Chasseur suédois : un aperçu du Saab JAS 39 Gripen

Le JAS 39 Gripen est un chasseur multirôle construit par le constructeur suédois SAAB Military Aircraft. L'avion a été introduit en 1996 et est l'un des avions de combat les plus performants et les plus rentables, capable de rivaliser avec les meilleurs.

Au cours des 28 dernières années, SAAB a produit plus de 300 unités réparties en sept variantes, le dernier modèle étant le Gripen 39F. L'avion est populaire dans le monde entier et est exploité par plus de six pays, et de nombreux autres pays manifestent leur intérêt pour l'achat de l'avion.

Création et développement

En 1979, le gouvernement suédois a commencé à chercher un remplaçant viable pour les Saab 35 Draken et Saab 37 Viggen. L'avion devait être capable d'atteindre Mach 2 et offrir de bonnes performances sur terrain court, un effet secondaire de la polyvalence du Harrier Hawker en action.

LeSupports de désignation JASpour Jakt (air-air), Attack (air-surface) et Spaning (reconnaissance). Au cours du processus de conception, l'armée suédoise souhaitait un avion léger, maniable, facile à entretenir et rentable. En conséquence, une configuration monomoteur et monoplace avec une stabilité dynamique négative a été choisie.

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Le Volvo-Flygmotor RM12, une version construite sous licence du moteur à réaction General Electric F404-400 avec un poids inférieur et moins de composants, propulse l'avion. Le moteur produit 12 140 lb (54 kN) de poussée à sec et 18 100 lb (80,51 kN) avec postcombustion, propulsant l'avion à une vitesse de pointe de Mach 1,8.

Gripen E/F (nouvelle génération)

Le Gripen E, la dernière génération du JAS 39, a reçu son certificat de type militaire restreint (MRTC), le certificat de navigabilité pour les avions militaires, en novembre 2022. La nouvelle variante a été considérablement révisée pour fonctionner au plus haut degré et peut fonctionner à égalité avec le Lockheed Martin F-35 Lighting II.

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Le chasseur de cinquième génération est plus grand et plus lourd, mais est équipé du turboréacteur à double flux General Electric F414G, plus puissant, d'une puissance nominale de 22 000 lb (98 kN), permettant au Gripen E de voyager à une vitesse maximale de Mach 2. Le moteur peut propulser l'avion à des vitesses supersoniques sans post-combustion, économisant ainsi du carburant et prolongeant la durée de fonctionnement.

La nouvelle conception comprend dix points d'attache, qui permettent au Gripen E de transporter une variété d'armements et de pods. L'avion a un temps d'exécution de 10 minutes et 20 minutes respectivement en air-air et en air-combat. Le Gripen E peut également voler beaucoup plus longtemps que l’itération précédente, car les réservoirs de carburant internes sont désormais 40 % plus grands.

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Le cockpit est flambant neuf et intègre la collaboration homme-machine de SAAB. Cela signifie que le cockpit a été conçu autour du pilote afin que les deux puissent interagir le plus efficacement possible. Le Gripen E dispose également d'un système d'accélérateur et de manche (HOTAS), qui évite les distractions et améliore la connaissance de la situation.

Le pilote reçoit des informations via trois écrans multifonctions (MFD), appelés Wide Area Display et un affichage tête haute intégré à la visière du pilote. Le logiciel intègre également une intelligence artificielle (IA) pour garantir que les informations correctes sont fournies au bon moment.

Armes et systèmes

Le Gripen E peut être équipé de divers armements, lui permettant de participer à diverses missions, de la guerre électronique aux engagements air-air conventionnels et aux bombardements.

Le Gripen E peut être équipé de missiles AMRAAM, ASRAAM, A-Darter, R-Darter, Derby, IRIS-T, Python et Meteor pour le combat air-air. Les armements air-sol comprennent les bombes GBU 10, 12, 16, 39 et 49, les bombes non guidées Mk 82, 83 et 84 et des missiles tels que l'AGM-65 Maverick, le Taurus KEPD 350, le RSB15F ER et le MBDA Brimstone.

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Le chasseur dispose également d'un canon à grande vitesse Mauser BR27 intégré pour les attaques aériennes et terrestres. Il est équipé d'un système d'avertissement d'approche de missile (MAW), de paquets de paillettes et de fusées éclairantes pour la défense.

Pour le guidage et la surveillance des armes, il est équipé d'un radar ES-05 Raven AESA, d'un système de recherche et de suivi infrarouge (IRST) et d'un système de guerre électronique avancé.

L’avion peut être équipé du Litening III LDP ou Reccelite de Rafael, du MRPS de SAAB ou du DJRP de Thales pour les modules de guidage. L'avion est compatible avec les radios ordinaires, le système Link 16 C2, les radios satellite longue distance et la liaison de données ROVER pour la communication au sol avec commande.