Un nouveau train-couchettes reliera ces villes européennes à temps pour les voyages d'été

Un billet de rêve pour voyager en Europe est à l'ordre du jour cette année lorsqu'un nouveau train-couchette reliera les villes à traversEurope, y comprisPrague,BerlinetAmsterdam. Le service sera lancé juste à temps pour les voyages estivaux, avec des billets mis en vente en avril.

Les nouveaux trains-couchettes prennent de l'ampleur en Europe avec de nombreux nouveaux itinéraires passionnants qui se réunissent pour faciliter la tendance croissante des voyages lents. Le premier grand service prévu cette année est un projet commun entreDormeur européen, un opérateur basé aux Pays-Bas, et l'opérateur tchèque Regio Jet, propose des avantages tels qu'un accès Internet gratuit, un petit-déjeuner et du café gratuits.

Le train partiraBruxellesà 19 heures, heure locale, et s'arrêtera dans les villes, notammentAnvers, Amsterdam, Berlin etDresdeavant d'arriver à Prague à temps pour le petit-déjeuner à 10h. Le service est disponible dans la direction opposée et il existe également une option de connexion.Londressi les passagers passent à unEurostarservice en cours de route.Les billets seront mis en vente en avril pour des voyages à l'été 2022, avec l'intention de faire circuler les trains tous les deux jours.

Parallèlement, RegioJet lancera également un nouveau service de train de nuit sur la route de Prague à travers l'Europe de l'Est via Przemyśl, en Pologne, versLviv, Ukraine, plus tard cette année.

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Trains-couchettes européens : quels autres nouveaux itinéraires sont prévus ?

Le train-couchette RegioJet est la plus grande extension prévue du réseau européen de trains de nuit depuis des années. Les chemins de fer nationaux deAllemagne,Autriche,FranceetSuisseont déjà annoncé un partenariat avec un fonds d'investissement de 605 millions de dollars (697 millions d'euros) pour relancer les services nocturnes. Il y a à peine cinq ans, la Deutsche Bahn, la compagnie ferroviaire nationale allemande, a vendu toutes ses voitures-lits, les déclarant non rentables en raison du faible nombre de passagers. Mais le changement climatique et la pandémie de COVID-19 modifient la façon dont les voyageurs se déplacent d’un point A à un point B, et certainsLes voyages en train en Europe sont en réalité plus rapides que l'avion.

La société ferroviaire publique française SNF a annoncé en 2017 un plan ambitieux visant à relancer ses trains-couchettes et a lancé en 2020 un service de nuit entre Paris etCôte d’Azuravec des billets à partir de 29 € pour le trajet de 12 heures. Et d'autres projets sont en préparation puisque la SNCF vise à rétablir un total de 10 services de couchettes au cours des 10 prochaines années.

Ce n'est pas tout. En décembre 2021, un nouveau service de nuit a été mis en service entreVienneetParisviaMunich, ainsi qu'entreZurichet Amsterdam. Cependant, le train était pratiquement vide lors de son voyage inaugural le 13 décembre en raison du confinement national en Autriche, mais le service devrait prendre de l'ampleur cette année, avec des options de voyage entre Zurich et Amsterdam également, ainsi que le long de la route Mozart viaSalzbourg.

La nouvelle ère des trains-lits arrivera en Italie cette année avec un service de nuit prévu pour relier Zurich etRomeen décembre 2022. Cela s'ajoute au lancement d'unnouveau service Orient Express en Italie en 2023, une option plus ostensiblement luxueuse pour les voyages d'une nuit. L'année prochaine verra un autre service entre Vienne et Paris qui passera par Berlin et Bruxelles. Des trains de nuit commenceront également à circuler entre Zurich etBarceloneà partir de décembre 2024.

Séparément,La Suède a annoncé en 2020 son intention d'introduire un nouveau service international de trains de nuit vers l'Allemagne et la Belgique.d'ici 2022. La nouvelle route relierait les villes suédoises àHambourget Bruxelles, permettant des connexions rapides vers l'Europe centrale et leROYAUME-UNI.

Start-up ferroviaire françaiseTrains de minuitest une autre entreprise qui s'adresse à un groupe croissant de voyageurs cherchant à troquer le transport aérien contre un voyage ferroviaire lent et durable. Il prévoit de se connecterParisvers des destinations commeCopenhague, Rome etPortd'ici 2024. Son service ferroviaire est une option légèrement plus luxueuse que les services gérés par l'État. Décrit comme un « hôtel sur rails », le train comprendra un restaurant et un bar à bord, ainsi que des chambres privées de style hôtel.

Pendant ce temps, unun nouveau train de nuit à bas prix entre Prague et la côte croate a démarréAu cours de l'été 2020, le succès a été tel que le service a été étendu pour fonctionner tous les soirs. Au cours des premières semaines, plus de 30 000 billets ont été vendus et certains trains ont été entièrement réservés grâce à des billets proposés à seulement 22 € (19,11 $) pour un aller simple.

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