chicago O'Hare International Airport (ORD) dans l'Illinois

À propos du Gulfstream G550

Le G550 est l'un des jets commerciaux les plus importants de Gulfstream. L'avion a été développé pour la première fois au début des années 2000 en remplacement du Gulfstream V. Cependant, Gulfstream a ajouté plusieurs améliorations de réduction de la traînée et moteurs améliorés pour aider à améliorer l'efficacité énergétique de l'avion. Ces mises à niveau augmentent également le poids maximal du décollage (MTOW) et ont amélioré ses performances de décollage.

Photo: Ryan Fletcher | Décrocheur

Le premier prototype d'avions a volé pour la première fois en juillet 2002. Finalement, l'avion a reçu son certificat de type de la Federal Aviation Administration (FAA) en août 2003. Gulfstream a commencé à livrer le G550 plus tard cette année-là. Dans l'ensemble, le Gulfstream G550 a les spécifications de performance suivantes:

Longueur	96 pieds cinq pouces
Hauteur	25 pieds dix pouces
Envergure	93 pieds six pouces
Poids de décollage maximum (mtow)	91 000 livres
Vitesse maximale	Mach 0,885 (656 miles par heure)
Gamme	6 750 milles marins (7 770 miles)
Plafond de service	51 000 pieds

Le G550 peut atteindre ces mesures de performance impressionnantes à l'aide de ses deux moteurs puissants, Rolls-Royce BR710 Turbofan Moteurs. Ceux-ci fournissent chacun plus de 15 000 livres de poussée. Cela aide l'avion à atteindre des performances de piste impressionnantes, qui comprend une piste requise pour le décollage qui est inférieur à 6 000 pieds et une piste requise pour l'atterrissage qui dépasse un peu plus de 2 750 pieds.

De plus, le G550 a une cabine améliorée, ce qui lui permet d'adapter un maximum de 19 passagers. Gulfstream a déplacé la porte de la cabine vers l'avant dans le fuselage, ce qui a permis d'installer une fenêtre supplémentaire par rapport au GV. À l'intérieur du cockpit, le G550 utilise le système avionique Epic Honeywell Primus, qui comprend un système de guidage en tête-à-tête et un système de vision amélioré.