Ce parc national américain mettra en place un détour de 40 minutes pour les gros véhicules l'année prochaine

Le parc national de Zion est l’un des parcs les plus populaires de l’Utah et fait souvent l’actualité. Par exemple, il y a quelques jours à peine, les autorités ont rouvert la Canyon Scenic Drive aux visiteurs après avoir retiré un énorme rocher tombé sur la route près de la région de Big Bend.

De plus, les médias nationaux ont récemment rapporté qu'un ranch historique dans la région des monts Canaan était sur le point de se transformer en un complexe touristique pouvant accueillir 350 personnes, car les gens préviennent que cela pourrait perturber la faune locale.

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Pourtant, une fois de plus, le parc national de Zion est sous le feu des projecteurs en ce qui concerne sa viabilité. L'une des routes principales menant au parc sera bientôt fermée à certains types de véhicules, obligeant les automobilistes à opter pour un détour de 40 minutes. Cet article explore les raisons pour lesquelles cette décision a été prise, quels véhicules ne seront plus autorisés sur cette route et les alternatives disponibles.

Le parc national de Zion fermera Zion-Mt. Autoroute du Carmel vers les gros véhicules

L'interdiction entrera en vigueur en 2026 et obligera les gros véhicules à opter pour un détour de 40 minutes

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De nombreuses personnes se rendent chaque jour en Utah, non seulement en raison de sa nature époustouflante, mais également en raison des nombreux artefacts anciens découverts dans le parc national de Zion au fil des ans. Cependant, certains conducteurs pourraient bientôt mettre plus de temps pour atteindre ce parc populaire.

La décision de fermer Zion-Mt. Carmel Highway a été annoncé lors de la Dixie Regional Transportation Expo, même si le plan a été discuté pour la première fois en mai 2024. Heureusement, les nouveaux changements n'affecteront pas tous les visiteurs.

La nouvelle réglementation sera appliquée à la mi-2026, interdisant uniquement aux gros véhicules d'accéder à Zion-Mt. Autoroute du Carmel. Cela comprend les véhicules mesurant plus de 11 pieds et quatre pouces de hauteur, sept pieds et dix pouces de largeur, 35 pieds et neuf pouces de longueur et un poids de 50 000 livres. Ils devront opter pour un détour de 40 minutes.

Limites
Longueur maximale	35 pieds et 9 pouces
Hauteur maximale	11 pieds et 4 pouces
Largeur maximale	7 pieds et 10 pouces
Poids maximum	50 000 livres

La décision a été prise pour améliorer la sécurité routière, minimiser les collisions et réduire les charges en surpoids qui pourraient exercer une pression excessive sur les ponts. Selon les autorités officielles, ces changements affecteront environ 1,6% du trafic se dirigeant vers le parc, soit environ 98 véhicules par jour. Actuellement, les gros véhicules peuvent circuler dans les tunnels autoroutiers. Cependant, des rangers doivent être localisés aux deux extrémités.

Les véhicules interdits pourront choisir parmi plusieurs alternatives

Washington et le comté de Kane s'efforcent désormais de fournir d'autres options aux gros véhicules.

Temps de rêve

trottoir de couleur rouge de Sion-Mt. Carmel Highway sur la rive est du parc national de Zion, UT

Heureusement, il existe de nombreuses alternatives parmi lesquelles les gros véhicules peuvent choisir lorsqu'ils se rendent au parc. Deux options principales sont disponibles. L'itinéraire reliant le parc national de Zion au parc national de Bryce Canyon via l'Interstate 15 et la State Route 20, et celui reliant le parc national de Zion à la rive nord du Grand Canyon via la State Route 59 dans l'Utah et les autoroutes 89A et 67 en Arizona.

Washington et le comté de Kane travaillent actuellement sur d'autres options pour offrir de meilleures alternatives aux nombreuses personnes souhaitant tenter l'une des randonnées raides du parc national de Zion ou repérer les nombreux animaux habitant ces terres.

Par exemple, le comté de Washington envisage de paver Sheep Bridge Road, de relier les routes nationales 59 et 9 et de fournir un service de navette du côté est du parc.

Au total, 8 millions de dollars en subventions étatiques et fédérales ont déjà été obtenus pour moderniser la route Coral Pink Sand Dunes, qui sera bientôt utilisée par la plupart des gros véhicules incapables de traverser Zion-Mt. Autoroute du Carmel.

Le Sion-Mont. L'autoroute Carmel et son tunnel font partie du registre national des lieux historiques

L'autoroute et son tunnel de 1,1 mile ont été achevés en trois ans environ et ont présenté des défis d'ingénierie uniques.

IDENTIFIANT33536774©Image|Dreamstime.com

Tunnel routier de Sion Mont Carmel. C'est l'un des deux tunnels sur la route menant à Zion Canyon depuis l'entrée de la porte Est.

Le Sion-Mont. Carmel Highway peut ressembler à une route normale, mais elle fait partie du registre national des lieux historiques. Construit à la fin des années 20 et au début des années 30, les ingénieurs travaillant sur ce projet ont dû surmonter des défis uniques lors de sa construction.

Cette route de 25 milles a duré trois ans, avec quatre équipes de l'Utah et du Nevada travaillant aux extrémités opposées de l'autoroute. L'un des nombreux problèmes rencontrés par les travailleurs était la roche tendre sous les falaises Navajo. Celui-ci tombait souvent de la falaise en gros rochers et constituait donc une menace continue pour les travailleurs, causant même la mort.

En raison des défis uniques auxquels les ingénieurs travaillant sur ce projet ont été confrontés, Zion-Mt. L'autoroute Carmel et son tunnel ont été désignés monument historique du génie civil en 2012.

Les personnes qui ne souhaitent pas ajouter un détour de 40 minutes à leur voyage peuvent toujours opter pour l'une des nombreuses forêts nationales qui rivalisent avec le parc national de Zion. Cependant, interdire aux gros véhicules d’accéder à cette route semble être un compromis raisonnable pour protéger l’un des monuments historiques du génie civil des États-Unis.