Osaka Kansai International : 5 faits rapides sur l'aéroport japonais sur une île artificielle

L'aéroport international d'Osaka Kansai (KIX), également appelé Kanku, est l'un des plus grands aéroports du Japon et le principal aéroport international de la région du Grand Osaka (la deuxième plus grande ville du Japon). C'est également l'aéroport international le plus proche de Kyoto et de Kobe et il est situé sur une île artificielle dans la baie d'Osaka. L’histoire de l’aéroport d’Osaka Kansai est fascinante et témoigne d’une ingénierie extrême.

Tournée du Kansai le 30

Kansai a ouvert ses portes le 4 septembre 1994

Remplacé :	Aéroport d'Itami
Terminaux :	2 bornes
Coût:	20 milliards de dollars

L'aéroport international du Kansai (KIX) fête son 30e anniversaire. Il a ouvert ses portes le 4 septembre 1994, pour un coût d'environ 20 milliards de dollars, et est aujourd'hui le troisième aéroport le plus fréquenté du Japon. Il a succédé à l'aéroport surpeuplé d'Itami (qui fonctionne toujours comme aéroport national). Le Kansai est une plaque tournante notable pour certaines des principales compagnies aériennes du pays, notamment All Nippon Airways, Japan Airlines, Nippon Cargo Airlines et Peach (une compagnie aérienne à bas prix).

Photo:Ankou1192 | Wikimédia Commons

Le Kansai a été construit au milieu de la mer alors que les gens protestaient contre la construction de l'aéroport près de Kobe. L'un des avantages d'être construit dans la baie est que l'aéroport peut fonctionner librement 24 heures sur 24. La construction de l'aéroport a duré sept ans, les premiers travaux ayant débuté en 1987.

L'aéroport du Kansai est en train de couler

Le Kansai avait coulé de 38 pieds en 2018

Coulé :	38 pieds entre 1994 et 2018
Taux de chute :	25 % plus rapide que prévu
Zone:	2 607 acres

SelonAérotime, l'aéroport du Kansai coule à « un rythme alarmant » et affirme que « certains experts estiment que l'aéroport KIX pourrait être complètement submergé d'ici 2056 ». Les ingénieurs ont drainé des millions de litres d'eau de l'argile molle de 20 mètres de profondeur dans la baie pour construire l'aéroport, puis ont construit une digue.

Photo : Phuong D. Nguyen | Shutterstock

Du sable de cinq pieds de profondeur a été déposé sur le fond marin argileux, puis 2,2 millions de tuyaux verticaux d'environ 16 pouces de diamètre ont été enfoncés dans la base pour consolider les fondations. Pourtant, les fondations sont celles d’une éponge humide, et elle s’est enfoncée de 38 pieds en 2018 depuis sa construction. Alors que les experts savaient qu’il coulerait, c’est 25 % de plus que prévu. Son taux de chute ralentit ; il a coulé de 20 pouces en 1994 et de 3 pouces en 2008.

Agrandissement du terminal 1

L'expansion du T1 portera la capacité de l'aéroport à 40 millions de passagers

Début des travaux :	mai 2023
Grande ouverture du T1 :	2025 (prévu)
Achèvement:	2026

D'importants travaux sont actuellement en cours pour rénover et agrandir le Terminal 1 dans le but d'augmenter la capacité des vols internationaux et d'améliorer l'expérience des passagers. SelonTechnologie aéroportuaire, il « représente le travail de rénovation le plus important entrepris dans la région au cours des 50 dernières années ».

Photo : Le gars du monde | Shutterstock

Les travaux ont débuté en mai 2021. Une nouvelle zone domestique a été inaugurée au deuxième étage du terminal en octobre 2022, suivie d'une nouvelle zone de départ international en décembre 2023. Une nouvelle zone de contrôle de sécurité au quatrième étage, ainsi que des salons internationaux au troisième étage, devraient ouvrir au printemps 2025. Tous les travaux devraient être achevés d'ici 2026.

Relié par chemin de fer

Le Kansai est à environ 30 minutes en train d'Osaka

Centre d'Osaka :	trajet de 30 minutes
Shin-Osaka :	trajet de 50 minutes
Gare de Kyoto :	trajet de 100 minutes

Comme la plupart des grands aéroports modernes, le Kansai est relié au système de transport en commun japonais par train et par bus. SelonVoyage au Japondepuis le centre d'Osaka, le trajet en train dure un peu plus de 30 minutes (desservi par JR Limited Express et Rapid Trains). Il faut environ 50 minutes en train depuis la gare ferroviaire à grande vitesse de Shin-Osaka. Alternativement, il se trouve à 100 minutes en train de la gare de Kyoto.

Photo : HelloRF Zcool | Shutterstock

Il existe différentes options de tarification pour les sièges réservés et non réservés dans les trains à destination d'Osaka. D'autres connexions incluent des bus et des taxis. Selon la circulation, le temps de trajet jusqu'au centre-ville d'Osaka est de 40 à 60 minutes.

Vols directs en Amérique du Nord

Deux compagnies aériennes nord-américaines opèrent au Kansai

AirCanada :	Vols vers Vancouver et Toronto
Compagnies aériennes United :	Vols vers Guam et San Francisco Lecture suggérée :Aéroport KIX : les 4 options actuelles sans escale pour les vols entre Osaka Kansai et les États-Unis
Compagnies aériennes japonaises :	Vols vers Los Angeles

Bien que Tokyo Haneda et Tokyo Narita soient les principales portes d'entrée internationales du Japon, il existe des vols directs entre l'Amérique du Nord et le Kansai. Hawaiian Airlines exploite des vols au départ d’Honolulu. United Airlines opère des vols depuis le Kansai vers le petit territoire américain de Guam (relativement proche du Japon) et San Francisco (Japan Airlines dessert également Los Angeles).

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

D’autres compagnies aériennes basées aux États-Unis comme American Airlines, Delta Air Lines et Alaska Airlines n’y opèrent pas actuellement. Air Canada exploite des vols vers le Kansai au départ de Vancouver et de Toronto. Bien que la plupart de ses vols internationaux se déroulent dans la région Asie-Pacifique, l'aéroport propose quelques vols vers l'Europe, mais aucun vers l'Amérique du Sud, le Mexique/Amérique centrale, l'Asie du Sud et l'Afrique. La compagnie aérienne à bas prix de Qantas, Jetstar, a lancé des vols trois fois par semaine entre Osaka et Sydney en avril 2024.