La 1ère route américaine dotée d'un avion Twinjet de très grande capacité de 480 places

Quandbiréacteursont pris en compte, la moyenne des sièges par vol pendant les périodes très importantes de juillet et d'août est270. Ce résultat est basé sur un examen de chaque service régulier en utilisantBougieDonnées Diio. Avec 480 places,French bee aura plus de sièges par vol que tout autre type ou variante bimoteur.

French bee déploie temporairement le480 placesentre Paris Orly et Significativement,ce sera le plus grand nombre de sièges par vol de l'aéroport du New Jersey sur n'importe quel avion(qu'il s'agisse de twinjet ou de quadjet) à ce jour.

Les A350-1000 de French bee sont utilisés à Newark

Le transporteur dessert Newark depuis juin 2020. Depuis lors, le transporteur à bas prix a presque entièrement déployé son A350-900 de 411 sièges, son équipement de plus faible capacité. Cependant, le 10 avril 2025, l’A350-1000 de très grande capacité de 480 sièges de la compagnie aérienne s’est matérialisé. L'A350-1000 devrait desservir Newark jusqu'au 14 septembre. À partir de juillet, la variante circuletrois fois par semaine. Les six autres services hebdomadaires de pointe du transporteur en été sont assurés par ses A350-900.

Selonch-aviation, French bee deux A350-1000, dotés chacun de 440 sièges en classe économique et de 40 en classe économique premium. Ils ont des coûts par siège-mile très faibles, ce qui et l'énorme volume contribuant à compenser le manque de rendement de l'absence de classe affaires. Il doit continuellement remplir les sièges pour avoir une chance de fonctionner, ce qui peut être un défi de taille étant donné qu'il dépend du trafic de point à point. Cependant, les données du ministère américain des Transports montrent que 85 % des sièges ont été occupés au cours de la haute saison estivale de l’année dernière, bien que les tarifs et le montant généré par les suppléments accessoires au-delà du tarif de base soient inconnus.

A350-1000 jours : juillet/août	Paris Orly à Newark ; Heures locales	Newark à Paris Orly ; Heures locales
Les vendredis, samedis, dimanches	18:50-21:00	23:00-12:15+1

Quel est le prochain plus grand Twinjet aux États-Unis ?

L'analyse de chaque vol passager régulier en juillet et août montre queBoeing 777-300ER de 472 placesviens ensuite. Le transporteur dispose de 12 avions avec ce nombre de sièges, chacun comportant 14 sièges en classe affaires, 28 en classe économique premium et 430 en classe économique. Il s’agit de sa version low-premium et haute économie.

Alors que de nombreuses destinations vers lesquelles la configuration est transportée tournent autour de la demande de loisirs ou de visite à des amis et à des parents dans les Caraïbes et dans l'océan Indien, elles sont également desservies ailleurs, y compris vers les États-Unis. Le 16 juin, Air France a transporté pour la première fois ce vol de 472 places vers New York JFK. Pour rendre cela encore plus inhabituel, il quitte JFK à 01h40, ce qui est le dernier départ de la nuit à destination de l'Europe de l'aéroport de Big Apple.

Vols à Newark avec des avions de plus de 350 sièges : juillet et août

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L'extension de l'examen aux quadjets indique que les vols suivants disposent de 350 sièges ou plus. Un seul quadjet est présent : le 364 sièges de Lufthansa sur la liaison Star Alliance depuis Francfort. Bien que cette variante dispose de sept sièges de moins que les 747-400 du transporteur, ils sont bien plus haut de gamme. Il compte huit sièges en première, 80 en classe affaires, 32 en classe économique premium et 244 en classe économique.

Il convient de noter les 777-200 dits « domestiques » d’United Airlines, qui étaient la variante originale du Triple 7. Ce ne sont pas des machines à portée étendue. United a équipé son avion de 364 sièges dans une configuration économique et premium légère. Ils sont déployés sur des liaisons de loisirs et de hub à hub de grande capacité, de courte à moyenne distance, notamment de Newark aux deux hubs de la compagnie aérienne sur la côte ouest.

Sièges par vol : juillet/août	Newark à….	Compagnie aérienne	Équipement
480	Paris Orly	abeille française	A350-1000
414	Paris Orly	abeille française	A350-900
364	Los Angeles	Uni	Non ER 777-200
364	San Francisco	Uni	Non ER 777-200
364	Francfort	Lufthansa	747-8i
350	Dubaï	Uni	777-300ER
350	Francfort	Uni	777-300ER
350	Rome	Uni	777-300ER
350	San Francisco	Uni	777-300ER