Textron Aviation annonce des améliorations majeures à la caravane Cessna

Le lundi 22 juillet, Textron Aviation a annoncé plusieurs améliorations importantes apportées au poste de pilotage du Cessna Caravan. Cette annonce a eu lieu le premier jour de l'EAA AirVenture Oshkosh 2024, l'une des plus grandes expositions et spectacles aériens au monde. Cette année, il se tiendra du 22 au 29 juillet à l'aéroport régional de Wittman (OSH) à Oshkosh, dans le Wisconsin. Lors de cet événement populaire, les passionnés d’aviation voyagent à travers le monde pour y assister. Ces participants font de l'aéroport régional de Wittman l'aéroport le plus fréquenté au monde pendant l'événement d'une semaine.

Améliorations du Cessna Caravan

Les améliorations en question affecteront à la fois le Cessna Caravan et le plus grand Cessna Grand Caravan EX. Ces gros avions utilitaires seront bientôt dotés d’un poste de pilotage plus modernisé. Le système avionique comprendra bientôt des panneaux rétroéclairés et d'autres améliorations mineures pour garantir au pilote une expérience positive lorsqu'il pilote l'avion. Ces améliorations ont été décidées au cours de discussions continues avec les anciens clients de Cessna Caravan et les propriétaires actuels de l'avion.

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Photo de : Textron Aviation

Christopher Crow, vice-président des ventes de pistons et d'utilitaires chez Textron Aviation, a parlé des nouvelles mises à niveau. Crow a déclaré :

"Les améliorations apportées au poste de pilotage du Cessna Caravan démontrent notre engagement continu à offrir la meilleure expérience de vol possible à nos clients. Nos investissements continus dans cette famille d'avions continuent de s'appuyer sur l'histoire de près de 40 ans de succès du Caravan en tant qu'avion utilitaire de choix pour les clients du monde entier."

D’autres améliorations devraient être apportées à l’avion. Cela comprend :

• Bouches d'aération améliorées comprenant deux nouvelles buses d'air circulaires
• Deux ports de chargement USB-C sur le socle
• Deux ports de chargement USB-C pour le copilote
• Prises casque d'alimentation standard
• Une échelle d'embarquement dans le cockpit plus large
• Crochets de casque supplémentaires

À propos de la caravane Cessna

À l’origine, Cessna a développé le Caravan comme un gros avion utilitaire à turbopropulseur. L'avion a été introduit en 1984 avec son client de lancement, FedEx. La société avait l'intention d'utiliser le Cessna Caravan comme avion cargo à plus court rayon d'action pour son programme d'alimentation FedEx. Cessna a également présenté le Cessna Grand Caravan, qui mesure environ quatre pieds de plus, en 1986.

Photo : Philippe Schubert | Shutterstock

L'avion utilitaire est très polyvalent, de nombreux opérateurs installant soit des flotteurs, soit des skis au lieu du train d'atterrissage pour garantir que l'avion puisse atterrir dans une grande variété d'environnements. Cessna a choisi le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6A pour propulser l'avion, qui produit un peu moins de 700 chevaux au total. Cela aide l’avion à atteindre les spécifications de performances suivantes :

Caractéristiques	Caravane Cessna	Cessna Grand Caravan
Longueur	37 pieds sept pouces	41 pieds sept pouces
Hauteur	14 pieds dix pouces	15 pieds six pouces
Envergure	52 pieds un pouce	51 pieds un pouce
Masse maximale au décollage (MTOW	8 000 livres	8 800 livres
Vitesse de croisière maximale	186 nœuds (214 milles par heure)	185 nœuds (213 milles par heure)
Portée maximale	1 070 milles marins (1 231 milles)	912 milles marins (1 050 milles)
Plafond de service	25 000 pieds	25 000 pieds