Les 10 itinéraires les plus longs depuis Rochester

Situé non loin des rives sud du lac Ontario, entre les villes de Buffalo et Syracuse, Frederick Douglass Greater Rochester International (ROC) est un aéroport clé pour les voyages à destination et en provenance de l'État de New York. Bien que cette installation n'ait actuellement aucun vol international, depuis le retrait d'Air Canada en 2018, comme le rapporteWHEC, son réseau de lignes internes offre encore une diversité considérable en termes de compagnies aériennes et de destinations desservies. Voyons ses vols les plus longs !

Charlotte, Caroline du Nord

572 milles

Selon les données de planification mises à disposition parBougie, une société d'analyse aéronautique, la 10e route sans escale la plus longue au départ de Rochester ce mois-ci relie l'installation à Charlotte Douglas International (CLT) en Caroline du Nord. Cet aéroport est une plaque tournante clé pour American Airlines, dont elle a hérité suite à sa fusion avec US Airways en octobre 2015.

Le membre fondateur utilise trois types d'avions différents sur cette route, qui sont tous des jets de grande ligne. Ce sont :

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• Airbus A319.
• Airbus A320.
• Airbus A321.

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

American Airlines a programmé 90 vols dans chaque direction sur cette route intérieure en mars, soit une moyenne quotidienne de près de trois allers-retours. Le plus petit

L'A319 représente la grande majorité de son trafic sur le corridor, avec 86 vols aller et 87 vols entrants programmés avec ce type. Les départs sont répartis tout au long de la journée pour permettre des correspondances optimales au hub d'American Charlotte.

Atlanta, Géorgie

749 milles

Restant avec des vols internes vers des hubs clés pour les transporteurs historiques des « trois grandes » compagnies aériennes américaines, Delta Air Lines vole directement entre Rochester et sa base principale à l'aéroport international Hartsfield Jackson d'Atlanta (ATL). Avec 91 vols programmés dans chaque direction en mars, il devance de peu American Airlines en termes de fréquences, les 1er, 8 et 15 mars étant les seuls jours sans trois vols.

Delta Air Lines privilégie l'Airbus A320 pour cette liaison, le populaire biréacteur à fuselage étroit représentant 85 de ses 91 allers-retours ce mois-ci. Entre-temps, il a également prévu trois rotations avec le plus grand modèle A321, et trois avec le rare moteur arrière.

717 biréacteur. Avec des départs vers Atlanta à 05h50 (DL1200), 13h05 (DL2097) et 18h19 (DL2047), ces vols sont également répartis pour optimiser les correspondances.

Orlando, Floride

1 033 milles

S'éloignant du trafic des « trois grands » vers les hubs traditionnels, Orlando International (MCO), dans l'État fédéral américain de Floride, est une destination de loisirs populaire au départ de Rochester. Ce corridor intérieur est uniquement desservi par des compagnies à bas prix, deux des plus grandes compagnies aériennes du secteur budgétaire américain s'affrontant pour servir les passagers à la recherche d'une escapade en Floride. Il s’agit de Southwest Airlines et Spirit Airlines.

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Ces deux transporteurs desservent la route en moyenne un peu plus d'une fois par jour, Spirit ayant effectué 35 allers-retours sur le corridor en mars. 29 d'entre eux sont exploités par l'Airbus A320neo, contre quatre avec l'A320 et deux avec l'A321neo. Quant au sud-ouest, les 36 départs du transporteur à destination d'Orlando sont répartis entre 23 avec le 737-800, 12 avec le 737-700 et un avec le 737 MAX 8.

Lakeland, Floride

1 071 milles

Restant en Floride, mais s'éloignant de l'un des aéroports les plus fréquentés du Sunshine State pour des installations un peu plus obscures, Avelo Airlines propose des vols directs de Rochester à l'aéroport international de Lakeland Linder (LAL). Le transporteur est actuellement le seul opérateur régulier de transport de passagers dans cette installation, située légèrement à l'intérieur des terres et à l'est des grandes villes de Floride telles que Tampa et Saint-Pétersbourg.

En mars prochain, Avelo a programmé neuf vols dans chaque direction entre Rochester et Lakeland, en utilisant ses biréacteurs Boeing 737-800 haute densité tout économique de 189 sièges. Cela équivaut à une moyenne de deux allers-retours par semaine, avec des vols partant les lundis et vendredis, ce qui les rend idéaux pour les passagers souhaitant réserver un long week-end. Les temps de blocage sur l'itinéraire sont d'un peu moins de trois heures.

Tampa, Floride

1 079 milles

Ailleurs en Floride, Southwest vole directement de Rochester au plus grand aéroport international de Tampa (TPA). Ce corridor représente l'une des fréquences les plus basses du transporteur au départ de Rochester, avec seulement sept vols programmés dans chaque direction en mars. Parmi ceux-ci, six départs devraient utiliser le plus petit modèle Boeing 737-700, tandis qu'un utilisera le plus grand 737-800. Pour la plupart, les vols fonctionnent chaque semaine le samedi, bien que les 1er et 2 mars aient vu des fréquences supplémentaires.

Photo: Lorenzatx | Shutterstock

Au départ de Rochester à 12h25, le vol WN2761 de Southwest Airlines a un temps de blocage prévu d'exactement trois heures et atteint Tampa à 15h25. Ici, le délai d'exécution est court de 40 minutes et le vol retour (WN4632) est prévu à 16h05. Son retour à Rochester est prévu à 19h00, soit environ deux heures et 55 minutes plus tard. Les Boeing 737-700 qui desservent cette liaison disposent de 143 sièges à bord, dontaéroLOPAsoulignant le fait que le terrain est de 31 pouces.

Punta Gorda, Floride

1 143 milles

Situé plus au sud, le long de la côte sud-ouest de la Floride, l'aéroport de Punta Gorda (PGD) est desservi presque exclusivement par Allegiant Air à très faible coût. En effet, la seule exception à cette règle est Sun Country Airlines qui, commekstpnoté à l'époque, a commencé à desservir Punta Gorda depuis son hub principal à l'aéroport international de Minneapolis St Paul (MSP) dans l'État du Minnesota en octobre 2021. Quant à Allegiant, le transporteur effectue neuf vols entre Rochester et Punta Gorda en mars.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Cela équivaut à une fréquence moyenne de deux vols dans chaque direction par semaine, avec départ les mercredis et samedis. Tous ces appareils seront exploités par les biréacteurs à fuselage étroit Airbus A320 à haute densité d'Allegiant Air, qui disposent de 180 sièges à bord dans une configuration tout économique avec un pas écrasant de 29 pouces. Sur les vols de Rochester à Punta Gorda, les passagers peuvent s'attendre à des temps de blocage d'un peu plus de trois heures, tandis que les vols entrants enregistrent des temps de blocage d'un peu moins de trois heures.

Fort Myers, Floride

1 166 milles

En continuant le long de la côte de la Floride, une autre des destinations à bas prix de l'État au départ de Rochester est l'aéroport international du sud-ouest de la Floride (RSW) à Fort Myers. Cette installation gère une grande variété de trafic intérieur exploité par des transporteurs à bas prix, hybrides et même traditionnels, ainsi que des vols internationaux de transporteurs canadiens tels qu'Air Canada Rouge, Porter Airlines et WestJet. Dans l’ensemble, cependant, les vols de Southwest au départ de Rochester ne sont qu’une goutte d’eau dans l’étang.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

En effet, le géant du low-cost n'a programmé que trois vols dans chaque direction sur cette route pour l'ensemble de l'année 2025, ce chiffre étant réparti entre deux en février et un en mars. Les derniers d'entre eux ont déjà fonctionné, étant passés et repartis le 1er mars, le Boeing 737-800 étant privilégié pour le vol aller et le 737-700 s'occupant de la rotation retour. Néanmoins, comme nous l'avons déjà établi, les passagers de Rochester disposent de nombreuses autres options pour les vols en Floride.

Fort Lauderdale, Floride

1 183 milles

De l’autre côté du Sunshine State, Fort Lauderdale Hollywood International (FLL) est l’une des principales plaques tournantes desservant le sud-est de la Floride. En ce qui concerne le trafic en provenance de Rochester, Spirit Airlines est le seul opérateur de vols passagers réguliers ce mois-ci, avec 15 vols aller et 14 vols entrants prévus. Ceux-ci sont répartis relativement également entre l'A320, l'A320neo et l'A321neo.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

Après avoir fonctionné quotidiennement pendant les premiers jours du mois, les horaires sur cette route sont désormais trois fois par semaine, avec des vols les mardis, jeudis et dimanches. Cela a également entraîné un déplacement du trafic du plus grand biréacteur Airbus A321neo de 229 sièges vers les plus petits A320 et A320neo à fuselage étroit, que Cirium indique comme ayant 176 sièges à bord. Les passagers doivent s’attendre à des temps de blocage d’environ 200 minutes.

Miami, Floride

1 204 milles

La plus longue route de l'aéroport international Frederick Douglass du Grand Rochester à destination de la Floride, et la deuxième plus longue au total, dessert l'aéroport international de Miami (MIA). Ce corridor se démarque des autres qui desservent le Sunshine State dans la mesure où il n'est pas desservi par une compagnie low-cost, mais plutôt par les vols régionaux d'American Airlines sous la marque American Eagle. Ceux-ci sont exploités par deux transporteurs régionaux différents :

• Envoyé aérien.
• République Airlines.

Photo : Joe Kunzler | Vol simple

Au total, American Airlines a prévu sept vols dans chaque direction entre Rochester et Miami ce mois-ci, qui seront tous opérés par des avions de 76 sièges.

Jets régionaux E175. De manière générale, ceux-ci fonctionneront chaque semaine, Republic Airlines assurant la liaison chacun des cinq samedis de mars 2025. Toutefois, sur deux d'entre eux (les 8 et 15 mars), ils seront renforcés par un deuxième vol Envoy Air.

Las Vegas, Nevada

2 041 milles

Situé dans le désert du Nevada, l'aéroport international Harry Reid (LAS) de Las Vegas représente de loin la destination la plus éloignée de Rochester. Le seul transporteur à opérer des vols passagers réguliers sur cette longue route interne en mars 2025 est Southwest Airlines, le géant budgétaire à la livrée bleue le faisant quotidiennement. Encore une fois, ces vols sont répartis entre trois types d'avions :

• Boeing 737-700.
• Boeing 737-800.
• Boeing 737 MAX8.

Photo : Ryken Papy | Shutterstock

Parmi ceux-ci, le plus petit 737-700 est le type d'avion dominant, représentant 21 des vols aller sur cette route du mois et 19 vols retour. En volant vers l'ouest de Rochester à Las Vegas, les passagers doivent s'attendre à des temps de blocage de plus de cinq heures, même s'ils seront heureux d'apprendre que les rotations en direction est pour revenir à l'aéroport Frederick Douglass Greater Rochester sont environ une heure plus courtes.