Wow : seulement 1 % des vols d'Avelo Airlines ont lieu un mardi

Pour les compagnies aériennes, il n’y a pas deux jours pareils dans la semaine. Chaque jour a un niveau de demande différent, qui a un impact sur les tarifs dans la quête d'atteindre des charges et des revenus passagers et/ou sectoriels constamment élevés, tous des éléments essentiels du puzzle de performance. Pour rendre les choses plus compliquées, cela varie également selon l'itinéraire.

Un résumé pour le contexte

Une demande trop forte les jours plus calmes avec trop de sièges à vendre nécessitera des tarifs plus bas sur les marchés de loisirs pour accroître la demande de remplissage des avions et améliorer les chargements. C'est pour cette raison que de nombreux transporteurs low-cost et ultra-low-cost proposent de superbes offres les mardis et mercredis.

En revanche, un nombre insuffisant de sièges lors des journées les plus chargées peut aider une compagnie aérienne à augmenter ses tarifs (et les charges très élevées), mais cela peut laisser des revenus sur la table. Cette situation pourrait avoir des conséquences sur la concurrence et sur la part de marché.

Photo : Robin Devine | Shutterstock

L'âge de la flotte d'une compagnie aérienne est un facteur important dans la mesure dans laquelle les changements quotidiens peuvent se produire, car les avions plus anciens ont été soit remboursés, soit bénéficient de tarifs de location beaucoup plus bas. L’âge est crucial car il dicte l’intensité avec laquelle les avions doivent être utilisés pour réduire les coûts de possession (un coût fixe) par siège-mile. Une compagnie aérienne échange cela avec une consommation de carburant et des besoins de maintenance plus élevés.

L'ULCC Allegiant est la compagnie aérienne la plus célèbre aux États-Unis pour la variation de capacité selon le jour de la semaine, permise par son équipement plus ancien. Mais Avelo, dont la flotte de Boeing 737-700 et -800 a une durée moyenne de 16,4 ans, est également connue pour cela.

Vols d'Avelo par jour

Considérons les choisis au hasardsemaine commençant le 16 juin, 2024. Selon les calendriers soumis par Avelo àBougie, elle prévoit 408 vols aller-retour au cours de ces sept jours, en hausse de 37 % par rapport à la semaine équivalente de 2023.

Comme le montre le graphique, les quatre jours les plus importants – avec le plus de vols – restent le lundi, le jeudi, le vendredi et le dimanche. En juin 2024, ces quatre jours représentent 77 % des prestations d'Avelo, contre 74 % l'année dernière.

Source : Cirium. Figure : James Pearson

Si chaque jour de la semaine était traité de la même manière, ils représenteraient 14,3 % des vols d'une semaine, contre 57,2 % pour quatre jours. En ce sens, les 77 % d'Aveo sont remarquables ; ce n'est pas loin des 83% qu'Allegiant avait lorsque j'ai examiné son fonctionnement.

D'une manière générale, le mardi est le pire jour pour les compagnies aériennes, notamment pour la demande de loisirs. Dans le cas d'Avelo, c'est le seul vol de jour qui a diminué d'année en année. Alors que Tuesday ne représentait que 4 % de ses services en juin dernier, ce chiffre est tombé à seulement 1 %, reflétant la variation croissante de la capacité d'Avelo.

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Pour rappel, mardi représente 3 % des services d'Allegiant au cours de la même semaine de juin. Ailleurs, c'est 8 % pour Breeze, 13 % pour Frontier et 14 % pour Spirit. Les deux derniers ULCC ont un fonctionnement presque constant le jour de la semaine, influencé par des fréquences moyennes plus élevées (de nombreuses routes sont quotidiennes) et des avions plus récents.

Photo de : Avelo Airlines

Avelo ne prévoit que deux services aller-retour les mardis de juin : Burbank-Pasco et Burbank-Salem. À juste titre, Burbank était la première base d'Avelo lorsque la compagnie aérienne a lancé ses opérations il y a plus de trois ans, en avril 2021.

Je n'ai pas volé avec Avelo. L'avez-vous ? Si tel est le cas, partagez votre expérience dans la section commentaires.