Ce qu'il faut savoir sur la base aérienne de Scott : le siège de la « aile vitrine » de l'US Air Mobility Command

La Scott Air Force Base abrite plusieurs avions très importants qui permettent au

pour maintenir son efficacité opérationnelle. Bien que les avions opérant à partir de Scott AFB ne soient pas constamment en première page ou en première page du tout, ils constituent néanmoins des atouts précieux pour la mission de l’Air Force.

La Scott Air Force Base (AFB) abrite la 375e Escadre de mobilité aérienne (AMW). La base elle-même est située dans le sud de l’Illinois, à 30 minutes à l’est de Saint-Louis, dans le Missouri. Scott AFB s'étend sur 13 589 acres. Dans cette zone, il y a 59 miles de routes et 1 595 logements.

Le 375e AMW est connu sous le nom de « Showcase Wing ». Sa mission première est de fournir des opérations de mobilité aérienne inégalées. Cette mission est accomplie via sa flotte d'avions C-21 et les partenariats de Total Force avec les composantes de réserve et de garde nationale de l'armée de l'air (USAF) et leurs avions de ravitaillement KC-135 et leurs avions de transport de personnel C-40.

Photo:USAF | Wikimédia Commons

Plus précisément, Scott AFB possède (12) C-21, (8) ravitailleurs KC-135 (Garde nationale de l'USAF) et (4) C-40 (Réserve de l'USAF). Ensemble, ces avions assurent le transport aérien des hauts dirigeants du gouvernement américain, l'évacuation médicale aérienne des guerriers blessés et des capacités de ravitaillement essentielles.

Selon leGuide des installations militaires du ministère de la Défense, Scott AFB est exploité par, pris en charge par ou prend en charge :

• 5 000 en service actif
• 1 500 OF de réserves
• 1 100 membres de la Garde nationale aérienne
• 8 200 membres de la famille
• 5 300 civils gouvernementaux
• 2 400 entrepreneurs

La classe exécutive C-21

Le

est la version USAF du biréacteur d'affaires Learjet 35A. Il répond à trois objectifs principaux : le transport rapide des visiteurs de marque et du personnel militaire de haut niveau, les services aéromédicaux/ambulatoires et les services de messagerie.

En ce qui concerne le service de navette, les équipages du C-21 transporteront des généraux, des responsables du Pentagone, des dignitaires étrangers ou tout autre personnel de haut niveau qui doit se trouver à un certain endroit à grande vitesse.

Photo : USAF

SelonMajor Angus MacDonald, un pilote de C-21 :

« Le C-21 est le tissu conjonctif qui permet d’amener ces dirigeants directement aux unités qui ont besoin de ces informations et qui en ont besoin en personne, c’est littéralement ce que nous faisons. »

Pour les services médicaux, le C-21 peut transporter cinq patients pour des soins d'urgence. L'avion dispose également d'une source électrique pour tout type d'équipement de survie dont un patient peut avoir besoin.

Photo : USAF

En ce qui concerne les services de messagerie, le C-21 peut transporter rapidement des matériaux critiques ou urgents.

Magazine des Forces aériennes et spatialesdéclare :

"Logistique de l'avion espion U-2, réserves de sang pour les forces partenaires combattant l'Etat islamique et autres marchandises importantes. Au cours des opérations Desert Shield et Desert Storm, les équipages du C-21 ont envoyé des ordres de mission aérienne classifiés et des photos de renseignement à des unités qui ne pourraient pas les recevoir autrement. "

Tableau d'information pour le C-21

Spécifications générales	Données
Fonction principale	Transport aérien de passagers et de fret
Entrepreneur	Learjet, Inc.
Centrale électrique	Deux turboréacteurs à double flux Garrett TFE-731-2-2B
Poussée	3 500 livres par moteur
Masse maximale au décollage	8 300 livres
Longueur	48 pieds et 7 pouces
Hauteur	12 pieds 3 pouces
Envergure	39 pieds, 6 pouces
Capacité de carburant	931 gallons
Vitesse	530 mph
Gamme	2 306 milles
Plafond	45 000 pieds
Charge maximale	Huit passagers et 3 153 livres
Équipage	Deux (pilote et copilote) ; l'évacuation aéromédicale ajoute un équipage médical de trois personnes (une infirmière de vol et deux techniciens médicaux)
Coût unitaire	3,1 millions de dollars (en dollars constants de l'exercice 1996)
Capacité opérationnelle initiale	Avril 1984
Inventaire actuel	Service actif : 19 ; ANG : 0 ; AFRC : 0

C-40, le bureau dans le ciel

Le C-40 a été conçu pour fonctionner comme un « bureau dans le ciel » pour les officiers militaires supérieurs et les représentants du gouvernement. En tant que telle, une communication fiable et sécurisée est cruciale. Ainsi, le C-40 offre des capacités de transmission et de réception de données/vidéo à large bande et une communication voix et données sécurisée.

SelonUniversité Cornell:

« ... les principales fonctions du commandant d'un commandement des combattants sera la suivante :

(A) Élaborer des plans pour l’emploi des forces armées pour exécuter des stratégies de défense nationale et répondre à des imprévus militaires importants.

EN RAPPORT:Complexe de la base aérienne de Nellis : quelle est la taille de la plus grande base aérienne du monde ?

(B) Prendre des mesures, si nécessaire, pour prévenir les conflits.

(C) Commander les forces armées des États-Unis selon les instructions du secrétaire et l’approbation du président.

Photo : USAF

Les 11 commandements géographiques de l’armée américaine couvrent la totalité de la Terre ainsi que les domaines spatial et cybernétique. Le

donne à chacun des 11 commandants combattants la capacité d'assumer ses rôles et responsabilités (qui sont énormes) en déplacement, au sein de son commandement ou en passant d'un commandement à un autre si nécessaire.

Photo : USAF

Des services Internet et téléphoniques sécurisés, ainsi que la télévision, sont disponibles pour l'exécution des tâches officielles. Il existe également des moniteurs et des photocopieurs.

Tableau d'information pour le C-40

Spécifications générales	Données
Fonction principale	Transport de personnel prioritaire
Entrepreneur principal	Boeing (cellule) et CFM International (moteurs)
Centrale électrique	Deux turboréacteurs à double flux GE CFM 56-7B27
Poussée	Poussée statique de 27 000 livres par moteur
Longueur	110 pieds, 4 pouces
Hauteur	41 pieds, 2 pouces
Masse maximale au décollage	171 000 livres
Envergure	117 pieds, 5 pouces
Vitesse de croisière	322 mph
Plafond	41 000 pieds
Capacité de carburant	60 000 livres
Portée maximale	Autonomie de 4 500 à 5 000 milles marins (en fonction de la charge utile) sans ravitaillement
Charge maximale	C-40B : 26 à 32 passagers ; C-40C : 42 à 111 passagers
Équipage	10 (varie selon le modèle et la mission)
Date de déploiement	28 février 2003
Coût unitaire	70 millions de dollars
Inventaire	Force active, 4 ; Garde nationale aérienne, 3 ; Réserve de la Force aérienne, 4

Le KC-135 Stratotanker

Les avions ravitailleurs de l’Air Mobility Command prolongent la durée du vol et le temps d’atteinte de la cible des avions de combat et permettent des vols long-courriers, ce qui contribue à rendre possible la projection de la puissance américaine.

Photo : USAF

Bien entendu, le KC-135 fait partie de cette équation et il fournit ses précieux services depuis 1965. Depuis, certains avions de cette flotte de 414 ravitailleurs ont été modifiés pour fournir d’autres services, tels que des missions de poste de commandement, de reconnaissance et des plateformes d’observation pour le Traité Ciel Ouvert.

Tableau d'information pour le KC-135 Stratotanker

Spécifications générales	Données
Fonction principale	Ravitaillement aérien et transport aérien
Entrepreneur principal	La société Boeing
Centrale électrique	Turboréacteurs à double flux CFM International CFM-56
Poussée	21 634 livres par moteur
Envergure	130 pieds, 10 pouces
Longueur	136 pieds et 3 pouces (41,53 mètres)
Hauteur	41 pieds et 8 pouces (12,7 mètres)
Vitesse	530 miles par heure à 30 000 pieds (9 144 mètres)
Plafond	50 000 pieds (15 240 mètres)
Gamme	1 500 milles (2 419 kilomètres) avec 150 000 livres (68 039 kilogrammes) de carburant de transfert ; mission de ferry, jusqu'à 11 015 milles (17 766 kilomètres)
Masse maximale au décollage	322 500 livres (146 285 kilogrammes)
Charge maximale de carburant de transfert	200 000 livres (90 719 kilogrammes)
Capacité de chargement maximale	83 000 livres (37 648 kilogrammes), 37 passagers
Positions des palettes	6
Équipage	Trois : pilote, copilote et perchman. Certaines missions du KC-135 nécessitent l'ajout d'un navigateur.
Équipage d'évacuation aéromédicale	Un équipage de base de cinq personnes (deux infirmières de vol et trois techniciens médicaux) est ajouté pour les missions d'évacuation aéromédicale. L'équipe médicale peut être modifiée selon les besoins des patients.
Coût unitaire	39,6 millions de dollars (dollars constants de l'exercice 98)
Date de déploiement	Août 1956
Inventaire	Service actif, 153 ; Garde nationale aérienne, 171 ; Réserve de la Force aérienne, 72

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Scott Air Force Base, établir les liens

Grâce aux services de la flotte C-21, C-40 et KC-135 de Scott AFB, de nombreuses tâches très importantes sont accomplies dans les plus brefs délais. Même si ces appareils, bien qu’ils ne soient pas aussi connus qu’un B-52, un F-35 ou un C-17, jouent néanmoins un rôle déterminant dans les opérations quotidiennes de l’armée de l’air.

La capacité de l’Amérique à projeter une force militaire à l’échelle mondiale et à maintenir l’efficacité du commandement dépend grandement des services de ces avions et du personnel qui les exploite et les entretient à la base aérienne de Scott.