United Airlines ajoute des vols vers Honolulu alors que la fusion de Hawaiian et d'Alaska Airlines se heurte à des vents contraires

Alors que le ministère de la Justice (DOJ) pourrait bloquer la fusion entre Alaska Airlines et Hawaiian Airlines, United Airlines a continué d'ajouter des vols et des sièges à l'un de ses principaux marchés, à savoir Hawaï, ce qui a un impact direct sur la concurrence entre les États-Unis continentaux et Hawaï.

Cependant, s’agissait-il d’une volonté de s’attaquer à une concurrence plus faible ou d’une réponse à la demande croissante de vols vers les îles du Pacifique ?

Augmentation des vols en été

Données de la société d'analyse aéronautiqueBougie a montré que pendant la saison estivale de l'Association du transport aérien international (IATA), qui s'étend entre mars et octobre, United Airlines a augmenté ses vols vers les îles et vers le principal aéroport desservant Hawaï, l'aéroport international Daniel K. Inouye (HNL).

Entre mars et octobre, United Airlines propose en moyenne 195,75 vols hebdomadaires vers Hawaï, soit une moyenne de 51 160 sièges hebdomadaires sur les routes vers les îles du Pacifique.

En comparaison, au cours de la même période en 2023, United Airlines effectuait en moyenne 197,75 vols hebdomadaires vers Hawaï. Cependant, même si elle compte moins de départs, le nombre moyen de sièges hebdomadaires de la compagnie aérienne devrait atteindre 51 556.

Mois	Différence sur un an (YoY) des vols hebdomadaires par rapport à 2023 (%)	Différence d'une année sur l'autre du nombre de sièges hebdomadaires par rapport à 2023 (%)
Mars	-9 %	-7.5%
Avril	-4 %	-0.3%
Peut	-5.6%	-1.8%
Juin	-5.5%	-4.2%
Juillet	6.5%	4%
Août	6.4%	2.6%
Septembre	4%	4.2%
Octobre	-1.2%	-2.5%
Dans l'ensemble	-1 %	-0.6%

Différence de vols vers HNL

Dans le même temps, si l’on examine exclusivement les données sur les vols vers HNL, ses vols vers le principal aéroport de l’île ont augmenté d’une année sur l’autre, ce qui montre que la demande de vols vers d’autres aéroports d’Hawaï a potentiellement diminué.

En plus de HNL, la compagnie aérienne dessert également l'aéroport (Lahanu) et la mer d'Hawaï (OGunxo).

Mois	Différence sur un an (YoY) des vols hebdomadaires par rapport à 2023 (%)	Différence d'une année sur l'autre du nombre de sièges hebdomadaires par rapport à 2023 (%)
Mars	7%	7.5%
Avril	1%	-1%
Peut	-5.2%	-5.7%
Juin	0.8%	2.9%
Juillet	11.9%	9.7%
Août	12.7%	7.4%
Septembre	-1.2%	-3.2%
Octobre	-8.7%	-7%
Dans l'ensemble	2.8 %	1.8%

Comme le montrent les données ci-dessus, alors que les vols vers Hawaï pendant la saison estivale ont globalement diminué, United Airlines a augmenté sa capacité vers HNL au cours de la même période, en particulier pendant les trois mois d'été, juin, juillet et août.

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Un affaiblissement de la concurrence ?

Dans le même temps, Alaska Airlines et Hawaiian Airlines ont tenté de fusionner, la première rachetant la seconde pour 18 dollars par action dans le cadre d'une transaction en espèces, l'acquisition étant alors évaluée à environ 1,9 milliard de dollars. L’accord comprenait une dette nette de plus de 900 millions de dollars de Hawaiian Airlines.

Néanmoins, les données de Cirium ont montré que si Alaska Airlines a réduit ses vols entre les États-Unis continentaux et Hawaï pendant la saison estivale de 3,4 % sur un an, Hawaiian Airlines a augmenté sa capacité de 5,3 % sur un an, ce qui entraîne une augmentation globale de 1,5 % pour les deux transporteurs.

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Pour rappel, l'éventuelle fusion aurait pour conséquence que les deux compagnies aériennes maintiendraient leurs marques opérant sur une plateforme unique. En outre, Alaska Airlines a déclaré que HNL deviendrait une plaque tournante clé pour la compagnie aérienne, permettant des vols pratiques avec un seul arrêt vers l'Asie-Pacifique depuis les États-Unis.

Seeking Alpha, citant le CTFN, a rapporté le 24 juillet qu'il était très probable que le DOJ bloque la fusion des deux sociétés, invoquant des problèmes de concurrence et l'absence de solutions proposées par les deux entités.