Lufthansa fera voler ses Airbus A340 cet été sur les 13 routes américaines

Comme dans la plupart des pays, l'Airbus A340 est un type d'avion inévitablement en diminution aux États-Unis, Lufthansa assurant les seuls vols. Alors que 15 routes américaines ont vu l'équipement l'été dernier, seulement 13 le feront cette année.Note: l'image ci-dessus est de l'ancienne livrée du transporteur, mais j'adore l'angle.

Les A340 de Lufthansa : un résumé

Le membre de Star Alliance propose deux variantes de l'A340 : le -300 et le -600. L'A340-300 dispose de 279 sièges. Quelque 30 sièges sont en classe affaires, 28 en classe économique premium et 221 en classe économique. Le premier exemplaire est entré dans sa flotte il y a 31 ans, en 1993, peu après celle du client de lancement, Air France.

Lufthansa en possède 17 exemplaires, ce qui en fait le plus gros utilisateur. Lorsque l’on considère l’ensemble du réseau des variantes, ils sont exclusivement utilisés depuis Francfort. Ils ont en moyenne 24,4 ans et constituent la sous-flotte à deux couloirs la plus ancienne du transporteur, dépassant même les 747-400 (23,9 ans). Ils seront retirés du service à mesure que davantage d'A350-900 seront livrés, ce qui réduira considérablement la consommation de carburant, compensée par des coûts de possession beaucoup plus élevés.

Photo : Lucas Wunderlich | Shutterstock

L'A340-300 est bien moins haut de gamme que le plus récent A340-600 de 281 sièges. Chacun dispose de huit sièges de première classe, 56 en classe affaires, 28 en classe économique premium et 189 en classe économique. Les premiers -600 sont entrés dans la flotte de Lufthansa en 2003, les 10 exemplaires restants ayant une durée moyenne de 16,5 ans. Lufthansa reste de loin le plus grand opérateur de cette variante. Ils sont principalement utilisés depuis Munich mais aussi Francfort. Ils seront retirés du service à l'arrivée des A350-1000.

Quelque 13 lignes d'A340 à l'été 2024

Les compagnies aériennes du Nord passeront aux horaires d'été le 31 mars en fonction des saisons de créneaux IATA. De nombreux changements d’itinéraire et modifications de capacité auront lieu à cette date ou aux alentours de cette date. Examiner les horaires fournis par Lufthansa àBVGpourAvril-septembremontre que 11 aéroports américains verront le type d'avion.

Image : GCMap

Parfois, le nombre de services peut varier considérablement par semaine. Généralement, les fréquences les plus basses concernent avril/mai avant le début de la haute saison. Remarquez Miami. L'aéroport de Floride ne verra l'A340 que jusqu'au 7 avril. La liaison saisonnière reviendra fin octobre, l'A350-900 étant actuellement programmée.

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Depuis…	De retour à la maison…	Vols A340 d'avril à septembre	Variante(s)	Commentaires
Atlanta	Francfort	3 à 5 fois par semaine	A340-300
Boston	Francfort	Quotidien à 13 heures par semaine	A340-300, A340-600
Chicago O'Hare	Munich	Tous les jours	A340-600	À partir du 31 mai
Chicago O'Hare	Francfort	6 par semaine	A340-300
Dallas Fort Vaut	Francfort	5 par semaine	A340-300
Détroit	Francfort	6 par semaine à quotidiennement	A340-300	Jusqu'au 31 août
Los Angeles	Francfort	5 par semaine	A340-300	A partir du 1er mai
Miami	Munich	Tous les jours	A340-600	Jusqu'au 7 avril
Newark	Munich	Tous les jours	A340-600	Jusqu'au 30 juin
JFK de New York	Francfort	Tous les jours	A340-300
Seattle	Francfort	Hebdomadaire à 6 fois par semaine	A340-300	A partir du 1er mai
Washington Dulles	Munich	Tous les jours	A340-600	Jusqu'au 31 mai
Washington Dulles	Francfort	11 par semaine	A340-300, A340-600

Quel a été votre dernier vol en A340 ? Faites-le-nous savoir dans la section commentaires.