Les montagnes russes de la bête sont surfaites

La Bête apparaît fréquemment dans le top 10 des fans de montagnes russes. C'est également l'une des montagnes russes en bois les plus célèbres au monde. Bon sang, le célèbre auteur jeunesse RL Stine a même écrit un livre à ce sujet. Mais nous pensons que The Beast at Kings Island est le singleles montagnes russes les plus surfaitessur la planète. Voici pourquoi.

• Type de montagnes russes : Terrain en bois
• Hauteur : 110 pieds
• Première chute : 135 pieds
• Dénivelé du deuxième ascenseur : 141 pieds
• Vitesse maximale : 65 mph
  • La Bête est l'une desTop 10 des montagnes russes en bois les plus rapides.
• Longueur de la piste : 7359 pieds
• Hauteur requise : 48 pouces
• Durée du trajet : 4h10 (les montagnes russes en bois les plus longues du monde)
• Révisé en 2009

La bête a été dégriffée

À une époque, peut-être, La Bête méritait son statut légendaire. Lancé en 1979, il présentait un certain nombre d’éléments innovants et uniques. À 7 359 pieds, il détient toujours le record dules montagnes russes en bois les plus longues du monde. Et ses deux collines le distinguent certainement du pack de montagnes russes. La deuxième colline envoie les cavaliers de The Beast plonger dans une hélice à 540 degrés, en grande partie dans l'obscurité. Enterré au plus profond des bois de Mason, dans l'Ohio, lemontagnes russescarène le long de son vaste parcours bordé d'arbres, caché à mi-chemin de l'île Kings.

Avec un peu d'attention, les montagnes russes seraient probablement capables d'offrir une balade sauvage et laineuse. Son armée de fervents partisans semble indiquer que c’est exactement ce qu’il a fait autrefois – et probablement pendant de nombreuses années. Mais quelque part en cours de route (nous avons parcouru les montagnes russes en 2009), Kings Island a dégriffé The Beast en installant des freins de trim.

Plutôt que d’arrêter les trains de montagnes russes, les freins compensateurs sont conçus pour les ralentir. Les parcs les utilisent souvent au cours du trajet pour réduire l'usure et ainsi économiser de l'argent sur l'entretien. Avec 7 359 pieds de piste, The Beast a beaucoup à entretenir. Et il dispose désormais de nombreux freins de compensation.

C'est parmi un petit groupe de machines à sensations qui freineà la première goutte.Plutôt que la libération incontrôlable et à grande vitesse qu'offrent la plupart des montagnes russes, The Beast se grippe lors de sa chute initiale de 135 pieds. Pour nous, c'est inexcusable et cela donne un ton décevant au début du voyage.

La bête a été taillée

Les freins Trim réduisent également le plaisir de la chute de 141 pieds après la deuxième colline. Et les freins bestiaux réduisent également la vitesse à plusieurs autres points. Les freins de compensation contribuent probablement à une autre particularité accablante : la Bête n'a pratiquement pas de temps d'antenne. Pour un coaster en bois qui dure plus de quatre minutes, c'est fou et presque incompréhensible.

Les G négatifs flottant librement et comme des papillons dans l'estomac, ainsi que l'air d'éjection plus violent, sont synonymes de sous-verres en bois. Mais les passagers à bord du Beast ne quittent jamais leur siège (du moins lorsque nous le montons). Sans temps d'antenne et avec des freins de réglage qui sapent son accélération et sa vitesse, The Beast est moins une montagne russe qu'une balade branlante à travers les bois.

Si vous recherchez une expérience de montagnes russes en bois plus classique avec beaucoup de temps d'antenne, rendez-vous à The Racer à Kings Island. Si vous souhaitez des montagnes russes en bois plus modernes et chargées de temps d'antenne, consultez Mystic Timbers du parc. Pour une expérience de conduite vraiment transcendante, montez à bordl'hypercoaster, Diamondback. Vous n'en croirez pas le temps d'antenne flottant qu'il offre.

Cela ne veut pas dire que The Beast n’a aucune valeur rédemptrice. Après la deuxième montée, l'hélice d'un tour et demi peut être compromise par les freins de trim, mais c'est toujours amusant. Un auvent en bois crée un tunnel qui enveloppe la majeure partie de l'hélice longue et sinueuse pour un voyage désorientant et sans lumière dans le repaire de la bête homonyme. Et aussi étrange que cela puisse paraître de rester collé au siège d'un coaster, c'est néanmoins une sensation de précipitation que de se balader à travers les bois à des vitesses relativement élevées.

Il y a aussi un sentiment palpable de nostalgie autour de The Beast. Plutôt que de créer de la tension, le film ringard et « à suspense » à la recherche de la Bête ! la musique jouée alors que le train franchit la première colline génère davantage un rire entendu. Les crissements métal sur métal et l'odeur funky de la graisse utilisée pour lubrifier le manège offrent des liens sensoriels supplémentaires avec ses jours de gloire.

Les gens affluent toujours vers ce manège populaire. Ils veulent l'aimer. (Bon sang, nous voulions l'aimer.) Et certains le font sans aucun doute. Mais l'expérience anémique que vivent les passagers aujourd'hui ne peut pas être celle que le célèbre constructeur de montagnes russes Charlie Dinn avait en tête lorsqu'il a lancé The Beast pendant la présidence Carter. Peut-être que Kings Island devrait envisager une refonte majeure. En ajoutant de nouveaux trains, en effectuant un nouveau suivi et en abandonnant les freins de compensation, nous parions que cette bête pourrait reprendre vie.