Wheels Up et Delta Air Lines : un couple unique

Wheels Up est un opérateur aéronautique privé dont le siège est aux États-Unis. La société a été créée en 2013 par Kenny Dichter et fonctionne selon un modèle commercial unique d'adhésion/à la demande. Les personnes qui deviennent membres de Wheels Up ont accès à la flotte d’avions privés de la société et à la possibilité de réserver des vols auprès d’opérateurs tiers via une application mobile pratique similaire à celle de leur principal concurrent, XO Jets.

Un peu d’histoire derrière Wheels Up

L'opérateur a été créé en 2013 par l'entrepreneur Kenny Dichter. Le premier avion de la société était le Beechcraft King Air 350I, pour lequel le transporteur a commandé 105 unités.

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Cette transaction aurait été évaluée à 1,4 milliard de dollars américains, ce qui, dans la monnaie actuelle, équivaudrait à environ 1,8 milliard de dollars. Le principal modèle commercial de cette société de charter VIP ad hoc consiste à desservir des zones ayant un accès limité à l'aviation commerciale. Leur clientèle cible comprend :

• Des personnalités sportives de premier plan.
• Acteurs impliqués dans les événements culturels.
• Autres personnes ayant une valeur nette ultra élevée.

Initialement, Delta Air Lines et Delta Private Jet ont acheté une part de 20 % de la société. Lisez la suite pour voir comment cela a changé au fil des ans.

C'est une période de croissance pour la startup.

L'année suivante, l'opérateur de startup a franchi une étape importante, dépassant le millier de membres, et a réalisé des progrès remarquables en intégrant les Cessna Citation Jets de pointe dans son offre.

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Cette amélioration a permis à Wheels Up de disposer d'une gamme plus complète d'options d'avions, y compris des jets de catégorie turbopropulseurs « économiques » et des jets plus luxueux et « haut de gamme », répondant efficacement aux diverses préférences et exigences des membres.

À ce stade, la flotte était composée de 72 King Air et de 20 jets Citation. Avance rapide jusqu’en 2017, et Wheels Up a réalisé l’exploit remarquable d’enregistrer 59 000 heures de vol, couvrant une distance de 15 millions de milles, ce qui équivaut à faire 602 fois le tour de la Terre, compte tenu de la circonférence de la Terre de 24 901,41 milles.

Comment Delta Private Jets a géré le rachat de Wheels Up.

Le 9 décembre 2019, Delta Air Lines a fait une annonce importante, révélant qu'elle avait acquis une participation substantielle dans Wheels Up. À l'époque, la société disposait d'une flotte composée de biturbopropulseurs King Air 350i et de Citation Jets, mais elle a désormais également acquis d'autres avions Textron Aviation sous la forme d'avions d'affaires Hawker 400XP, desservant une base de membres de 7 700 personnes.

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Delta Air Lines est devenue le principal investisseur de la société, signalant son intention d'intégrer Wheels Up à sa filiale Delta Private Jets au cours du premier trimestre 2020. Cette décision était sur le point de créer une entité combinée dotée d'une flotte robuste de 190 avions d'affaires, renforçant ainsi sa position d'acteur important dans l'industrie du transport aérien. Delta aurait acquis une part de 95 % pour atténuer les difficultés financières de l’entreprise. Cela signifie qu’aujourd’hui, l’opérateur est pleinement intégré au portefeuille de marques du transporteur SkyTeam.

Lecture recommandée :Pourquoi Wheels Up fait-il voler le Beechcraft King Air ?

Combien coûte la réservation d’un jet sur roues ?

Selon le site Web Private Jet Card Comparison, en 2023, les taux horaires plafonnés dans les différentes catégories d’avions ont été ajustés, soulignant l’engagement du service à accroître la valeur pour ses membres.

Le King Air 350i, reconnu pour sa fiabilité et son confort, est désormais disponible à un taux horaire réduit de 4 895 $, soit une baisse de 7,6 % par rapport à son taux horaire précédent de 5 295 $. Pour les clients qui privilégient la vitesse et l'efficacité des jets légers, une légère réduction de 2,8 % porte le nouveau taux horaire à 6 895 $, contre 7 095 $.

Photo:Luc Willems | Wikimédia Commons

Les amateurs de jets intermédiaires bénéficieront également d’une réduction de prix de 3,6 %. Les nouveaux tarifs sont fixés à 8 095 $, contre 8 395 $ auparavant, alignant ainsi plus étroitement le coût sur la valeur.

Photo:Anna Zvereva | Wikimédia Commons

Les jets super-milieu, largement appréciés pour leur autonomie et leur espace, connaissent la baisse la plus significative de 8,2 %, avec le nouveau taux horaire à 8 995 $, contre 9 795 $.

Photo: Lorenzatx | Shutterstock

Enfin, pour ceux qui optent pour le luxe et l'étendue des avions à grande cabine, la structure tarifaire a évolué vers un modèle dynamique, reflétant une approche sur mesure pour répondre à divers besoins et préférences, s'écartant du taux fixe précédent de 13 995 $.

Photo:Alan Wilson | Wikimédia Commons

Ces ajustements, à l’exclusion du supplément carburant et de la taxe d’accise fédérale (FET), illustrent la décision stratégique de Wheels Up de recalibrer sa structure tarifaire. Cela garantit que les membres bénéficient d’un service haut de gamme et perçoivent une valeur tangible dans leur choix de fournisseur d’aviation privée.

Qui sont les principaux concurrents de Wheels Up ?

Selon la façon dont on aborde cette question, il y aurait quelques concurrents, mais concentrons-nous sur celui qui fait partie d'un groupe : Vista. En ce sens, les offres Vistajet et XOJet seraient considérées comme des challengers crédibles de l’entreprise appartenant à Delta.

• VistaJetLes passionnés d'aviation et les initiés de l'industrie reconnaissent Vistajet pour son avion argenté distinctif avec une bande rouge. Ces avions s’adressent à la clientèle membre de Wheels Up. Vistajet exploite une flotte diversifiée, depuis les Citations XLS basés en Allemagne jusqu'à ses avions phares Global 7500 et Legacy 650, basés dans le monde entier.

Photo de : Vista Jet

• HOJet :Sous-division du groupe Vista, connue pour être plus rentable, XO propose des services et des adhésions ad hoc. Ils répondent au côté à la demande de la part de marché de Wheels Up en proposant des réservations instantanées pour voler entre presque deux aéroports dans le monde. Cela les distingue de Wheels Up, qui opère principalement aux États-Unis et en Amérique du Nord.

Photo de : XO

Connaissez-vous Wheels UP ? Que pensez-vous de leur modèle économique ? Pouvez-vous croire des opérateurs comme celui-ci là où vous vivez ? Faites-nous savoir tout cela dans les commentaires.