Les 10 itinéraires Embraer E170 les plus longs aux États-Unis

L'Embraer E170 a pris son envol pour la première fois il y a exactement 22 ans, le 19 février 2002, et a lentement entamé son ascension fulgurante pour devenir l'épine dorsale des flottes régionales à travers les États-Unis. Grâce à la clause de portée, qui limite les opérations des filiales des compagnies aériennes régionales, l’E170 est devenu l’avion idéal pour répondre à une variété de besoins des transporteurs. Dans cet article, nous examinerons de plus près les dix routes E170 les plus longues en service en Amérique aujourd'hui.

Nom de la compagnie aérienne	Origine	Destination	Distance
Compagnies aériennes unies	DE	ILS	1,297
Compagnies aériennes américaines	MON	TIC	1,295
Compagnies aériennes américaines	MOT	Déesse	1,251
Compagnies aériennes américaines	MOT	HRL	1,219
Lignes aériennes Delta	LGA	Déesse	1,207
Compagnies aériennes unies	EEE	Déesse	1,196
Lignes aériennes Delta	LGA	PROPRE	1,148
Compagnies aériennes américaines	DFW	ILM	1,106
Lignes aériennes Delta	LIT	LGA	1,086
Compagnies aériennes américaines	PHX	FSD	1,080

Itinéraires de l'Aigle américain

Sur les dix itinéraires Embraer E170 les plus longs aux États-Unis aujourd'hui, la moitié d'entre eux sont effectués pour le compte d'American Airlines. Parmi les sous-traitants régionaux Envoy Air et Republic Airways, la filiale américaine American Eagle exploite 32 jets E170 différents. L'itinéraire le plus long est une opération United Airlines de l'aéroport international de Washington Dulles à l'aéroport international d'Austin Bergstrom à 1 297 milles.

Photo de : oneworld

Miami (MIA) à Wichita (ICT) est la deuxième route E170 la plus longue des États-Unis, avec quatre vols mensuels couvrant une distance impressionnante de 1 295 milles. Aux troisième et quatrième places se trouvent respectivement les liaisons entre le hub américain de Chicago-O'Hare (ORD) et Key West (EYW) et l'aéroport international de Valley (HRL) à Harlingen, au Texas. La première est une fréquence quotidienne régulière, tandis que la seconde n'a lieu que deux fois par mois.

La compagnie aérienne exploite également des vols qui occupent les 8e et 9e places sur la liste des liaisons E170 les plus longues de 2024. Il s'agit notamment de liaisons entre Wilmington, Caroline du Nord (ILM) et Dallas/Fort Worth (DFW), ainsi qu'une connexion depuis Sioux Falls (FSD) et Phoenix (PHX), qui ne fonctionnent que deux fois par mois.

Itinéraires United Express

Deux des dix routes E170 les plus longues aux États-Unis sont exploitées par l'ancien transporteur United Express. Cela comprend l'itinéraire le plus long du pays exploité par ce type, une connexion sans escale entre l'aéroport international d'Austin Bergstrom (AUS) et l'aéroport international de Washington Dulles (IAD).

Photo:Planespotter | Wikimédia Commons

Couvrant une distance de 1 297 miles, United exploite ce long service E170 seulement trois fois par mois. Tout comme les autres routes évoquées jusqu’à présent, cette connexion relie le hub fortifié d’un transporteur historique à un marché lointain de l’aviation de taille moyenne.

La sixième plus longue liaison opérée par un E170 est également un vol United Express et opère quotidiennement entre le hub de l'aéroport international Newark Liberty (EWR) de la compagnie aérienne et Key West (EYW). Cette connexion couvre une distance de 1 196 milles.

Itinéraires de connexion Delta

Les trois routes restantes de cette liste sont desservies par la filiale à bas prix de Delta Air Lines et se classent aux 5e, 7e et 10e plus longues aux États-Unis. Le plus long d’entre eux est encore une fois une connexion quotidienne depuis Key West, un service sans escale vers le hub national secondaire de la compagnie aérienne dans le nord-est, à l’aéroport de LaGuardia (LGA).

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

Bizarrement, il n’y a aucune raison spécifique pour que Key West soit une destination aussi populaire pour les vols E170. L'installation est capable d'accueillir des avions plus gros, mais il semble que les compagnies aériennes aient déterminé que l'E170 était le jet optimal pour desservir ce marché de loisirs de taille moyenne.

Les septième et dixième liaisons E170 les plus longues, respectivement, sont des vols d'Omaha (OMA) vers les hubs de la côte est de Delta à LaGuardia et l'aéroport national Reagan (DCA) de Washington. Ces deux services sont des connexions quasi quotidiennes, avec 25 fréquences par mois.

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