Cette compagnie aérienne est désormais le premier transporteur européen de Toronto

Corey

2025-03-14

Cela pourrait vous surprendre

deviendra la première compagnie aérienne européenne de Toronto en termes de vols cet été. En effet, il offrira un nombre record de 15 départs hebdomadaires – jusqu’à trois vols quotidiens – dépassant les autres transporteurs avec « seulement » 14 vols hebdomadaires (le double quotidien).

Photo : Konwicki Marcin | Shutterstock

Les 10 principales compagnies aériennes de Toronto vers l’Europe

La plupart des compagnies aériennes gagnent de l’argent au troisième trimestre de l’année (juillet-septembre). C’est le moment où la demande et les tarifs sont à leur plus haut niveau. Toronto aura des vols européens à partir de19 transporteursdans cette période. Parmi eux, Virgin Atlantic, dont le premier service vers Toronto débutera le 30 mars. Lors de sa dernière desserte du Canada en 2014, il s'est envolé vers Vancouver.

Les 10 principales compagnies aériennes de Toronto à destination/en provenance de l'Europe sont présentées ci-dessous en fonction du nombre de décollages au troisième trimestre, basé surBVGdonnées. Bien que LOT Polish soit le nouvel opérateur européen le plus important, il ne dispose que de 4 % des services de Toronto à travers l’Atlantique Nord. Comme nous le verrons plus loin, sa fréquence au cours de ces trois mois n’a que légèrement augmenté, mais cela suffit pour changer l’ordre.

Décollages au 3ème trimestre 2025*	Compagnie aérienne	Routes européennes au 3ème trimestre (avions classés par vols)
2 036 (18 à 25 par jour)	AirCanada	Amsterdam (787-8), Athènes (777-300ER, 787-9), Barcelone (777-300ER), Bruxelles (787-9/787-8), Copenhague (787-8), Dublin (787-9), Édimbourg (787-9), Francfort (A330-300), Keflavik (737 MAX 8), Lisbonne (777-300ER), Londres Heathrow (777-300ER/787-9/777-200LR), Madrid (787-9), Manchester (787-8), Milan (via Montréal ; A330-300), Munich (A330-300), Paris CDG (777-300ER/777-200LR), Prague (A330-300/787-8), Rome (777-300ER/787-9), Stockholm (A330-300), Venise (A330-300), Vienne (A330-300), Zurich (777-200LR)
1 023 (huit à douze par jour)	Air Transat	Amsterdam (A321LR), Athènes (A330-200), Berlin (A321LR ; nouveau), Dublin (A321LR), Faro (A321LR), Glasgow (A321LR), Lamezia Terme (A330-200), Lisbonne (A330-200), Londres Gatwick (A330-200/A321LR), Manchester (A321LR/A330-200), Paris CDG (A321LR/A330-200), Porto (A330-200), Rome (A330-200), Venise (A330-200), Zagreb (A330-200)
197 (double à triple par jour)	BEAUCOUP Polonais	Varsovie ; 787-8/787-9
184 (double par jour)	Air France	Paris CDG; A350-900/777-300ER
184 (double par jour)	British Airways	Londres Heathrow ; A350-1000/777-200ER
184 (double par jour)	KLM	Amsterdam ; 787-10/A330-200/777-200ER/787-9
184 (double par jour)	Lufthansa	Francfort (747-400), Munich (A350-900)
184 (double par jour)	Compagnie aérienne islandaise	Keflavik ; 737 MAX 8, 737 MAX 9
174 (quotidiennement pour doubler quotidiennement)	WestJet	Dublin, Édimbourg ; 737 MAX8
157 (quotidiennement pour doubler quotidiennement)	TAP Air Portugal	Lisbonne; A321LR
* 1er juillet-30 septembre ; doubler dans les deux sens

Photo:Alan Wilson | Flickr

Offre record de LOT Polish à Toronto

Le membre Star Alliance proposeraservice triple quotidienvers la ville la plus peuplée et l’aéroport le plus achalandé du CanadaLes samedis du 5 juillet au 27 septembre. Les autres jours, son précédent record de deux vols quotidiens sera opéré.

Image : GCMap

Son nouvel horaire est le suivant, avec toutes les heures locales :

Varsovie à Toronto: 10h45-14h00 (samedi), 14h05-17h20 (tous les jours), 17h00-2020 (tous les jours)
Toronto à Varsovie: 16h00-06h30+1 (samedi), 19h20-09h50+1 (tous les jours), 22h20-13h00+1 (tous les jours)

La croissance, minime mais à un niveau record, signifie que Toronto deviendra le principal marché nord-américain de LOT Polish depuis son hub de Varsovie. New York JFK est deuxième (14 par semaine ; double quotidien) et Chicago O'Hare est troisième (12 par semaine).

Si l’on considère les liaisons aéroportuaires du transporteur hors Varsovie, Chicago, réputée pour ses liaisons d’origine polonaise, est première au classement général, Toronto deuxième et JFK troisième.

Photo : MS_Digital et Shutterstock

Où va le trafic de LOT Polish à Toronto

L’examen des données de réservation pour 2024 suggère qu’environsix sur 10les passagers provenaient/arrivaient à Toronto et étaient en correspondance avec un autre vol à Varsovie. Environ 12 % des voyageurs ont effectué un transfert à Toronto principalement avec Air Canada, un autre membre Star.

60%a commencé/s'est terminé à Toronto et s'est connecté à Varsovie (plus d'informations ci-dessous)
28%n'a volé qu'entre Toronto et Varsovie
7%connecté à un autre vol à Varsovie et à Toronto (Delhi-Winnipeg était le premier)
5%a commencé/s'est terminé à Varsovie et a transité par Toronto (Varsovie-Winnipeg était le numéro un)

Toronto-Delhi était numéro un

L'année dernière, presque le même nombre de passagers ont pris l'avion LOT Polish de Toronto vers des villes de Pologne que de Toronto vers l'Inde.

Les 15 origines et destinations les plus populaires au niveau aéroportuaire étaient les suivantes. Presque toutes les entrées se trouvent en Inde et en Europe centrale et orientale. Le marché le plus populaire, Toronto-Delhi, avait plus du double du trafic du numéro deux, Toronto-Belgrade.Air Serbie a exprimé son intérêt à desservir la plus grande ville du Canada.

Voir aussi :WestJet relance la route Toronto-Dublin marquant le 10e anniversaire des vols en Europe