Le boom américain des nouvelles compagnies aériennes à bas prix révèle des perspectives positives pour le transport aérien

Nous consacrons notreFonctionnalités de décembrepour examiner les plus grandes tendances de voyage de 2021. Poursuivez votre lecture pour découvrir notre collection d'histoires qui examinent les changements qui déterminent l'avenir du voyage, y compris la montée en puissance de nouvelles compagnies aériennes à bas prix,refonte majeure des programmes de fidélité des compagnies aériennes,la popularité croissante des programmes « d’études pour adultes à l’étranger », et un aperçu de l'avenirprincipales tendances en matière d'équipement de voyage et de plein airde 2022.

L’année dernière a peut-être été difficile pour les voyages, mais il existe un secteur qui a réussi à prospérer malgré la pandémie actuelle : les compagnies aériennes à bas prix.

Au cours d'une année de faible trafic de passagers et d'aéroports calmes, plusieurs nouveaux transporteurs à bas prix ont pris leur envol alors que certains noms familiers ont élargi leur offre. Les voyageurs bénéficient non seulement des bas tarifs de ces compagnies aériennes, mais également de nouvelles liaisons reliant des marchés auparavant mal desservis et d'une concurrence accrue pour attirer leur attention.

La dernière génération de compagnies aériennes à bas prix dessert des marchés plus petits, plus fréquemment utilisés comme portes d'entrée par les voyageurs de loisirs. "Ils relient ces routes inhabituelles comme celles du sud-ouest dans les années 1990, au lieu d'essayer de rivaliser directement avec les transporteurs traditionnels", a déclaré Willis Orlando, dont le travail consiste à rechercher les meilleures offres de vols pourVols pas chers Scott's.

Au lieu de passer par des aéroports comme l'aéroport international John F. Kennedy, l'aéroport international O'Hare de Chicago et l'aéroport international de Los Angeles, ces transporteurs concentrent leurs efforts sur des endroits comme New Haven, Connecticut ; Akron, Ohio ; Tampa, Floride ; et Burbank, Californie.

Breeze Airways, une nouvelle compagnie aérienne nationale du fondateur de JetBlue, David Neeleman, a lancé ses opérations en mai. Elle dessert des marchés tels qu'Akron, Louisville, Tulsa et Tampa.Avelo Airlines, dont le fondateur Andrew Levy était le directeur de l'exploitation de la compagnie aérienne à bas prix Allegiant Air, lancée en avril, se concentrant sur les destinations de loisirs mal desservies comme les parcs nationaux et les pôles culturels.

Avelo est la seule compagnie aérienne à voler actuellement au départ de New Haven, dans le Connecticut, et de Fort Collins, au Colorado. "Nous avons intentionnellement sélectionné des itinéraires et des liaisons aéroportuaires qui ne disposent pas de service existant", a déclaré Jim Olson, responsable des communications de l'entreprise. "La réponse enthousiaste que nous avons reçue de ces communautés et des autres communautés desservies par Avelo est très encourageante."

D'ici fin décembre, Avelo desservira 18 destinations américaines.

"La demande positive et les trajectoires de réservation que nous observons sont la preuve de concept ultime", a déclaré Olson. "Nous ne faisons que commencer et nous sommes impatients d'ajouter davantage d'avions et des destinations encore plus belles et populaires."

Une autre marque,Ah !, a décollé fin octobre. La compagnie aérienne régionale gérée par ExpressJet prévoit de relier Reno, le Nevada et la grande région de Lake Tahoe à plusieurs villes de Californie, de l'Oregon et de Washington. Le nom de l'entreprise est l'acronyme de « air-hotel-adventure », un clin d'œil à ses aspirations à vendre des forfaits vacances.

Début 2022, basée en CalifornieAirbahnprévoit de se lancer en Californie. Airbahn a été fondée par Tariq M. Chaudhary et sa famille, propriétaires majoritaires de la deuxième plus grande compagnie aérienne du Pakistan, Airblue. Chaudhary espère construire une marque qui deviendra la compagnie aérienne locale de Californie, tout comme Southwest est devenue la compagnie aérienne locale du Texas. La compagnie aérienne prévoit d'établir une plaque tournante en Ontario, à Long Beach ou dans le comté d'Orange, des alternatives populaires à LAX, et a déjà acheté son premier avion.

"Nous avons constaté une réelle augmentation du nombre de compagnies aériennes à bas prix et de la qualité de ces compagnies aériennes à bas prix", a déclaré Orlando de Scott's Cheap Flights.

Plusieurs compagnies aériennes atterrissent désormais dans un espace qu'il décrit comme une compagnie aérienne « tweener », des transporteurs qui fonctionnent comme des compagnies aériennes à bas prix mais se positionnent davantage comme des transporteurs traditionnels, incluant souvent les réservations de sièges, les bagages et les repas dans le prix des billets.

D’une certaine manière, la pandémie a été moins un fardeau pour ces compagnies aériennes que pour leurs géants concurrents. Alors que les principaux transporteurs ont licencié des équipages de conduite et réduit leurs cartes de routes, les nouvelles compagnies aériennes ont pu embaucher leurs anciens membres d'équipe expérimentés et sélectionner les itinéraires qu'elles desserviront dans un marché désormais davantage axé sur les voyages de loisirs que sur les voyages d'affaires.

Et ce n’est pas seulement au niveau national que les compagnies aériennes à bas prix connaissent une résurgence. La concurrence internationale s’intensifie également.Norse Atlantic Airwaysprévoit de proposer des vols économiques entre Oslo, Londres, Paris et New York, Los Angeles et la Floride.

Play, une nouvelle compagnie aérienne islandaise venant combler le vide laissé par la fermeture de WOW en 2019, a été lancée en juin, effectuant son vol inaugural de Londres Stansted à l'aéroport international de Keflavik à Reykjavik. Play vole également entre l'Islande et Barcelone, Paris, Amsterdam, Berlin, Copenhague et Varsovie.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une nouvelle compagnie aérienne, JetBlue a concentré ses efforts d'expansion à bas prix sur les voyages transatlantiques, reliantLondres avec New York. Finnair prévoit d'ajouter davantage de vols au départ de New York et de Los Angeles au printemps prochain et ajoute un nouveau vol direct depuis l'aéroport international de Seattle-Tacoma vers l'aéroport d'Helsinki-Vantaa en Finlande en juin.

Parallèlement, French Bee, transporteur long-courrier basé à Paris Orly, a élargi sa feuille de route. French Bee vole désormais entre San Francisco, Newark et Paris et entre San Francisco et Tahiti et la Réunion. Elle prévoit de lancer des vols directs entre Los Angeles et Paris en avril.

Abeille françaiselancé des vols directsentre Newark et Paris en juillet, peu après que le gouvernement français a annoncé qu'il rouvrirait ses frontières aux touristes américains après plus d'un an. À l’époque, l’entreprise savait que se développer pendant une pandémie était une décision risquée, mais elle l’a quand même fait.

"Lorsque nous avons présenté les plans de lancement de Newark à Orly, nous savions que nous prenions un risque malgré les restrictions en vigueur", a déclaré Marc Rocher, président-directeur général de French bee.

Et malgré l’évolution des restrictions de voyage dans un contexte de pandémie en cours, la compagnie a été agréablement surprise par l’accueil chaleureux que ses nouveaux itinéraires ont reçu. "Nous avons été surpris de voir autant de réactions de la part du marché américain, car nous ne sommes pas très connus et nouveaux", a déclaré Rocher.

Alors que la plupart des compagnies aériennes ont fortement réduit leurs services pendant la pandémie, les compagnies aériennes à bas prix ont résisté à la tendance, en ajoutant des liaisons et en augmentant la capacité de passagers. Les trois seuls transporteurs qui ont augmenté leur capacité de passagers pendant la pandémie étaient tous des compagnies aériennes à bas prix : Frontier, Spirit et Allegiant.

"Ils ont été agressifs, augmentant les liaisons partout dans le monde et exerçant une forte pression à la baisse sur les tarifs aériens", a déclaré Orlando.

Depuis qu'Avelo est entré sur le marché, Orlando a vu des transporteurs historiques conclure davantage d'accords sur des itinéraires court-courriers qui sont compétitifs avec ceux d'Avelo, une tendance qu'il espère se poursuivre. "Ces compagnies aériennes n'ont d'autre choix que de maintenir leurs tarifs à un niveau bas", a-t-il déclaré.