Le NTSB a publié ses conclusions préliminaires concernant un crash mortel du Pilatus PC-12 en juillet

Photo : Nadezda Murmakova Shutterstock

Le mercredi 28 août, le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié sonconclusions préliminairesimpliquant un accident d’avion qui a coûté la vie à sept passagers plus tôt cet été. L'accident s'est produit le 26 juillet, au cours duquel le pilote d'un

a perdu le contrôle en survolant le Wyoming. L'avion s'est écrasé dans le paysage, tuant tous ceux qui se trouvaient à bord.

Voir aussi :Crash d'American Airlines à DCA : le NTSB rassemble des faits pour un rapport préliminaire

Le NTSB était sur les lieux de l'incident juste après qu'il se soit produit. Depuis lors, le NTSB a évalué toutes les données pour publier ses conclusions préliminaires. L'enquête est toujours en cours car de plus amples informations sont à venir et un rapport final n'a pas encore été publié.

Photo : Nadezda Murmakova Shutterstock

Le rapport préliminaire d'enquête aéronautique du NTSP a passé en revue l'incident. Le Pilatus PC-12, immatriculé N357HE, a initialement quitté l'aéroport municipal de Nebraska City (KAFK) à Nebraska City, Nebraska, vers 12h00, heure locale. Le Pilatus PC-12 s'est dirigé vers le nord-ouest avec l'intention de se rendre à l'aéroport international Billings Logan (BIL) à Billings, Montana. Il a continué jusqu'à une altitude de 26 000 pieds pendant l'heure suivante.

Cependant, vers 13 h 02, heure locale, le N357HE a grimpé de 1 550 pieds supplémentaires et a tourné vers la droite avec un virage à environ 270 degrés. Au cours de ce virage, l'avion a descendu environ 2 000 pieds avant de remonter à une altitude d'environ 27 000 pieds. L'avion a ensuite tenté de faire demi-tour, effectuant un virage à 180 degrés. À ce moment-là, l'avion se trouvait à une altitude d'environ 21 900 pieds.

Au cours de ce deuxième virage, le pilote a contacté la tour de contrôle de la circulation aérienne locale, située à Salt Lake City, et a signalé que l'avion avait perdu son pilote automatique. Le pilote a également déclaré une urgence à ce moment-là. La tour a tenté de toucher l'avion, ce à quoi le pilote a finalement répondu qu'il tentait de prendre le contrôle de l'avion. La tour a répondu en fournissant des informations sur l'altitude et l'IFR, mais n'a reçu aucune réponse. La Federal Aviation Administration (FAA) a ensuite émis un avis d’alerte (ALNOT) pour l’avion après n’avoir reçu aucune réponse.

Photo : viper-zéro | Shutterstock

L'avion a été localisé par les forces de l'ordre locales à environ 12 milles au nord-est de Recluse, dans le Wyoming, qui était une région isolée. L'accident d'avion qui en a résulté a provoqué un important incendie de forêt entourant la zone. L'incendie a touché environ 40 hectares aux alentours. Deux segments de l'aile gauche et d'autres débris de l'avion ont été récupérés sur la trajectoire des débris de l'accident.

À propos de l'incident

L'avion, le N357HE, était un Pilatus PC-12 de 2010. Il a été enregistré auprès de Haynie Enterprises, basée à Henderson, Nevada. À bord de l'avion lors de l'accident se trouvaient trois des quatre membres des Nelons. Les Nelons sont un célèbre quartier gospel qui a été intronisé au Temple de la renommée de la Gospel Music Association en 2016. Au moment de l'accident, le quatrième membre des Nelons, Autumn Nelon Streetman, qui n'était pas à bord de l'avion, a confirmé le décès àActualités AP. Les trois membres des Nelons qui ont péri dans l'accident comprennent Jason Clark, Kelly Nelon Clark et Amber Nelon Kistler. Les autres passagers comprennent le mari d'Amber Nelon Kistler, Nathan Kistler, Melodi Hodges, Melissa Haynie et le pilote, Larry Haynie.