Pourquoi tant d'avions italiens sont immatriculés en Irlande

Depuis près de 50 ans, l’Irlande est devenue une destination privilégiée pour la location d’avions, principalement grâce au cadre juridique favorable établi par le Traité du Cap.

Ce traité simplifie le processus de reprise de possession des avions loués et protège les droits des créanciers. Si de nombreux pays, dont l'Irlande, ont participé à ce traité,

ce qui n’a pas été le cas, ce qui rend plus complexe la récupération des avions loués immatriculés en Italie.

Le faible taux d’imposition des sociétés en Irlande (12,5 %) et la capacité des sociétés de crédit-bail à récupérer leurs dépenses attirent davantage les investisseurs mondiaux.

L'Irish Aviation Authority (IAA) veille à ce que l'industrie maintienne des normes de sécurité élevées. Dans le même temps, Aircraft Leasing Ireland (ALI) relève les défis du secteur et favorise la croissance, contribuant ainsi de manière significative à l’économie du pays et facilitant l’expansion des compagnies aériennes et des avions de nouvelle génération.

Traité du Cap

En 2001, un traité international connu sous le nom de « Traité du Cap » a été signé pour aider à répondre aux préoccupations concernant les équipements mobiles, y compris l'aviation mondiale.

Le traité contribue à protéger les droits des propriétaires et des financiers d'équipements mobiles, tels que les avions, les hélicoptères et autres biens meubles.

En établissant un cadre clair, le traité garantissait que ces actifs pourraient être effectivement récupérés si les locataires manquaient à leurs obligations de paiement.

Le Traité du Cap a facilité la récupération des équipements et clarifié les droits des créanciers, renforçant ainsi la confiance des investisseurs et des prêteurs.

Cinquante-trois pays ont initialement signé le traité, dont l'Irlande, démontrant un engagement international en faveur de l'amélioration des cadres juridiques régissant les équipements mobiles. Cependant, l'Italie n'y a pas participé.

Photo : UNOOSA.org

Lorsqu'une compagnie aérienne italienne ne parvient pas à payer le loyer d'un avion immatriculé en Irlande, la reprise de possession est simple et peut survenir rapidement. Cependant, la situation devient plus compliquée si l'avion loué est immatriculé en Italie.

Dans ce cas, si la compagnie aérienne est en défaut de paiement, le propriétaire de l’avion sera confronté à des difficultés dans le processus de recouvrement. Le propriétaire doit entamer une procédure judiciaire devant un tribunal local, et la reprise de possession de son avion peut potentiellement s'étaler sur plusieurs années avant une résolution finale.

L'Irlande applique de faibles taxes aux sociétés de location aérienne

L'Irlande est le pays de choix pour les transactions aériennes et dispose d'une législation fiscale favorable aux grandes entreprises. Un avion de ligne commercial loué sur cinq est immatriculé en Irlande.

L’industrie s’appuie sur près de 50 ans d’expérience depuis la création de Guinness Peat Aviation en 1975. Les sociétés de location d’avions représentent 2,6 % du produit intérieur brut de l’Irlande. L'impôt sur les sociétés en Irlande est de 12,5 % dans le secteur du leasing d'avions, et les sociétés de leasing peuvent récupérer toutes leurs dépenses.

Les compagnies aériennes ont réalisé que la location est importante pour leur croissance à long terme. Le crédit-bail les aide à gérer leurs flux de trésorerie et à augmenter leur flotte pour répondre à la demande des passagers. Les transporteurs irlandais peuvent exploiter des services sur n'importe quelle route au sein de la Communauté européenne.

Le

et le

avoir un accord de ciel ouvert, qui permet à toute compagnie aérienne agréée de l'une ou l'autre région de voler entre n'importe quel point de l'UE et des États-Unis. L'Irlande a également conclu environ 29 accords bilatéraux de services aériens avec d'autres pays.

Le ministère irlandais des Transports s'efforce de multiplier ces accords afin de fournir des services aériens sûrs, fiables et compétitifs qui relient l'Irlande à d'importants marchés commerciaux et touristiques.

Voir aussi :Histoire oubliée : le top 5 des avions italiens de la Seconde Guerre mondiale

Photo de : IBEC

Les opérateurs de fret aérien peuvent louer des avions par le biais de contrats de location-exploitation ou de crédit-bail. En Irlande, il n'existe pas de retenue à la source sur les loyers payés par les opérateurs irlandais, qu'il s'agisse de contrats de location simple ou de location-financement.

Les opérateurs peuvent également recourir au financement par emprunt pour acheter des avions. L'Irlande accorde des exonérations de retenue à la source sur les intérêts, de sorte que les opérateurs de fret aérien irlandais peuvent généralement obtenir des financements auprès des grandes banques et des marchés de capitaux sans payer de retenue à la source.

Le secteur du crédit-bail a joué un rôle déterminant en soutenant la croissance de nouvelles compagnies aériennes entrant sur le marché. En outre, il a favorisé le développement et l’utilisation d’avions de nouvelle génération, conduisant à des améliorations substantielles de l’économie d’exploitation des compagnies aériennes et de l’efficacité énergétique.

Photo : ITA

L'Irish Aviation Authority (IAA) est une société commerciale semi-étatique et le régulateur de l'aviation civile pour l'Irlande. Il réglemente selon les normes professionnelles les plus élevées pour garantir un environnement aéronautique sûr, sécurisé et axé sur le consommateur.

Les fonctions de réglementation de la sécurité de l’IAA comprennent :

• Certifier et enregistrer la navigabilité des aéronefs
• Personnel de délivrance de licences et organismes impliqués dans la maintenance des aéronefs,
• Pilotes de licence, contrôleurs de la circulation aérienne et aérodromes
• Approuver et surveiller les normes d’exploitation des transporteurs aériens.
• Enregistrement des opérateurs de drones
• Coordination des horaires/attribution des créneaux horaires dans les aéroports irlandais
• Accorder des licences aux professionnels du voyage en Irlande
• Licence de compagnie aérienne et approbation du prestataire de services d'escale
• Suivi et réglementation de la législation européenne relative aux droits des passagers aériens et à la fourniture d'une assistance aux passagers à mobilité réduite

Photo de : Ia

L'avenir de la location d'avions en Irlande

En 2017, Aircraft Leasing Ireland (ALI) a été créée pour représenter les besoins du secteur en Irlande. ALI représente désormais 31 sociétés de leasing qui assurent le développement continu et le succès du secteur irlandais de la location d’avions en travaillant en collaboration avec le gouvernement irlandais et d’autres parties prenantes.

Photo : ALI

Le World Leasing Yearbook a déclaré : "Le rôle de l'ALI est également de relever certains des défis auxquels le secteur est confronté et de déterminer comment nous pouvons en faire un secteur encore meilleur pour l'avenir. Cela signifie aborder des domaines tels que les besoins futurs en matière d'éducation et de compétences et maintenir l'écosystème dynamique qui a été créé ici.

Le World Leasing Yearbook couvre les marchés mondiaux du crédit-bail et du financement d’actifs en un seul volume.

L'Irlande est devenue une destination de choix pour les opérations de location, de financement et de fret aérien d'avions. Son système fiscal favorable, ses conventions de double imposition et ses nombreux accords sur les services aériens attirent les investissements.

Le pays possède près d’un demi-siècle d’expertise dans le domaine. Avec un gouvernement soucieux de soutenir l’industrie, l’Irlande est l’endroit idéal pour que les opérateurs de fret aérien souhaitent créer leurs entreprises.

Photo: Skyteam