L'aéroport de Sydney simule le crash d'un Boeing 737 lors d'un exercice d'entraînement

Les compagnies aériennes et les aéroports consacrent énormément de temps à la planification et à la formation pour faire face à des situations d'urgence dont ils espèrent qu'elles ne se produiront jamais, mais auxquelles ils doivent se préparer. Fin octobre, l'AustralieAéroport Kingsford Smith de Sydneya rassemblé plus de 200 membres du personnel de 11 services d'urgence pour tester ses processus d'intervention d'urgence.

Une simulation majeure aux portes de l’Australie

Le 24 octobre, lors d'une journée typiquement chargée à l'aéroport Kingsford Smith de Sydney (SYD), un scénario d'exercice de gestion des urgences simulait l'écrasement à l'atterrissage d'unBoeing 737-800arrivant d'Asie du Sud-Est avec 150 passagers à bord. L'exercice a testé la capacité d'intervention d'urgence de plus de 200 membres du personnel et la flexibilité des processus pour faire face à une urgence majeure sur l'aérodrome.

Photo de : Sydney Airport Kurt Ams

La simulation multi-agences, planifiée depuis plus de six mois, a été organisée par l'aéroport de Sydney et a impliqué 11 agences, dont la police de Nouvelle-Galles du Sud, Fire and Rescue NSW, Airservices Australia, NSW State Emergency Service et NSW Health. Le scénario reposait sur de nombreux blessés et un décès parmi les 150 passagers à bord du737-800qui s'est écrasé à l'atterrissage.

Photo de : Sydney Airport Kurt Ams

Les agences et leurs équipes ont testé leurs réponses et leurs protocoles en matière de lutte contre les incendies et d'évacuation, de sauvetage et de récupération des passagers coincés et blessés, de triage et de transport des blessés, ainsi que de gestion et d'enquête sur les lieux de l'accident.Scott Charlton, PDG de l'aéroport de Sydneya déclaré que ces scénarios d'urgence offrent aux équipes une opportunité inestimable de se coordonner avec les agences et de tester les plans d'intervention en temps réel.

Pour ces agences de services d'urgence, la formation est une activité quotidienne et un élément de routine pour être prêt à répondre à un appel.accident d'avionà l’aéroport le plus fréquenté d’Australie étendra leurs capacités d’une manière unique. Bien qu’ils soient chacun hautement qualifiés et prêts, ces types d’exercices sont nécessaires pour fournir un élément du monde réel et tester la coordination inter-agences qui s’avérera vitale dans une telle urgence.

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L’aéroport de Sydney organise un exercice d’urgence tous les deux ans pour tester la résilience du plan d’intervention d’urgence de l’aéroport en partenariat avec les agences et organisations d’urgence et s’engage à fournir un environnement sûr et sécurisé à toutes les personnes à l’aéroport. Du point de vue du sauvetage, le commandant par intérim de la zone NSW Fire and Rescue Metro SouthPierre Clearya déclaré que ces types d'exercices sont essentiels pour garantir notre préparation en cas d'incident réel, ajoutant :

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« En nous entraînant côte à côte avec nos homologues des services d’urgence, nous acquérons une meilleure compréhension des procédures opérationnelles, des communications et des équipements de chacun dans un environnement réaliste. »

La coordination est le message clé, et la liste complète des participants démontre tout ce que chacun aurait gagné de l'exercice. Le scénario incluait l'aéroport de Sydney,Force frontalière australienne, NSW Police, Airservices Australia Aviation Rescue and Firefighting, Fire and Rescue NSW, NSW Ambulance et NSW State Emergency Service, avec d'autres agences gouvernementales soutenant ce personnel de première ligne.

Dans quelle mesure l’aéroport de Sydney se remet-il de la pandémie ?

Au cours des trois mois se terminant le 30 septembre 2024 (T3), l'aéroport de Sydney a accueilli 10,3 millions de passagers, soit une augmentation de 3,3 % sur un an (en glissement annuel) et un92,5 % de récupérationpar rapport au troisième trimestre 2019 avant la pandémie. Le trafic national et régional a atteint 6,3 millions de passagers, soit un gain de 1,8 % sur un an, tandis que les voyageurs internationaux représentaient 4,0 millions de voyageurs, soit une augmentation significative de 5,8 % par rapport au troisième trimestre 2023.

Photo : Ryan Fletcher | Shutterstock

Les voyages intérieurs en Australie sont restés obstinément en dessous des niveaux d'avant la pandémie au cours des 18 derniers mois, les tarifs aériens élevés et la capacité limitée en sièges étant imputés à la mauvaise reprise. Au troisième trimestre, le trafic national et régional a connu une reprise de 90,5%, tandis que l'international, qui a repris bien plus tard, atteint désormais 95,7% du trafic traité au troisième trimestre 2019.

Contrairement aux transporteurs nationaux, les compagnies aériennes internationales ont augmenté avec enthousiasme leur capacité vers l'Australie, et l'aéroport de Sydney a vu cela se traduire par une augmentation du nombre de passagers en provenance de pays comme l'Inde, les Philippines et la Corée du Sud. Le marché entre l'Australie et la Corée du Sud est en plein essor, et à SYD,Sud-CoréenLes ressortissants nationaux ont augmenté de 54 % par rapport à 2019 et constituent désormais le cinquième groupe de passagers, devançant le Royaume-Uni au troisième trimestre.