Comment utiliser le nouveau train d'aéroport de DIA

Pour aller et revenir duAéroport international de Denverc'est devenu beaucoup plus facile.

Bien que DIA doive être l'un des aéroports les plus intéressants sur le plan architectural (et magnifiquement artistiques) au monde, il est également situé bien à l'est du centre-ville, juste à côté de rien et avec un arrêt unique au-delà de nulle part.

C'est loin d'être pratique.

Certes, cet isolement est une bénédiction pour les résidents, qui n'ont pas d'avions volant directement au-dessus de leurs maisons, comme c'était le cas auparavant de l'aéroport.Stapletonquartier.

Mais pour les voyageurs, c'est pénible, avec des rues animées et des routes à péage coûteuses. La I-70 peut être un cauchemar de circulation et prolonger de façon exponentielle le trajet. Ajoutez à cela l'obstacle du stationnement ou de la location d'une voiture, et vous devrez partir deux heures avant les deux heures dont vous avez besoin pour arriver plus tôt pour un vol international.

La très attendue université du ColoradoColorado Ligne ALe train vise à faciliter tout cela.

Ce système ferroviaire de 23 milles transporte les passagers de DIA directement à la gare Union, au cœur du centre-ville, en 37 minutes rapides.

Il a ouvert le 22 avril 2019.

"Aujourd'hui, nous réalisons une vision de longue date pour un service ferroviaire vers l'aéroport international de Denver, qui fera de nous l'un des aéroports les mieux connectés au monde", a déclaré le PDG de l'aéroport, Kim Day, dans une déclaration écrite. "Denver est désormais l'une des moins de 20 villes des États-Unis qui peuvent prétendre à une connexion ferroviaire directe du centre-ville à l'aéroport, et il n'existe pas de liaison plus simple entre une gare ferroviaire et un terminal d'aéroport en Amérique."

Le DIA étant le cinquième aéroport le plus fréquenté du pays, avec 53 millions de passagers par an, cela affecte de nombreuses personnes.

Dans une déclaration écrite, le maire de Denver, Michael Hancock, l'a qualifié de « ligne ferroviaire révolutionnaire » qui offre « un confort impressionnant aux voyageurs ».

Pour les résidents qui se demandent comment manœuvrer au mieux ce nouveau chemin de fer, pour les voyageurs qui recherchent le transport de vacances le plus fluide possible, voici notre guide interne sur la façon d'utiliser la nouvelle ligne A.

Où ça va

Gare Union de Denverest le point final (et unendroit fantastique où séjourner, boire, dîner et faire du shopping, d'ailleurs), mais ce n'est pas le seul arrêt. La ligne A compte au total huit stations différentes le long du parcours, ce qui en fait également une option pour les navetteurs ainsi que pour les voyageurs empruntant le couloir très fréquenté de l'I-70.

Les autres arrêts incluent 38th et Blake, 40th et Colorado, Central Park, Peoria, Airport et 40th Boulevard, Gateway Park, 61st et Pena Boulevard et, bien sûr, l'aéroport.

Vous pouvez également vous connecter avec le reste desRDTréseau via les autobus à la gare Union.

Où cela vous amène

DIA est fier d'affirmer queaucun autre aéroport du pays n'offre une distance aussi courtede l'avion au train. La ligne A dépose les voyageurs juste sous le nouvel hôtel Westin, à quelques marches des escaliers (ou de préférence un escalator, car on dit qu'il est le plus long de l'État) qui vous amènent au point de contrôle de sécurité.

Vous pouvez déposer vos bagages au nouveau centre de transit, qui relie de nombreuses compagnies aériennes (et d'autres en route). Imprimez même votre carte d'embarquement pour certaines compagnies aériennes dans l'un des kiosques.

Remarque : les voyageurs ne prennent plus le bus au niveau cinq, mais se dirigeront plutôt vers le centre de transit situé du côté sud du terminal principal.

Quand ça marche

Le train circulera toutes les 15 minutes pendant la majeure partie de la journée (de 4 heures du matin environ en semaine à 1h30 du matin) et toutes les demi-heures pendant les périodes plus lentes, comme la nuit.

Ce que ça coûte

Un simple billet de 9 $ vous amènera à l'aéroport depuis l'une des sept stations de la ligne A, y compris la gare Union. Ce tarif permet également des trajets illimités le long de la ligne au cours de cette journée.

VérifierLe site Internet de RTDpour diverses structures tarifaires le long de la ligne.

Achetez vos billets aux distributeurs automatiques sur le quai du train.

Quelles sont les autres fonctionnalités

Les wagons sont conçus pour les voyageurs avec bagages. Vous pouvez également trouver des prises de courant pour votre technologie.

Où se garer

Les différentes stations de la ligne A combinées disposent de 4 300 places de stationnement si vous avez une voiture à garer.

Quelle est la différence entre un train léger sur rail et un train de banlieue

Jusqu'à présent, le système ferroviaire du Colorado était un train léger sur rail.

Un train léger sur rail peut circuler dans des rues étroites et bondées et parcourir 55 miles par heure, avec des démarrages et des arrêts rapides. Un train de banlieue a généralement moins de gares et peut atteindre 79 miles par heure.

Le train de banlieue peut également accueillir plus de passagers (170 contre 155).

Quelle est l'histoire

La ligne A est en développement depuis des décennies. Les plans ont débuté en 1997. Il est financé par leProjet Eagle P3.

Il a ouvert ses portes le 22 avril 2019 et a proposé des promenades gratuites pour la journée afin que les gens puissent le découvrir. Les trains étaient bondés.