Le ministère américain des Transports fait sensation après avoir modifié la règle d'indemnisation pour interruption de vol

Alors que la fermeture du gouvernement se poursuivait, les retards et les annulations ont commencé à augmenter. Les compagnies aériennes ont géré le chaos. Des sociétés comme United Airlines se sont démarquées des autres après la fermeture, offrant aux passagers des vols à l'heure et une clarté indispensable dans un contexte d'incertitude.

Néanmoins, malgré ces aspects positifs, des milliers de retards de vols continuent de se produire aux États-Unis, et ce nombre ne fera qu'augmenter pendant les semaines de vacances chargées à venir.

Cela entraînerait la nécessité d'une compensation à un moment donné, notamment en cas de retard. Une règle intrigante a été proposée, visant à tenir les compagnies aériennes responsables des retards. Aujourd’hui, la Maison Blanche a officiellement abandonné ce plan, suscitant des réactions mitigées.

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Voici un aperçu plus approfondi de ce qu'a déclaré le ministère américain des Transports, ainsi que des compensations actuelles pour les retards.

La Maison Blanche a abandonné la règle proposée pour payer les voyageurs en cas de retard

La règle proposée par l’ère Biden obligerait les compagnies aériennes à indemniser les clients pour les retards. La règle a été introduite en 2024. L’objectif était d’inciter les compagnies aériennes à décoller à l’heure.

Selon cette règle, les passagers seraient payés entre 200 et 300 dollars pour des retards intérieurs de trois heures, et jusqu'à 775 dollars pour des retards d'au moins neuf heures.

En fin de compte, la règle a été qualifiée de « fardeau réglementaire inutile » par le ministère des Transports.

Le ministère américain des Transports a précisé que l'abandon du projet « permettrait aux compagnies aériennes d'être compétitives sur les services et les compensations qu'elles fournissent aux passagers plutôt que d'imposer de nouvelles exigences minimales pour ces services et ces compensations par le biais d'une réglementation, ce qui imposerait des coûts importants aux compagnies aériennes ».

Les sénateurs démocrates ont néanmoins soutenu que la proposition relevait du « bon sens » et que les compagnies aériennes devraient payer pour leurs erreurs et tenter de remédier à la situation.

Le ministère des Transports a confirmé plus tard que la règle n'était qu'une proposition et qu'elle avait été abandonnée peu de temps après les élections. La décision n'a jamais été adoptée.

Comme prévu, la décision de modifier la règle proposée pour 2024 a fait sensation en ligne, beaucoup appelant à ce que les compagnies aériennes soient tenues responsables des retards.

Les voyageurs ont des réactions mitigées à la suppression par la Maison Blanche de la règle d'indemnisation pour retard

Voyageurs occupés marchant dans un terminal de l'aéroport international de Miami en FlorideCrédit : Khairil Azhar Junos / Shutterstock.com

Nous ne pouvons que supposer qu’un accord visant à mettre fin à la paralysie du gouvernement aurait été conclu beaucoup plus rapidement si cette règle avait été en place pour les retards de vol. Étant donné les nombreux frais que les compagnies aériennes auraient dû payer aux passagers, il aurait pu y avoir une urgence accrue.

Néanmoins, les voyageurs réagissent à cette décision et certains ne sont pas satisfaits du changement de direction.

Une personne a écrit : « Rendre l’Amérique « grande » un pas en arrière chaque jour. »

Un autre passager a ajouté en ligne : « Le problème est que la plupart des gens ne savent même pas que cela va arriver, donc ils ne le manqueront jamais. »

D'autres ont débattu du fait que la suppression de la règle entraînerait une baisse ailleurs, comme les tarifs.

"Ne voyez-vous pas ? Désormais, nos tarifs seront moins chers parce que les compagnies aériennes n'auront pas à payer lorsqu'elles provoquent des retards contrôlables ! Les compagnies aériennes répercuteront certainement toutes les économies ; c'est pourquoi elles se sont battues si durement contre ces règles : pour nous aider !"

Pour l'instant, le ministère américain des Transports a d'autres engagements en matière de retards contrôlables, qui ont tendance à varier selon les compagnies aériennes.

Engagements actuels du ministère américain des Transports en faveur des retards contrôlables des compagnies aériennes

Conseil des vols annulés et retardésCrédit : Adam McCullough / Shutterstock

Le ministère américain des Transports dispose d’une section dédiée à «Engagements pour des délais contrôlables.» Cela dépend de la compagnie aérienne. L'une des règles les plus élémentaires est la suivante : « Réserver à nouveau les passagers sur la même compagnie aérienne sans frais supplémentaires en cas de retard important ». Cette règle s'applique à tous les passagers de chaque compagnie aérienne.

L'autre compensation applicable à toutes les compagnies aériennes comprend un repas ou un bon repas/espèces pour les vols retardés de trois heures ou plus.

Les autres règles relatives aux retards contrôlables varient selon la compagnie aérienne.

Pour la « Rebook sur une compagnie aérienne partenaire ou une autre compagnie aérienne avec laquelle elle a un accord sans frais supplémentaires en cas de retards importants », cela s'applique à la plupart des compagnies aériennes, à l'exception d'Allegiant, Frontier, Southwest et Spirit.

Compagnies aériennes fournissant des crédits/bons de voyage pour les retards de 3 heures ou plus :
Compagnies aériennes Alaska
Compagnies aériennes hawaïennes
JetBlue
Compagnies aériennes du sud-ouest

« Le transport terrestre gratuit vers et depuis l'hôtel pour tout passager affecté par un retard d'une nuit » est également proposé par presque toutes les grandes compagnies aériennes américaines, à l'exception de Frontier Airlines.

Avec une période de vacances chargée, les principales compagnies aériennes américaines chercheront à minimiser les perturbations des vols.

À tout le moins, ils subiront moins de pression et n'auront pas à débourser de l'argent liquide aux passagers pour des retards de plusieurs heures.